KĄ RINKTIS SAAB 9-5 1,9 TDI AR 2,2 TDI?

sveiki visi, ruosiuosi isigyti dar viena Saab 9-5 -uką, šiuo metu turiu 9-5 2.0 TSE, kuriuo esu patenkintas jau ne pirmi metai. Noriu zmonai nupirkti auto, tik nezinau kaip Saab dyzeliai. Jei kas galite patarti, busiu dekingas. Aciu gerbiamieji

---

Redagavo Apeiron 2012-02-22, 19:20

as ir ziurejau tu variantu kur 1,9 tdi 110 kw tik nezinau ar jie patvarus, kiek skaiciau tai jie tie patys kaip opeliu, del kainu suprantu, esme patvarumas

Kolega pasiskaityk čia, kažkiek informacijos rasi.
ir dar čia....

---

Redagavo Apeiron 2012-02-22, 20:22

aciu kolega

seip as ir uz benzina ir deti dujas, savajame idejau, jokiu bedu ir sanaudos nedideles. galvoju apie 9-5 nuo kokiu 2004, kad ir benzina, tik kas geriau 2.0 ar 2.3 imti

1.9 FIAT'o common rail variklis, 2.2 tid Opelio, triukšmingas, neekonomiškas, pastoviai apsitepalavęs, bet smagus. Šiaip kiek esu skaitinėjęs, labiau patariama rinktis 1.9 variklį.

1,9 yra Fiat koncerno kurinys, 2,2 yra ne Opel'io, o Isuzu variklis.

pirmoje nuorodoje visai apie kita varikli kalbama,sulygink ju galingumus ir suprasi.Pas svirduli seno tipo variklis.

Preigūnas - kokios kuro sąnaudos gaunasi su 2,0T važinėjant mieste? kiek jis suvartoja dujų? ir per kiek laiko persijungia ant benzino esant -15 temp

pas mane 2.2 variklis,nei jis apsitepalaves,nei jis triuksmingas-dyzelis kaip dyzelis,kuris atidirba uz tai kad ji priziuri.

Isuzu yra 3,0 (visų keikiamas) variklis, ar aš klystu?

Abu jie yra Isuzu.

Gerbiamas KUNIGE mano 9-5 2.0 TSE vidutininskai duju ima 10 l, vazineju tiek mieste tiek trasoje, trasoje telpa i 9, o dujos vasaros metu jungiasi per kokias 3 min. ar maziau, ziema, jei -15 ar kaip siemet ir -25 buvo tai mazdaug per 8-10 min. cia apie stovincia auto, vaziuojant dar greiciau,

JUSIUKAI o kaip sanaudos tavo 2.2 tdi, vidutines, pagal katalogus dazniausiai rodo maziau,

Miestas-uzmiestis 50%/50% vidurkis gaunasi 7-7,5 ziema.Kai zmona vairuoja autostradoje :5-5,5l/100km(greitis 90-100km/h),kai as vairuoju,tai sugebu ir virs 7l/100km prie tam tikro greicio

2,2tid tikrai triuksmingas variklis vazinejau su 9-3 saab 2004m tai su siuo varikliu garso izoliacija automobilio yra per silpna bent mano ausies tokia nuomone O vaziuoja tai tikrai smagiai ir maloniai

O jei kalbant ne apie TDI, kaip benzinai 2 ar 2.3 varikliai? Kokios "ligos" saab'u? Man kazkaip idomiai/keistai kad visi turbininiai Bet gal cia isitikinimai tik

mazai cia tu saabistu bet sako kad kantresni nei volviniai turbininiai, saabu be turbinu gal ir visai nera

2,2 yra ne Isuzu variklis, bet tikras GM gaminys. Isuzu ėjo tik 1,7 dyzeliai, o Opel - 2 ir 2,2. Jie turi mechaninius siurblius, 16 vožtuvų, kas įtakoja mažesnę ''turbo duobę'', mechaniškai patikimi. Valgo pan. kaip jau rašyta. Grynai mieste traukia ir iki 8 - nelygu kaip važinėsi. Nėra jau jie tokie super triukšmingi, jei lyginant su VW 1,9 TDI - tikrai tylesni, be to pas juos vietoj pagrindinio diržo yra grandinė, kas be abejo didelis pliusas. Fiat kurinys 1,9 - jau naujos kartos dyzelis, apie kurį girdėjau neblogus atsiliepimus. Na, jam degalai tik iš degalinės kas be ko. Smagūs abu, Fiat tylesnis, mažesnė vibracija. Bet super ekonomijos ir jie neturi. Nori važinėt su mažiausiom sąnaudom - dairykis VW Golf ar PASSAT: jų 1,9 varikliukai itin taupūs, tiesa su tais auto kitos bėdos...

Esu skaitęs ne viename forume apie tai. Berods net tame tarpe ''Žaibo rato'' forume. Patikslinant galiu pasakyt jog 1,7 buvo ir Opel ir Isuzu - teko važinėt su Opel Corsa, tai ant jos variklio tiesiog puikavosi užrašas - Isuzu. Dabar sūnus važinėja su Opel Vectra 2,0 DTL - visur užrašai tik GM ir Opel - Isuzu nėra niekur. Galų gale patys varikliai visai skirtingų konstrukcijų kalbant apie 1,7 ir 2,0-2,2. Mažesnieji visi su diržais ėjo o didesnieji su grandinėm. Ir iš išvaizdos kitokie. Nors iš principo...o koks skirtumas kas gamintojas - tiek Opel tiek Isuzu yra GM sudėtyje! (ir SAAB, beje to paties koncerno, tik jau bankrutavus, deja)