APIE DYZELINIO VARIKLIO ŠILDYMĄ

Iki -10, temperaturiniai tarpai variklyje nera kritiniai. Todel sildimas tikrai nera geriau negu vaziuti is karto. Pirma, balandojant ant laivu salta varikli greiciau dyla. Antra, kuras deginamas. trecia, ekologija ir t.t. Nuo -10 ik -20 (temp. mazdaug) tarpai jau padideja daug, Todel geriausia palaukti kol prades kristi apsukos, tada vaziuoti. Dilimas panasus abiem atvejais. ant laisvu dils maziau, bet ilgiau (lkaukiant). Vaziuojant dils labiau, bet trumpiau. Vel tas pats gaunasi, kuras, laaikas ekologija ir t.t. Nuo -20 ir zemyn, jau pasidaro kritiniai tarpai. Senu varikliu, geriau kad negriebia is karto (smugiu) nes yra galimybe indeklu prasukimo, uzvertimo ir t.t. Uzkurus butina laukti kol kris apsukos, tada skaitoma kad uzsipilde tepimo sistema, apsilo tepalas. jei nori sildyti, geriau palaikyti apsukas siek tiek sukeltas, pvz 1000aps. Vaziuoti visais atvejais reik be dideliu gazavimu. Pasakymas "ryt leksiu nesildydamas" parodo paprasciausia bukuma, nes niekas nesako, kad kai salta galima "lekti". Galima vaziuoti, o jei galvoje tuscia is subines neidesi.

---

Redagavo Čiopa 2009-11-30, 08:44

Visada duodu prasidirbti varikliui, nesvarbu ar uz lango +30 ar -20. Ir galit pasakoti kad nereikia to daryti ar panasiai. Kiekvienas vairuotojas kuris domisi savo masina, ja pazysta, zino kiek laiko jai reikai prasidirbti, kad variklis dirbtu svariai.
Saltuoju metu leidziu varikliui padirbti ~5+ min. Kol parukau, langus nusivalau, siltuoju ~2 min.

o kaip su benzu??? reikia pasildyti varikli pries vaziuojant ar nera butina???
As tai pasildau, bet tik tada, kai reikia langus nusigrandyti...

Dapsys, siaip pas mane paskutiniu metu vien benzinines masinos, ir jas tiek laiko sildau.
Dabar vazineju su dyzeliuku, tai lygiai taip pat. Uzvedu, islipu nuvalyti langus, parukau ramiai, ir vaziuoju, praeina min 5 min. Tik pradejus vaziuoti pradeda pusti silta ora, variklis smagiau dirba.
Su benzu analogiskai. Pasildau kol pradeda kilti temperatura (960-a labai greit susyla) ir vaziuoju.

dar senuju ziguliu vartotojo vadovuose buvo parasyta, kad sildyt nereikia. Uzhsikuri ir vaziuoji.

as niekad neziuriu i laika, tokiu metu laiku kai uzvedu apsukos buna apie 1000, palaukiu kol nukrenta iki 800 ir tada jau vaziuoju. manau, kad viska teisingai darau. kas galit papriestaraut?

Kaip volvom nezinau, bet saab eksploataciniam vadove parasyta kad sildyt nereikia, tik nepatartina virsyti tam tikru sukiu kol nebus pasiekta darbine temperatura.

O aš atkreipiau dėmesį, kad pas mane, nepriklausomai nuo lauko temperatūrų, laisvos apsukos kaip įkaltos - 800. Aišku, tik garsai atitinkami būna. Tai vat ar čia blogai su tom apsukom? Ar būtinai šaltu laiku jos turi būt sukilusios?

Cia galima vazona paleisti i priekini stikla (isbandyta, veikia)
O ka jie gali pasakyti kad masina uzvesta birbinasi? Jei gazuotum be proto, tada taip. O del veikiancio variklio niekas nieko negali pasakyti.

Jai jusu kiemas pazymetas zenklu "GYVENAMOJI ZONA" tai silditi variklio visai negalima pagal taisykles,
20.1. Gyvenamojoje zonoje vairuotojai privalo:

20.1.1. važiuoti ne didesniu kaip 20 km/h greičiu;

20.1.2. netrukdyti, nekelti pavojaus pėstiesiems, prireikus ā€“ sustoti;

20.1.3. stovėti tik leidžiamaisiais ženklais pažymėtose vietose ir tik su išjungtu varikliu;

20.1.4. įvažiuodami į kelią iš gyvenamosios zonos, duoti kelią juo artėjančioms transporto priemonėms;

JS tas tai taip. Bet as asmenskai neizvelgiu tame nieko blogo
Andriusaa parodyk man zenklus kad ten gyvenamoji zona Nera ju, NERA

Nu kai kur yra, aisku ju nedaug.

jo, buna labai faina kai koks kaimynas gariūnininkas uzhsikuria savo caro maro laiku dyzeli ir ziema sildo 15 minuciu po langais. Ketvirta valanda ryto. Nu ir n* tokius

Andriusaaa, tai vat. O siaip, sildziau ir sildysiu, reiks, ant gatves isvarysiu Daug blogiau yra kai ryte uzveda savo visokius trantus pacukai, su cypianciais dirzeliais, "tiuninginiais" ismetimais. Va cia tai beda, kai viena masina uzsiveda, 10 signalizaciju isijungia. O siaip tai mielieji, nukrypom nuo temos. Tema apie dyzeliniu varikliu sildyma

Pasitikrink temp. davikli, kuris duoda signala kompui. Pas tave ju 2, kitas parodo tau, kompas jo nemato. Problema ne tik kad neveikia saltas paleidimas, bet neveikia antifrizo pasildimas (tavo komfortui). Tam yra 2 zvakes, jos dirba tik ant sukeltu apsuku, 890-1400 priklauso nuo antifrizo temp.

Is esmes nieko naoujo sioje temoje ir nepasakyta .Sildo kas kiek nori,vieni 1 minute,kai kas 10 ar panasiai.Faktas lieka tik tas kad,koks bebutu variantas tepalas turi pradeti tepti motora kaip tepalas o ne kaip "majonezas" . Sekmes visiems sildantiems ir nesildantiems motorus...

Nu bent jau as tai sildau kol apsukos nukrenta.. kartais ilgiau.. ir vaziuoju kol apsyla iki darbiones temperaturos ant zemu apsuku nors ir seip iki 2000 apsisukimu begius perjugineju visad.

Kadangi pas mane automatas, tai jei dar ir saltas dezes tepalas,turbut iki darbo vaziuociau pirma pavara
Perkraut juk salto motoro nerekomenduojama,tai ir vilkciaus kaip vezlys (beje man iki darbo 4.5 km)

Automatas perjungineja begius su uzlaikymu, prie didesniu apsuku.

Tai gaunasi taip kad nesildau,sedu ir vaziuoju leisdamas laikyti didelias apsukas....Na jus kaip norit o as pasildysiu savo "baba disel"