960 BEDOS SU TEPALO SPAUDIMU.

Tai vat, visos bedos prasidejo pries geras dvi savaites. Pradejo pusti tepalus per matuokle ir per tepalo kamsti.
Isplovem alsuokli, jis uzsikises buvo iki negaliu.
Kita diena vel tas pats, per matuokle ir per tepalo kamsti varo tepalus. Daugiau per kamsti. Pakeiciau kamscio tarpine, tepalus toliau sekmingai valo. Dar karta plaunam alsuokli. Pamatavo tepalo slegi, 5bar. prie laisvu apsuku, pagazavus slegis iki begalybes kyla (monometras 7bar, su pirmu gazo paspaudimu, rodykle uzsilenkia iki galo).
Isardom tepalo pompa, uzstriges voztuvas. Isvaloma, isplaunama, prislifuojama, pakeiciami telapai. Slegis ant laisvu ~2bar, prie 3k rpm. 3bar. taip kaip ir turi buti. Panasu kad viskas OK.
Sekancia diena atvaziuoju i darba, atsidarau kapota, ir visiskai nelauktas vaizdas, vel per ten pat varo tepalus.
Istorija tesiasi siandien, nuvaziuoji i Cekoniskes nupirkti tepalo pompos kitos. Tie murziai aisku patingejo isimti is 940-os variklio tepalo pompa, duoda nuo V850. Is isvaizdos identiska. Perrenkam, istatom, slegis per didelis. Ir ryskiai, isimam, vezu jiems ja atgal, pasiimu is 940-os isimta. Perrenkam, isstatom, slegis prie laisvu 2 bar. prie 3k rpm 4 bar (turi buti 3bar.)
Bevaziuojant is serviso namo, dar uzsidege lambda zondas. Kodel, neisivaizduoju.
Ryt reiks ziureti kas per reikalai su tepalo putimu. Kazkodel itariu kad vel bus tas pats, pirmadieni laukia variklio praputimas, ziuresim kur ir kaip nueina kompresija. Beja, visuose 6-iuose cilindruose spaudimas po 12 bar. kaip ir nomalus. Finale, siam momentui i remonta ikista ~800lt. rezultatas nulinis. Turime beda. Na tame tarpe naujas termostatas ir pakeisti tepalai.
Apie istorijos tesini manau pranesiu, bet panasu i tai kad laukia kapitalinis varikliui...

Rus25 malonu kad nukopinai toki straipsni, bet techninej rusu klb as nelabai stiprus, geriausiai moku keiktis rusiskai
Kaip suprantu cia apie alsuoklio filtra ir t.t. Viskas buvo isrinkta, isplauta.
Jei gali, trumpa reziume sio straipsnio lt kalba brukstelk, buciau dekingas.

pabandyk http://translate.... gal iseis suprast ka ten isvers

Hamann, pabandyk imesti ta txt i verteja, pamatysi kokia nesamone gaunasi

Guti nieko naujo cia neraso,visas versijos zinomos ir tau,tiesiog eini atmetimo keliu.Tau beliko variklio "praputimas" o tada jau ziuret ziedus ir visa kita....

Rus25, na cia jau praeitas etapas, kaip sake Neriux.
Pakeisti tepalai, i Liqui Moly 10W40. tepalo filtras naujas, Hengst berods, ar kazkas to, pigiu daliu i masina nededu.
Taip kad tepaliukas sviezias, pravaziuota su juo dabar iki 200km. Filtras naujas, viskas isvalyta, isplauta, perrinkta, spaudimas didelis, tepalus per virsu pucia. Kitos savaites pradzioj darysiu praputima varikliui, ir tada ziuresiu.

Rus, jei butum idemiau paskaites mano pirma posta, tai
sitas dalykas kaip suprantu yra karterio alsuoklis. Jis isplautas du kartus...

jus skaitykit biski ka zmones raso

aiskiai parasyta kad masina prakabojo servise ir visi alsuokliai isvalyti yra

Guti, kur tesinys?

Tesinys po reklamos!

o jei rimtai, keisim alsuoklio tepalini rezervuara (1) , berods taip tiksliai vadinasi, 90 % kad jame bus sulauzitos (supuvusios) pertvaros.

DK, tesinys dar bus.
Dabar, kaip Stasys ir sake, kesim rezervuara, plius visus salnikus, voztuvu riebokslius, tepala gr. dezej, selektoriaus valymas. Tai vat. Deja, tenka eina daliu keitimo ir atmetimo principu viskas Na nieko, tikiuosi sis remontas kuriam laikui apramins masinos edruma pinigams

Na ka, ir tesinys,
pakeista: visi salnikai, voztuvu rieboksliai, alsuoklio dezute, tepalo pompos tarpine, dar keletas nereiksmingu gumyciu. Tuo paciu pakeistas gr dezes tepalas, filtras.
Siandien pirma diena kaip vazineju, atidarineti kapota atvaziaves i darba pabijojau Na niekis, jei kas bus negerai, pasimatys.

