PATARIMAI PERKANT AUTO SU DUJOM I, II KARTA.

Sveiki, gal būtų pasiūlymų kaip galima patikrinti kaip veikia (gerai ar blogai) dujų įrangos pvz karbiuratoriniuose varikliuose (I arba II kartos dujų įranga) ?
Na pvz kai nėra OBD II kad kokį laidą įkišt ir klaidas nuskaityt nuo variklio veikimo ar realius parametrus arba prie dujų įrangos pasijungti ?

Pas dujininkus galima tada nulėkti iš jie pažiūrėję ką nors pasako, bet ne visada yra tam galimybė.

Jeigu turite kokių nors žinių tai gal negaila bus pasidalinti ? Jeigu pravers ieškant to išskirtinio įdomaus ir nebrangaus automobilio - skoloje neliksiu

---

Redagavo Andrejka 2011-10-25, 23:03

Tu nori per OBD II nuskaityti duju darbo parametrus? kad man rods dujos yra atskira sistema???

Nerijau aš ten pakoregavau, nebuvau teisignai išreiškęs savo minties OBD variklio klaidoms, o prie dujų kompo laidas atskiras eina - žiūrėti dujų veikimą.
Dovanokit, ką tik po Tamprumo teorijos pagrindų

---

Redagavo Andrejka 2011-10-25, 23:09

Skirtingom duju irangom skirtingi parametrai ir diagnostikos priemones.
Kokia duju iranga tokia ir diagnostika reikalinga.

Tai todėl aš ir klausiu, gal yra kokių variklio darbo požymių ar kaip patikrinti ar gerai veikia dujos ar ne.

Na kaip pvz ant šalto dyzelį užkurti galima lengvai, ant šilto sunkiai- gali būti pluneriui kažkas.
Tai gal ir čia yra kokių gudrybių ?

---

Redagavo Andrejka 2011-10-25, 23:11

Zinau viena zmogeli Vilniuje su unikalia klausa jis net pasako kurio cilindro kuris voztuvas "gliucina"("trecio cilindro ismetimo voztuvas" nebent jis pagelbetu.Seip tokios speliones is kavos tirsciu daznai buna neteisingos,dujos gali nedirbti del daugelio priezasciu,o jei jos nedirba isvis tadu kas???

Na jeigu nedirba iš vis, tadu reikia arba kainą mušti arba nepirkti tos mašinos. Esmė tame jog nesinori pigaus auto varyti iš vokietijos, nes yra lietuvoje pilna variantų, tai gal išsirinksiu iš čia neblogą darbinį arkliuką ir važinės jisai ten kur volvo gaila kišt

Pamenu būdavo jog aukščiau n apsukų nekildavo rodyklė pas vieną klubietį ant dujų, buvo problema reduktoriuje. Gal jeigu perjungus ant dujų kažkas su varikliu gali darytis irgi yra kokių nors priežasčių to

Svarbu variklis ne ant dujų gerai dirbtų, o kaip suprantu tos kartos dujinė įranga yra ganėtinai paprasta ir pigi, ir nesudėtingai remontuojama. Ant pačio reduktoriaus pasireguliuoji, kiek tau reikia, kad dujų valgytų ir varai.

O gal dar galima pasireguliuoti kad jis pats dujas gamintų ? Rasčiau kaip perpilt ir praturtėčiau

Šiaip žinau kad dujinės įrangos paprastos. Tiesiog taip galvoju, jog būna jog galima pataikyti ant dujų uždrožto automobilio, kad vėliau teks dar dujas remontuoti, variklį šrote naują pirkt, det ir t.t. Tai tiesiog dėl to ir pakūriau temą.

Beje, dar būna rašo kad ant dujų kuriasi, o ant benzo ne. Tai čia jau benzo kažkoksai gedimas purkštukuose/kuro pavdavime ar ne ? Nes jeigu aukštoje įtampoje būtų tai ir dujom nevažiuotų ?

---

Redagavo Andrejka 2011-10-25, 23:45

Minde tu gerulis,nuotaika pakelei nerealiai

Dar gali būti ir benzo paėmime problema. Siurbliukas dažnai užsilenkia dėl tarpinės tarp variklio ir sėdynės aplaidumo.

Jei pirkt auto nori, tai tik be duju, nes su dujom uzmusti varikliai jau lietuvoj buna.

Tik jau nepradėkit vėl tų nesąmoningų ginčų dujos=blogis ir panašiai. Ir nereikia svaigti kad visi varikliai užmušti, nes pats saviškį golfą pardaviau su tikrai geru varikliu ir dujomis.

Dyzeliniai varikliai - uzmusti nes daug pravaziave, dujiniai - uzmusti nes su dujom, benzininiai - uzmusti nes resursas ir taip mazas. tai ka pirkt?

gal tarp vairo ir sedynes?

Teisybė, susimaišiau

Gerai pasakyta