C70'98M 2.0T 166KW NESILAIKO PASTOVUS TURBO SLEGIS

Sveiki,



Tai vat, problema tokia: vaziuojant ramiai ir spaudziat gaza nuo 3000aps/min turbo slegis kyla ir turbo slegio davilkis rodo normaliai 0.4-0.6 bar. Spaudziant iki dugno jis pakyla iki 0.8-0.9bar, kaip ir turetu but, taciau laikant ilgiau nuspaudus aksleretatoriu iki dugno, kylant apsukom jis ima kristi (nesilaiko pastovus max slegis) ir isleto nukrenta iki 0.4bar. Tai butu toks klausymas tokio pat variklio savininkams arba zinantiems, ar tai normalu ar reikia kazkur ieskot problemos ir kazkur kazkas isliedzia ora



aciu uz info

Su slegiu Mixas privarges yra pakankamai, laukiam jo komentaru.

kur tas turbo slegio reguliatorius randasi? gal galima tiksliau, VADIS ar kur?

Dekui kolegos, bandysim ardyt ir valyt, jei nepades tada, tema vystysim toliau

Nepades jokie valymai, as su slegiu patikek kiek prisitampiau. Sprendimas - manual boost controller. Prie cipavimo temos buvo ten ta istorija sudeta. Turetum surasti.

Jo as irgi ir naujas slangeles dejau ir viska.Galiausiai idejau MBC ir pasibaige pulsavimai visi..

Man valymai, kitas solenoidas nepadejo, matomai zmogui jungiasi service rezimas. Jei pulsuojanciai pucia, tai beda kaip pas mane bus. MBC nera gerai, bet jis greitai sprendzia problema. Pasidaryt diagnostika reikia ir viskas, jei parodys, kad boost pressure too high - uzsakinet mbc telieka arba mazint slegi.

mhmm.... idomiai jus cia, o ne logiskiau butu pradziai ieskoti vos vos pratrukusiu interkulerio slangu ?
Nes nedidelis itrukimas nebus nuolat matomas, o prie didelio slegio pradeda isleidineti ora ir prarandamas jis.
Pas mane paty taip yra tik kolkas laikinai suklijuota, kol laukiu naujos slangos.

Irmantai, nepamirsk kad snekame apie skirtingus variklius ir ju valdymus. Kas netiko tau, nereiskia kad netiks kitam.

oho kas per diskusija issirutuliojo
Vieni galvoja vienaip kiti kitaip, treti ir galvoja ir buvo su tuo susidure, tai bandysiu ziuret visas slangas is pradziu ir ta voztuva pravalyt, tik va jis plaunamas kaip ar tik isvalomas sausu budu. Be to manau sergefino, vaidas ir mixas teisus, nes slegis kai spaudi iki dugna pasilaiko ten gal 3-4s 0.9 bar ir tik po to pradeda kristi is leto, atrodo kad kazkur iseina lauk ar tai neprigamina tiek kiek to ororeikia tai vat ir idomu kas galetu but..

Dar yra toks daviklis (detonacijos) ir jei gauna signala is jo, kompas mazina slegi (pila daugiau kuro) kad sumazinti detonacija, jei nepavyksta, atjungia kura, kad greiciau nukristu slegis. Kai kompas "galvoja" kad nukrito slegis, vel paduoda kura.

o tai imanoma nustatyt pajungus kompa tikslia gedimo priezasti ir zinot kur ieskot kabliuku, nes pasiulymu daug, pradedu galvot kad jau nerasiu kas ten yra

ok, sergefino duok zinot kada jau turesi ta iranga, as iki to bandysiu rast pats, bandysiu pravalyt tas zarneles, reguliatoriu, jei nerasiu bedos, teks kreiptis pas tave, gal tik pirmiems klijentams nuolaidos bus

Pravaliau ta reguliatoriu ir jo slangutes, nieko gudro ten neradau, taciau atrodo kad padejo, slegis dabar spaudziant iki dugno yra tarp 0.8-0.9 bar ir liktais nebekrenta. Tik neuzdejes oro srauto matuokles kistuko ir to reguliatoriaus kistuko uzkuriau, tai uzsiziebe Liamda zenkliukas panelej, taciau su turimu laidu nusiresetinom ir viskas ok .

Aciu uz patarimus.