Tagi tesinys yra.
Siandien isvaziavau su seima pasivazineti, pasifotgrafuoti, istraukiau nuplauta 960-a. Nuvaziavus ~20km, sustojus kazko itartinai per didele degusio tepalo smarve. Na manau kad neplautas variklia kaltas, atsidarau kapota, o ten vel ant kolektoriaus bega tepalas... Is po kamscio... Na gal kamstis blogas... Pavaziuoju toliau, nerimas toliau knisa smegenis, sustojas atidarau kapota, istraukiu matuokle, o pro ja karterines dujos pilasi, net grazu ziureti.
Minciu kas yra jau nelabai turiu.
Visai neseniai atlikti darbai.
Pakeistos visos gumytes, salnikai, rieboksliai, nupirkta nauja originali tepalo alsuoklio dezute, pakeista tepalo pompa. Po viso remonto masina nuvaziavus kokius 200-300km, ne daugiau. Dalis bedu dingo, masina nebedumina, variklis dirba svariai, per tepalo matuokle tepalu nebevaro.
Isvada persasi kad po remontu ne viskas buvo suziureta, ir problemos ne visos pasalintos.
Stasai, pakomentuok prasau, jei gerai pamenu, po visu darbu tepalo spaudimo nematavot, ar as klystu? Zinoma jei prisiminsi. Serzho mintis kad tepalo kamstis pavarges (tarpine pakeista i nauja, originalia). Reiks matuoti tepalo slegi, keisti tepalo uzpylimo kamsti.
Beja, visi remonto darbai atlikti Ol & Mark servise.

Vaziuosiu, siaip tik pasidalinau mintimis, ir nuoskaudomis...

---

Redagavo Gutis 2010-04-18, 19:32

Nenoriu būti blogas pranašas, bet pagal simptomus labai panašu, kad i karterį kompresiją 'muša'. bandyčiau:
1 - patikrinti kompresiją cilindruose
2 - nukelt cilindrų galvą ir patikrinti ar nepažeisti cilindrai ('klynas', subraižymai, išdilimas)
3 - patikrinti galvą ar nėra trūkimų
4 - ištraukti stūmoklius ir patikrinti žiedus (sulūžę, sudilę

tokius pat simptomus turėjau su Mazda 323 1.7 d - vedėsi, dirbo idealiai, bet per visus galus tepalus varė. Įtarimus sukėlė cilindrų kompresija (tik 10-12 atm). rezultate radau subraižytus visus 4 cilindrus ir sulūžusius kai kuririuos žiedus. Remontas atsiėjo ~800 Lt.

Tepalo siurblys keistas.
Visuose cilinduose slegis po 12atm. Normalus, lygiai toks pats buvo pries pora metu kai pirkau masina. Lysti i pati varikli kazkaip nebesinori, ir taip ~2000+lt i remonta sita sukista. Gal is jos reiks padaryti grazu Joniniu lauza
Siaip ar taip mano kantrybe su sita masina eina i pabaiga. Faktas tas, kad zmonai reiks pirkti kita auto, nes su sita ji tikrai nevazines, nes neaisku kad vel islys kokia nesamone.
Taip kad laukiam tesinio, kita savaite bus masina varoma matuoti tepalo slegi, ir ziureti kas nutiko.
Kas idomiausia, po visu remontu masina dar pora dienu kabejo servise, su ja vazinejo, ziurejo, tikrino, jokiu karteriniu duju nebuvo, tepalu pro niekur nevare. Masina vaziuojama minimaliai, ir vel prasidejo tos pacios nesamones.
Na laukiam tesinio...

paprasciausia gal sutapimas ir viskas,islindo koks sudas naujas ir vsio..

plia plia negerai tike pinigu sukisai ir vaziuot negali

Tepalo siurblys detas senas, naujas per brandus, vosis gumos pirktos is Sostenos originalios.
Siaip jau turiu viena kita itarima, reikis matuoti tepalo slegir i lupti lauk siurbli.

O kokiu būdu per didelis tepalo slėgis gali įtakoti karterinių dujų varymą per matuoklę?
Aš pritarčiau Artūrui. Manau reikalas bus žieduose.

ciopa, sita versija esu linkes atmesti, nes.
Jei butu ragas kompresiniams ziedams, butu pasikeitumu slegyje cilindruose. Pries du metu, buvo matuota, visuose po 12. Pries remontus matuotas slegis, visuose po 12. Kad atmesti sita versija, buvo padarytas variklio praputimas. Viskas OK. Kompresiniai ziedai cia ne prie ko. Mes ta pati galvojom pries pradedant visus remontus, padarius variklio praputima, ziedu versija atmesta.