D5 120 KW KOMPENSATORIŲ KEITIMAS

Keičiau savo s60 kompensatorius, padariau keleta foto ir pabandysiu šiek tiek pakomentuoti, gal kam pades.

Tai va pirmiausia pasiruošiam darbui, tai yra apsiardom viską aplinkui, kad būtų patogu prieiti prie pačio variklio, nusiemam oro filtro dėžę ir saugikliu dėžę (aš ir kapota nusiėmiau kad būtų patogu iš šono prieiti ir kad šviesos neužstotų, pas s60 jis plastmasinis tai lengvai vienas pats nuėmiau).



Nusiėmam alsuoklio šlangeles, atjungiam purkštukus ir atsukam kuro padavimo šlangeles. Ir tą "pravotke", kuri eine per vidurį dangtelio, ten du varžteliai atsisuka ir ji gražiai į šoną (link kuro siurblio) atsiverčia.



Išemam purkštukus. Iš kolegų buvau prisiklausęs visokių baIsių dalykų apie purkštukų išemimus, būna kad jie "prikepa" ir būna daug vargo kol juos ištrauki, bet aš su jais problemų neturėjau. tiesiog atsukau tuos du varžtelius prie ju ir gražiai su pirštais išsitraukė, net jokio papildomo įrankio neprireikė.



Dabar jau galim atsisukti vožtuvo dangtelio varžtus, jų kažkus apie 15 reikia atsukti., ir dar keturis varžtus kurie laiko ta paglve ar kas ji tokia skaitos. Dangteli reikėtų imti atsargiai, kad nesuplėšyti tarpinės, vo tai tarpinių komplektas apie 160 lietuviškų kainuoja.



Nusiemam pagrindinio dirželio apsauga, ir pasistatom velenelius, ir škyvus (apatini ir viršutini) pagal žymes, žinoma galima ir pačiam dar papildomai pasižymėti su kokiu markeriu. Dabar galit atsisukti velenėlius. Jeigu norėsite visiškai nuimti pirmajį velenėlį reikės arba atsisukti nuo jo škyvą, tik ji irgi reikia gerai atsižymėti, arba ji su visa dirželio apsauga nuimti(o norint nuimti apsauga reikia nuimti ir vandens pompa). Bet manu, kad nėra butinybės jo imti eina ir taip ištraukti kompensatorius, nebent reikėtų pakeisti riebokšli kuris maunasi ant jo.





Kompensatoriai keičiasi kartu su svirtelėm, nes svirtelės irgi išdyla, o jeigu keičiat ne visus kompensatorius tai svarbu senuosius sudėt su tom pačiom svirtelėm su kuriom jie buvo.

Gerai būtų , kad turėtumėt dinamometra, nes privežiant velenėlius jų nereikia daug tempi, tik 10 - 12 Nm. Nes taip iš lempos sukant galima greitai sriegius nusukti Variklio galvoj.







Kiek teko pasikonsultuoti su meistrais, tai jie patarė dedant naujus kompensatorius juos pramankstinti, kad jie nebūtų užsipompave, taip pat ir senus pramankštinti. Ir sakė geriau visus pasikeisti. bet čia jau kiekvienam pagal kišene, nes jie gan nepigūs.

Kadangi man jau buvo metas keisti ir pagrindinį dirželį tai keičiau tik puse, 10 kompensatoriu ir svirteliu, nes daugiau biudžetas neleido , o likusius 10 atsirinkau iš senų, kurie padoriausiai atrodė. Kompensatoriai kainavo po 24 lt ir svirtelės taip pat po 24 lt (viso 480 lt + dirželis su guoliais ir pompa, bei tepalai, apie 700 lt).

Kompensatoriai tinka ir nuo audi 3,3 TDI, dar sake ligtai VW variklis kažkos su tokiais pačiais berods 4,0.


Griežtai draudžiama čia paskelbtą informaciją naudoti kitose interneto svetainėse be autovikingai.lt administracijos sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti www.autovikingai.lt kaip šaltinį.

---

Redagavo svirdulis 2011-09-21, 18:57

Pataisysiu - kapotas ne plastmasinis, o aliumininis.

