GĘSTA ANT D IR R PAVAROS, PADĖKIT

sveiki turiu tokia problema ijungus pavara i D ir R ir neatleidus stabdzio masina pradeda gest kol neismeta juodo dumo.atrodo,kad masina nori vaziuot.trukcioja,o silta iskart uzgesta laikantstabdi.gal kas buvosusidure su tokiabeda.padekit iskarto dekui 1.9tid

---

Redagavo Andrezas 2013-06-20, 11:02

Panašu, kad arba variklio kompas nemato, kad pavara įjungta, arba su tuščios eigos apsūkų palaikymo kažkas netvarkoj.
Kaip elgiasi variklis išjungus ir įjungus kondicionierių?

Beje, jei labai "lupa" iš vietos tuščia eiga - problema greičiausia bus pačioje dėžėje - gal per "kietai" susijungia hidrosankaba.

---

Redagavo ArturasJo 2013-06-19, 20:47

bandziau,bet nieko nesikeicia.o del lupimo viskas taipat. Beje kai tvarkiau masina man buvo isbegia 3litros tepalo dezes,kai dapile ir prasidejo.baisu,kad tik nebutu didele beda

5 ar 6 pavaros?

6 pavaru

Ant 5 pavarų dėžės dažnai tepalo užpylimui atsuka ne tą varžtą ir "paleidžia" visus pavarų dėžės vidurius. Ant 6 pavarų dar nesu tokio girdėjęs. Ant 6 pavarų dėžės užpylimas iš viršaus.

Tikėtina, kad tik sutapimas. Vis tik pagal simptomus sakyčiau, kad problema valdyme. Gali būti reguliavimas arba hidro blokas. Kaune rekomenduočiau Daivanta www.daivanta.lt

O gal tiesiog ATF'o per daug pripylė. Tikrinai lygį?

o kaip reikia tikrinti?kurioj ten vietoj ir kaip? bet uzpilimo,taiman pro apacia uzpilinejo.tai gal kazka netaip padare.

http://www.autovi...16201
užpylimas per 18 aklę.

matuoklė 20 yra iš apačios. Tikrinasi atsukus aklę 21

o tai jei man dapilinejo ir apaciosnegalejo9 kazka pridaryt? dekui uz informacija

Tepalas, nusileidžia ir užsipila per apačią, tepalo lygis tikrinamas per ta patį varžtą kur užpilamas ir nuleidžiamas jis, nusileidžia apie tris litrus, ten šalia yra dar vienas varžtas, gal ką sumaišė.

Kažkodėl abejoju, kad AISIN'as SAAB'ui būtų kitą korpusą tai pačiai dėžei gaminęs - pas Volvo pilasi iš viršaus. Bet ne tame esmė.
Šiandien išbandžiau pas save. Keičiausi pavarų dėžės tepalą ir specialiai užpyliau 1 litru per daug tepalo - absoliučiai jokių pasekmių dėl pavarų perjungimo ar dėžės veikimo nebuvo. Taigi gedimas dėl tepalo perpylimo atpuola.
Ar galėjo atsukti kažką ne ten, jei pildė iš apačios? - irgi labai abejoju, nes be matuoklės/tepalo išleidimo aklės apačioje nelabai yra ką atsukti.
Jei pildė arba bandė pildyti iš šono (kaip padaro 5 pavarų AISIN'ams) tai gal ir galėjo atsukti ką nors ne ten. (apžiūrėti pas save nepavyko, nes "žiauriai" viskas glaustai sukišta.
Dar vienas varijantas, kad netinkamą tepalą supylė.

Tai gal jie nusuko visa tepalo karteri, ir pamate kad ne cia tai atgal ir neprisuko pilnai tik speliones.

Bet siaip gali buti pati diezelio pompa, tokie dalykai galima pareguliuoti ir pradingsta sitas fenomenas.

Poto gali buti siaip koks vakumas kur iseina jai kokia slangelia per mazai prisukta. ( Sita butinai gali paziureti pries pradedant ieskoti tarp didziausiu skyriu automobilyje).

DriveOrDie

---

Redagavo driveordie 2013-06-30, 00:16

kokia dirzelio pompa? ir kokie vakumai? is dezes virsaus iseina slangele ir niekur ji neprijungta,ar gali buti,kad ji ir turi taip but?nes kiek ziurejau nesimatokur ja prijungti

Dizelio/kuro pompa!
Vakumo slangeles kurios variklyje yra.Nuo IC iki karburatoriaus , nuo turbinos iki IC ir panasiai, jagiu kur nors yra kiaura ar panasiai gali buti kad tu gauni toki fenomena.

paaiskink labiau kas tas yra ic? ir jei butu truke slangutes,trauka turetu pasikeist kiek suprantu

IC - intercooler - oro aušinimo radijatorius.
Tavo atveju karbiuratoriaus nėra. žarnos eina nuo turbinos iki IC ir nuo IC iki įsiurbimo kolektoriaus arba oro srauto sklendės. taip pat gali žarnelės ateiti iki kuro siurblio - jei yra vakuuminis siurblio valdymas.

Jo teisingai