AKUMULIATORIŲ PAKROVĖJAI

Gal visai nieko daiktai. Siaip pirma syki toki matau. Pirmasis variantas silpnokas, o jau antrasis normalus. Kazkaip parduotuvese tokio daikto nelabai pastebejes esu, todel ir buvo idomu pamatyti. Aciu.

Prasom, kaip pavyzdys: http://www.varta-...mp;L= Pazymi, kad Car ir susiveski visus savo automobilio duomenis. Parodys koks rekomenduojamas akumuliatorius.

---

Redagavo Rimuxs 2009-12-29, 15:09

To zpfr: Tau reikia akumuliatoriu tokiais ismatavimais: Ilgis 353mm, Plotis 175mm, Aukstis 190. Eini i parduotuve ir ieskaisi. Rekomenduoju ziuretis apie 80-100AH ir kuo didesnes startine srove (Ah)

To AndriuS: I savo dyzeli gali dedis ir 80A ir 100A. Generatorius tikrai pakraus iki normos (nei vienas generatorius nepakrauna akumuliatoriaus 100 procentu, todel rekomenduojama pora kartu per metus su buitiniu krovikliu ji ikrauti pilnai).
Tokio, kad generatorius nepakrautu tu tikrai neidesi i standartine, masinoje tam skirta, vieta.

Per salcius pats susiduriau su sia problema. Issiaiskinau. Akumo talpumas(Ah)-paprastai kalbant-tai sukauptas energijos kiekis. Kuo didesnis sis skaicius tuo daugiau kartu gali uzvedineti auto kad ir esant nepilnai ikrautam akumui. O "salto paleidimo srove"(A)-tai maksimali srove, kuria gali duoti akumas(pilnai pakrautas). Sis skaicius ypac aktualus kai akumas buna minusineje temperaturoje, nes krentant temperaturai salto paleidimo srove mazeja(tai ypac jauciasi kalbant apie standartines svino technologijos akumus). Taigi TDI-nams ziema akumas su maza salto paleidimo srove yra blogis. Is 2 savaiciu senumo patirties: V850 2.5TD su 7 metu akumu Champion(Bulgarija) 55AH(?) 600A prie -6C ryte uzsikure is 3 karto(akumas is vakaro dirbo miesto rezimu). Prie -14C neuzsikure. Palaikius per nakti +18C ir pakrovus su Einhell pakroveju ryte prie -12C uzsikure is 0.5 apsisukimo. Po to kurdavau +1-4C (nekraudamas)-jokiu problemu. Viskas vyksta miesto rezimu-auto daug kartu kuriamas akumas mazai pakraunamas.
Nori gero akumo-imk Excide technologijos. Akumai su sia technologija turi 30% padidinta "salto paleidimo" srove.
O 100Ah akumai jau pereina i galingesniu akumu eile. Ju ilgis zymiai didesnis, nei standartiniu(iki280mm).
Daug info yra www.citrina.lt (citramonas-nuo galvos skausmo). Galiu imesti daug info-kazin ar leis adminai?

---

Redagavo Dagys 2009-12-31, 00:05

Gal kas zinot koki TDI galima uzkurti su boosteriu kurio maximali srove 200A? Nebent "nuliova"? Arba Volvo 121, ar Volvo 323?]
Tame puslapyje info "prostomu" narodu: nominali pakrovomo srove-20A(whew). Pabandyk pakrauti akuma su sia nominalia srove.
Kai man matavo suspaudimo laipsni tai atsivezto akumo talpa (is akies) turejo buti apie 150-200Ah. Nuveztas remontui starteris eme 320A. Tai koks servise turi buti booster-is?

Dagi padaryk nauja tema, pavandink svarbi informacija apie akumuliatorius ir sudek visas savo turima info. As arba kolegos prisegsime, kad ta info kuri aktuali manau visiems liktu virsuje. Aciu

Starteri pas tave duoda dviem kodais. Gali buti 2 arba 2,2kW, tai yra 167 arba 183 amperai.

Patartina atjungti pliusa, o siaip, gali ramiai jungti, tik nebandyk uzvedineti masinos.
Kitas dalykas, jei akumuliatorius aptarnaujamas, krovimo metu reikia atsukti kamscius. O tai jau tiesiogine gresme aptaskyti rugstimi masina.

1. todel kad pakrovejai tam neskirti, ir ji gali sudeginti. Pakrovejas krauna akumuliatoriu pastovia, nedidele srove, o uzvedant atiduoda didele itampa. Na cia jau ne mano arkliukas.
2. reiskia tai, kad jei yra isukami kamsciai akumuliatoriuje, kraunant ji, reikia tuos kamscius atsukti. Tokie akumai vadinami aptarnaujamais. Jei akume nera issukamu kamsciu, o tik akute kurioje matosi indikatorius, sie akumai neaptarnaujami.
3. Jei kraunant akumo pliuso neatjungsi, nieko neatsitiks. Tik jei yra kazkur el. grandineje sroves nutekejimas, akumo pilnai neuzkrauusi.
1.1 Uzvedinejant masina nuo prikurkes, jei sakykim "donorine" masina uzvesta, kitos masinos uzvedimo metu atsiranda momentinis didelis sroves nutekejimas, kuri bando kompensuoti generatorius, ir tuo momentu yra tikimybe sudeginti "donoro" kompa.

Gutis itampa - voltai, srove - amperai. Transformatorius sudega dviem budais : tiesiog nudega vijos kaip lemputes siuliukas arba nuo karscio issilydo viju izoliacijos, tada jos uzsitrumpina. Labai didele tikimybe kad i antrines trafo apvijas persiduos 220 V. Bet nesavadarbiai pakrovejai turi apsauga saugikli kaip maziausiai.

---

Redagavo CJack 2010-01-22, 20:35

Nepamirsk, kad krovimo itampa yra ~ 14 - 15 V ( priklauso nuo pakrovejo). Kelis kitaiskus taisiau, tai net 16 V buvo. Tai neaisku, kap sureaguotu eletronika i tokia itampa.
Geriausia , kai yra 14,4V.

cjack, na tai man niekad nebuvo itin idomu, del to ir nesigilinu. Esme manau supratot ka norejau pasakyti.

Vienareiksmiskai teigti manau negalima del 14.4.

Teoriskai paskaiciuota, kad optimaliausias krovimas vyksta butent prie 14,4 V. O praktiskai galiu pasakyti, kad jei itampa mazesne nei 13,8V - akumuliatorius pilnai nepakraunamas ir jei didesne nei 14,6 akumas greiciau uzverda.

siaip reikia ziuretu srove, kaip greit krausis. kai akumuliatorius visiskai nebepasuka starterio naudoju 3A srove, kai akumuliatorius kraunasi ji mazeja. kiek voltu nepamenu .jie priklauso nuo pakrovejo galingumo, mano iki 18A pats dariausi.

andriau, tu ka uzkurineji ant jo pakabines ?

Nu aš irgi asilas nežinojau, tai prisipažinsiu kad kelis kartus esu užkūręs su prijungtu pakrovėju Tai pakrovėjui ne kas jau turbūt?

jei nesudege, tai nesudege, bet gali istikt toks kartas, kai ir sudegs

prijungus ar atjungus nera didelio skirtumo. Beda yra tame, kad kraunant labai nusedusi akumuliatoriu didele srove, issiskiria vandenilis. u=tenka maziausios kibirksties ir ivyksta sprogimas. todel svarbiausia yra gera ventiliacija.

O tu is pradziu paziurek i akumo ismatavimus, ar tilps jis tau.