WEBASTO KEISTAI VEIKIA. (VOLVO S60, XC90, S80)

Sveiki, forumiečiai. Prasidėjo šalčiai, tai pagalvojau, kad reikia pasinaudoti autonominiu šildymu ir įjungęs pastebėjau, kad pradžioje meta tokį melsvą dūmą apie minutę ir užsidega geltonas trikampis su šauktuku spidometre, bei tik įjungus motoras biški pradeda maskatuotis. Jaučiu, kad tai yra nenormalu. Kas kas žinote, kur čia galėtų būti bėda?

---

Redagavo Apeiron 2012-10-30, 10:32

reikalingas remontas. Greiciausia bus isdiles arba stringa ventiliatorius, bei isdegusi degimo kamera. Keiciasi viskas kartu.
P.S. dabar tik isiskaiciau rimciau. O aplamai pradeda kurentis, ar po kazkiek laiko ismeta gedima, kad nepavyko uzkurti?

---

Redagavo ArturasJo 2012-10-29, 19:49

Faktas, kad nedirba tavo vebasta. Priežasčių gali būti daug - užsikišęs / myžantis purkštukas, nusibaigusi uždegimo žvakė ir panašiai. Kai bandai paleisti ją, žvakė bando uždegti fakelą, bet neuždega. Tuo tarpu eina melsvas dūmas. Kadangi per minutę procesas nepasileidžia korektiškai, automatika viską stabdo ir uždega lemputę skydelyje. Išeitis viena - kreiptis į tuos kas užsiima autonominių šildytuvų remontu, nes pačiam atgaivinti kažin ar pavyks...

Autonominis lyg ir šildo, tik užvedus mašiną prie -2C per penkias minutes pakėlė temperatūrą nuo nulio per kažkur pusantros padalos(mašina stovėjo užvesta), girdisi dulkių siurblio garsas prie kairiojo priekinio rato, bėje, tas dūmingumas būna tik pradžioje, šiand dar pažiūrėjau, tai 30sekundžių ir to dūmo lyg tai nebelieka, tiesa, kai įjungiu tai tas Vokiškas užrašas mirgsi "ein" ir iškato kai įjungi užsidega tas geltonasis trikampis su šauktuku.

bet tai aš tarkim autonominį šildymą nustatau iš anksto, kad man prieš sėdant į mašiną jau ji būtų atitirpusi ir pašilusi. O dėl dūmo tai kai būdavo dideli minusai, virsdavo kamuoliais ir po ratų apie minutę, o paskui viskas dingdavo.
Pas man ir kažkokios bėdos šian ryte neįsijungė, jei ryt pasikartos tas pats varysiu į diagnostiką, galėsiu parašyti ką man rado.

Tai tuomet viskas tvarkoje. Pagal duma kamera jau padegusi, bet tikrai nera reikalo judinti, kol viskas veikia

Cia dirba kitokiu principu: purkstuko nera. degimo kameros dugnas padengtas specialia medziaga, i kuria lasinamas dyz.kuras. Ventiliatorius reikalingas oro iputimui, kad vyktu degimas. Kaitinimo strypas uzdega dyz.kura. (Cia panasiai, kaip imirkytas skuduras).


Jei neuzsikurines, tai nenoriu gasdinti, bet ~1300. Ir pakaitalo originalui neradau, nes stovi ne Webasto, o svediskas pecius.

Esmė tokia - naudot kol nebeveiks ir tik tada tvarkyt Man kaip ir tinka toks variantas Tik tas geltonas trikampis, tai kažkokia fignia, na bet manau, kad tu geriau išmanai šituos reikalus, nei aš



Bet kokia info yra gerai mūsų bendruomenei.

---

Redagavo Nokeshas 2012-10-29, 20:43

Geltonas trikampis yra OK. jis dega tol kol veikia autonominis sildymas (jei paleidi rankiniu budu). Po rankinio paleidimo arba nustacius pagal laikrodi pecius dirba apie 30 min. Kai peciu "uzkuria variklis", geltonas trikampis nedega.