---

Redagavo dapsys 2011-09-18, 22:51

Naudingas straipsnis

o vat as bandziau patikrint metkes pagrindinio dirzo, ir ant alkuninio jokios zymes neradau!!!! ir taip ir taip ziurejau nu nieko, taip ir nesupratau, gal as ne ten ziurejau arba ne taip? Pasakykit jus man kaip tai pamatyti?

Psapalai, dar galėtum pakomentuoti kodėl keitei kompensatorius, kokios buvo problemos, kokie buvo požymiai jų blogo darbo.

Pirmieji simptomai atsirado prieš gerus metus, padejo kažkas švelniai kalenti variklį. Visa klaipėda apvažiavau, vieni sakė , kad kompensatoriai, bet aš nelabai norėjau tikėti(pasirodo bereikalo ), nes kiek teko anksčiau susidurti, tai kompensatoriai užvedus varikli po kiek laiko užsipompuodavio ir garsas dingdavo, o man pastoviai garsas vienodas būdavo. Dar buvo nuomonių, jog gali būti vakumo siurblys, nes toj pusei kaleno, meistrai sake, kad panašus garsas(ten ašelė ar kas jie susidėvi). Tai su tuo kalenimu važiavau daugiau nei metus, jis vis stiprėjo, kol galiausei praeitoj savaitėje pradėjo per oro filtra pusti ora, toks dungsėjimas atsirado (matyt nebeuždarydavo vožtuvų) ir važiuojan virš 120 km/h arba gerai gazo užmynus dūmą mesdavo. Vienu žodžiu variklis dirbo kaip traktoriaus, dar galvojau kad gal kokia forsunkė mirus nes toks jausmas kad cilindras nedirbdavo. Išardęs radau 4 visiškai mirusius, 1 užtrigusį, 5 pavargusius, na ir 10 dar pakankamai gerai atrodančius kompensatorius. pakeitus varikliukas kaip naujas, važiuot malonu nieks nebarška .

Aš taip pat neradau ant apatinio, nors Vidoj rodo kad turi būti, tai aš ant apatinio škyvo ir ant rėmo pasižymėjau.

Ai ir dar vienas dalykas. Kadangi keičiau tik puse kompensatorių, tai visus senuosius sudėjau an išmetimo velenėlio, nes jei kada prireiks juos keisti tai nereikės imti šalin pagrindinio diržo, užteks ta išmetimo velenėlį nusiimti.

O kažkokią išvadą pasidarei, kodėl jie išėjo anksčiau laiko? Kame priežastis?

nu joa... ciopa kas per klausimas? anksciau laiko? ar yra kazkas amzino?

Nu taip, amžino nieko nėra . Gal ir klystu, bet man atrodo, kad kompensatoriai turėtų laikyti ilgiau . Todėl ir įdomu sužinoti ar čia dėl amžiaus, ar dėl kažkokių kitokių priežasčių.

Gal tai galėjo įtakoti tepalas Neste 5W-30?

---

Redagavo Edvakas 2011-09-19, 11:47

manau kad nera cia ko kabinetis prie tepalo,bedos reikia jieskoti aptarnavimuose,intervale ir ridoje.Masina turbut ne 180 000 vaziavus.

Mašina važiavus jau beveik 230 000 ir aišku jei dar nėra atsukta. O dėl tepalo tai nemanau kad galejo, nes kaip minėjau tokie patys kompensatoriai eina pas audi 3,3 TDI, o ten tepalas būtent 5W-30 pilas.

O kokį tepalą pats pylei?

Kai nupirkau pirma karta supyliau 5w-30, o paskui visa laika 0w-30. dar syki buvau Valvolain 0w40 ipyles. Dabar vel 0w30.

---

Redagavo psapalas 2011-09-19, 14:02

O D5 kompensatoriai neišsiardo ?

nu tie kurie pasibaigę buvo tai išsiardė, bet tie geresni ir nauji tai ne. O ka ten išardęs rasi?

Na tiesiog kai domėjausi jais, viename portale atradau jog išsiardi (ten benze ardė) ir praplovus juos jie vėl pradeda tinkamai vaikščioti, lengvai prisipildo tepalu dėl švarių kanalų. Įdomu ant kiek tiesa, nes neteko dar pačiam tokiu darbu užsiimti

TarantaikA, kitą kartą rašyk, kai pats išbandysi, o ne "viena bobutė sakė". Jau įsivaizduoju, kaip pats tvarkaisi savo auto