850 PEČIUKO VARIKLIUKAS

Uzknyso peciuko varykliuko cypimas kaip iki jo dasikasti zinau, bet kas jam ten cypia? pagal viska greiciausiai guoliukai ar ivores, bet ar pats varykliukas ardomas sutepimui ar iskarto kito ieskotis.

---

Redagavo bixx 2011-08-22, 16:41

as isemiau sutepiau su skysta alyva ir jau beveik metai nebecypia

o kaip tu pati varykliuka isardei?

O kaip dasikasti iki jo gal kas žino?

Pas mane vakar irgi pradėjo įjungus apiputimą cypt. Nervinantis garsas, bet šian iš kuloko dėjau į panele ties garso sklidimo vieta, tai aprimo. Buvo ir antrą kart užcypes, tai dar kart dėjau - dabar ramu Laukiu pavasario, kada galima bus normaliai išsirinkt visą panelę, nes viskas ten barška/vibruoja

.. varikliuka

O gal kas nors zinote ar v70 ir 850 varikliukai tokie patys?

Varikliukai tie patys,tvirtinimas skiriasi...

O is dvieju surinkt imanoma butu??? gal teko kada?? nes turiu savo senaji ventiliatoriu.

---

Redagavo Paulenas 2011-08-24, 13:57

As Esu dejes 850 varikliuka i V70. Dejau su visu korpusu (ne tik pati varikliuka), teko tik perlituoti fishkes laidus.

Sveiki.
Nebesuka salono venliliatoriaus. Mirgsi rec ir ac lemputės ant klimato kontrolės skydelio. Patikrinus klaidas, rasta B1 4-1-8.
Šiandien buvau išėmęs veltiliatorių. Jis gyvas. Tačiau ir klimato kontrolės valdiklis reaguoja į visas operacijas. T.y. paslinkus ventiliatoriaus intensyvumo valdiklį nuo 0 į AUT ar kitą konkrečią intensyvumo poziciją, pradeda suktis (veikti) temperatūriniai davikliai, esantys vairuotojo ir keleivio pusėse prie lubų rankenos.
Taip pat vizualiai apžiūrėjau pačio valdymo bloko radiotechnikos komponentų elementus. Iš pažiūros visi sveiki.
Gal kas esate susidūrę su tokia situacija?
Ačiū už bet kokią pagalbą.

Gedimo kodas 4-1-8 reiškia, kad nutrūkusi grandinė tarp A/C kompo - kontaktas B12(#42) - ir ventiliatoriaus greičio reguliatoriaus ("ežio" - kontaktas 1A - keleivio pusės ventiliatoriui.
Gali būti:
- nutrūkęs laidas,
- blogas kontaktas jungtyse,
- vidinis "ežio" gedimas

---

Redagavo ArturasJo 2011-09-08, 14:41

Ką gi, nespėjus apžiūrėti ventiliatoriaus greičio reguliatoriaus pagal ArturasJo pateiktą schemą, vieną nekaltą dieną pradėjau rūkti. Tikrąja to žodžio prasme pradėjo sklisti dūmai ir aštrus kvapas iš klimato kontrolės valdiklio. Ilgai nelaukęs, apžiūrėjau- o ten susvilę penki ar šeši kondensatoriai ir diodas bei visi kontaktai skirti šiems komponentams. Nesikankinęs įsigijau iš klubiečio victaras (ačiū jam) naują (seną) klimato kontrolę. Viskas puiku, viskas veikia, bet vėlgi ne taip, kaip turėtų.
Įprastai automatinis ventiliatoriaus greičio reguliatorius veikia tik įjungus degimą(?) ir varikliui dirbant(!). Dabar automatinis greičio reguliatorius veikia esant pirmai, ko anksčiau tikrai nebūdavo, ir antrai padėtims. Užvedus variklį, ventiliatorius sustoja. Nustačius padėtį ne ant automatinio greičio, ventiliatorius veikia.
Patikrinau klaidas. B1 1-3-5. Pagal rusų svetainę išsiaiškinau, kad nėra signalo iš variklio aušinimo sistemos temperatūrinio daviklio. Prašau labai, patikrinkit ar teisingai? Ir ar tai tas pats temperatūrinis daviklis, kuris stovi prie termostato? Ar tai iš viso gali būti susiję su tuo, kad neveikia automatinis ventiliatoriaus greičio reguliavimas dirbant varikliui?
Laukiu Jūsų minčių.

Beje, pats klimato kontrolės valdiklis rodo klaidą mirgsėdamas (ac ir rec indikacijos.).

gal reiktu su oru prapusti salono temperaturos jutikli, nes nuo jo parodymu prasideda klimato kontroles darbas

Tik ant auto rezimo,kitose funkcijose jis ilsisi.

Išvalyti jie pas mane!
Man vis kirba mintis dėl tos B1 135 klaidos.