Praeita ziema, mano xc90 vos nesudege per ta webasta. Gerai, kad isejau parukyt, tai apsiejo posparniu ir pasvylusia ranka taigi rekomenduociau patvarkyt. atkreipkit demesi, daznai imesti skelbimai su apsvilusiom volvom is vairuotojo puses.

Svarbiausia, kad ismetimo vamzdis nebutu pradeges ir nukreiptas i zeme

Na jei bus tikrai tokia kainą tai aš pagalvosiu ar man tvarkytis, šiaip tempa pakyla kažkur per 10 minučių, tai skau gal šiaip sublūdijo nors žinoma žiauriai patogus malonumas, ech....

Gal nelabai susiję su Volvu, bet....
Pas mane darbiniam mikre Forde yra vebasto. Tai kai įjungi ją iš pradžių, visada apie minutę meta mėlyną dūmą per vamzdį (ir smirda ), paskui dingsta tas dūmas ir tvarkingai pradeda šildyti saloną. Buvo vienas remontas: pastrigo (meistro žodžiai:turbinikė), kainavo tas malonumas 600 lt.. Ir dar prie informacijos - bent kartą į mėnesį reikia ją paleisti profilaktiškai, kad padirbtų. Nesvarbu ar vasara, ar žiema.

Man panašiai šiandien sotenoje sakė, kad per vasarą užmigo ir kad gali tekti pažadinti tikiuosi teip i bus be rimtesnių išlaidų...

VEIKIAAAAAAAAA priežastis kodėl neveikė - per mažas kuro likutis bake

Purkštukas tikrai yra. Jis purškia ant turbinėlės kuri dar labiau ištaško kurą. Jei purkštukas nudegęs varo per daug kuro, iš ten ir balti dūmai bei pridegusios degimo kameros.

nebutinai , viena tvarkiau buvo slegio reguletorius prakiures ir pastoviai kuras papuldavo netoj vietoi ir dumijo ziauriai

Bandėm paleisti švogeriui šildytuvą, pirmiausia gavome klaidą kad yra blogas liepsnos daviklis. Jį pakeitėme ir bandant paleisti šildytuvas tarsi užsikūrė 10-15sek. (kuro pompa takšėjo, smirdėjo degusiu dyzeliu ir t.t), bet tada ji užgeso ir gavom klaidą: CEM-5F40 Fuel pump. Signal too low.

Ši klaida kaip ir rodo kad gali būti bėda su kuro pompa, bet tuo pačiu gali būti ir 'perkaitimo termostatas' kaltas dėl šios klaidos.
Gal kas žino ar galima kuro pompą paleisti 'ūkiškai' patikrinimui ar tikrai ji kalta? Tarkim padavus 12V? O gal ten kitoks voltažas eina?
Daviklis pagal Vida berods tikrinasi matuojant varžą...

Gal kas jau buvo tvarkęs su tokia bėda ir turi patarimų?

---

Redagavo Edvakas 2013-10-27, 16:33

Paleidinėkite su DICE. Po kelių nesėkmingų bandymų užsiblokuos - reikės ištrinti gedimų kodus. Jei sistema užsiorinusi, gali prireikti iki 15 bandymų paleisti webastą.
Beje galima nuorinti ir atjungus kuro vamzdelį nuo webastos. Bet vėlgi - webastą reikia paleidinėti su DICE.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad bake būtų ne mažiau 1/2 dyzelio.
Norit patikrinti tik kuro pompą, reiktų pasidaryti pompos maitinimą iš posūkių relės (kuo dažniau "tiksės" tuo greičiau turi kurą pumpuot).
Pompos garsas skiriasi jei ji dirba tuščiai (garsas stipresnis ir skardesnis) bei, kai užsipildo dyzeliu (garsas minkštesnis ir duslesnis)

P.S. Beje, kaip supratau, prasitestavimą webasta praeina be problemų?