IEŠKOMAS DYZELINIS SEDANAS

Sveiki, ieškomas "gyvas" S40/S70/S80 dyzelis (skirtumo nėra MT ar AT, jei AT, tai ta geroji dėžė). Biudžetas: 2000-3000 EUR.

Jei kas parduodat ar žinot kokių gerų variantų duokit žinoti.

PM'us siųsti nariui FOTOPOLIS (pirks tai jis)

---

Редагировал dapsys 2011-03-08, 21:22

Tavo atveju neverta.

Kadangi pats pasvarstau apie aptariamus modelius S70/S80/S40, tai labai įdomu jei kas sulygintų jų eksploatacines išlaidas. T.y. diržų keitimai, pakabos tvarkymai ir kiti panašūs "einamieji" darbai. Tik mane domintų benzininiai variantai. Ar nebūtų po to, kad nusipirkus S80 palyginus nebrangiai (kaip tokios klasės auto), po to reiks graužti nagus, kad tvarkymas kainuoja brangiai. O gal atvirkščiai, S80 tvarkyti vos ne pigiau nei S/V40?

P.S. V40 turėjau 3 metus, tai manęs ji nenuvylė, tiek kad variantas šiek tiek pavargęs papuolė. O jei S70 ir S80 tikrai dar žymiai geresni, tai turėtų būti auto visiškai be problemų

dapsy, o v40 netinka?

nemanau, kad prabangesnės klasės auto S80 detalės bus pigesnės, negu S40. Neprisisvajokit

Kaiser, iš patirties sakau, kad eksploatacinės išlaidos priklauso labiau ne nuo modelio, o nuo to, kaip jis eksploatuojamas.

Turejau tiek v40 tiek v70 I . Pakabos detales buvo pigesnes v70. Komfortas v70 buvo nepalyginamai geresnis.

Sutinku. Tačiau detalės ir darbai turi savo kainą juk. Tad įdomus palyginimas šių trijų skirtingos klasės eksploatavimo kainų (neskaitant išlaidų kurui). Logika sako, kad aukščiausios klasės automobiliui ir išlaidos einamiesiems remontams, kaip diržo keitimas, pakabos remontas ir pan., turėtų būti didžiausios. O kaip yra realiai su šiais trim auto? Su S40 man daug maž viskas aišku. Smalsu, ar ženkliai brangesnė S70 ir ypač S80 priežiūra.

s/v40 keiciant dirza, reik kartu keisti ir vandens pompa, tai pigiausiais paskaiciavimais kainuoja apie 700 litu, s70 berods uztenka tik dirza.
s/v40 (cia jau nuo metu priklauso) dalis daliu nuo renault (ne turbininiuose benzinuose), o tai salygoja visokiu keistu ligu atsiradima, ko aukstesneje klaseje nera. O taip pat ta pati ir idenstiska detale skirta renault kainuoja maziau, negu volvo (nors tinka abi)...
Pakaba... cia jau atskira kalba... normaliai s/v40 pakaba (velgi svetima - mitsubishi charizmos) sutvarkyti kainuoja daug maz tiek kiek xc70
Zodziu, svarbu ziureti ir i tai, kiek automobilis yra gamintas vienos firmos, kiek klijuotas is ivairiu modeliu...
P.S. su s/v40 dyzeliniais kita ir daug geresne istorija...

---

Редагировал toSKA 2011-03-08, 10:53

O kaip dažnai reikia remontuoti XC70 pakabą?
pas mane 130k km. Pakeistas vienas traukės antgalis prieš 20 k km. prieš dvi savaites "purčiau" - neradau prie ko prikibt. Otaip norisi kažką pakrapštyt

---

Редагировал ArturasJo 2011-03-08, 11:06

Aš per du metus XC70 pakaboje pasikeičiau šakių sailentblokus (tik nupirkęs) ir vėliau tų pačių šakių galinius sailentblokus (nes buvau fuflą įdėjęs). Šarnyrą, vairo traukių antgalius su vairo traukėmis, galinio rato guolį. Važiuoklėje kaip ir viskas

O aš kolkas nieko nekeičiau dar, tai nei kainų nežinau, nei kaip važiuoklė laiko.

tai va, kad s/v40 pakabos remontas kainuoja panasiai kaip xc70 (bent as kai tvarkiaus, teko su gerookai didesne suma nei planavau atsisveikinti), o remontuot 70tukus reik kur kas maziau...
po biski dairausi auksines v70 tdi keitimui...

---

Редагировал toSKA 2011-03-08, 12:44

Aš priešingai, S70 norėčiau. Bet jų pasirinkimas tiesiog apgailėtinas benzininių. Autopliuse pora vnt., Autogide dar keletas prisideda. Atmetus silpniausius 2.0 atmosferinius variklius ne kažkas ir lieka Todėl į S80 dairytis pradėjau. Bet kažkodėl neapleidžia jausmas kad "ne į savo roges šokčiau". Juk nei verslininkas, nei direktorius nesu

---

Редагировал kaiser 2011-03-08, 13:17

Na niekada nevėlu juo patapti žiūrėk atsiras S80 ir verslininku patapsi

As ir kazkaip i s80 dairytis pradejau

Manau, kad už 3000e "gyvo" S80 nenupirksi niekaip. S70 - galima, ypač benzininiu varikliu.

Tai 3500 E reikia kad bet gyvesnis butu ?

Nėra iš ko rinktis ir S70. Autopliuse pora benzininiu, autogide keliomis daugiau. Bet tikrai vyliojančio varianto nei vieno.

Labai daug su vairu žmonai bet pas mus nelabai su tokiais pavažinėsi

Trumpas džiaugsmas su angliška. Nors važinėti mieste ir autostradoje nematau bėdos, bet paprastame užmiesčio kelyje jau su lenkimu didelių automobilių ir sunkvežimių sunku. Be to, nesinori kišti pinigų į automobilį, kurį visvien turėsi atiduoti į laužyną. Plius važinėjimas be draudimo ir kiti niuansai. Todėl savo anglišką Astrą pavažinėjęs LT 3-4 mėnesius atsiradus smulkiam gedimui atidaviau "išdarinėjimui", nes kišti pinigus nebemačiau prasmės.