KĖBULO REMONTAS NEPROFESIONALO RANKOMIS

Slėgis toks ir buvo, dažiau mano supratimu sausai. O tarpai tada tikrai per maži... Imsiu kitus dažus iš Šiaulių (ten jau dariaus ir normaliai padarė) ir savaitgalį pūsiu iš naujo. Nu ir lakuosiu matyt iki moldingo.

Kadangi taip pat esu dazes automobilius gan netrumpa laika servise,bandau pakomentuot ir as.
Paskutineje foto po gruntavo ir pasiausimo matosi labai aiskus "zemelapis" toje vietoje kur baigiasi gruntas,ko pasekoje po kurio laiko gali atsirasti dazu "sedimas".Nuotraukoje aiskiai matosi per visa gruntavimo perimetra siek tiek blizgesio "glianco". Tokia beda gaunasi,kai pries gruntojant paskutini sluoksni,pavirsius pasiausiamas per smulkiu svitriniu.Todel paskui neimanoma susveist idealiai grunto perejimo ant lako.Neigudusiam zmogui to isvengti ,paprsciau butu pries gruntojant pasiaust visa sparna,gruntuot viska pilnai ir paskui dazyt visa sparna.Siuo atveju niekaip kitaip ir nedaryciau-dazyciau visa sparna(su salyga kad dazai parinkti idealiai) ir kiltu daug maziau problemu.
Su tokiais "zemelapiais" mumyse vazineja tikrai nemazai automobiliu.Savo Saab pirkau apdazineta pardavimui (visa tai gan lengva buvo pamatyt), praejus 1,5 metu nuplovus masina jau radau kelis dazu sedimus.Dideles problemos tame nematau,tiesiog tai pastebejimas kaip to galima isvengt.

---

Redagavo 2011-08-30, 22:21

Jo atveju negalima dazyti visos dalies,nes tokiu atveju bus labai arti sena ir sviezia spalva kas labai akivaizdziai matysis,tam jis daro uzmetima,"rizkes" beveik visada neisviangiamos,atmosferos poveikis daro savo,dar padeda lempos naudojimas (infraraudonuju spinduliu) bet poveikis ne visada laukiamas.Kaip sakoma kitaip nebus,varbu kad pro gruntuota pavirsiu neislystu glaistas (jis daug daugiau sugeria dazus) gausi "zemelapi"...Visos kitos paruosimo pasekmes islys laikui begant..

Dėkui, Justai, už patarimus, deduos į galvą

Jusiukas, o gal gali pasakyti kaip reikia kaip servise darant perehodą nudažyti detalę gražiai, kada ir kokiu švytriniu naudotis ir pan ? Jeigu detalė prieš tai lakuota ar tai įtakoja ar ne ? Kaip tvarkingai išlyginti detalę, ar yra kažkokios taisyklės ar labiau įgūdžiai ir akys turi tiesūs būti ? Klausiu nes darysiu ne už ilgo biški rimtesnį tvarkymą kėbulo, teks tvarkyti beveik visą galinį sparną

---

Redagavo Andrejka 2011-08-30, 22:47

Nezinau kokios medziagos dabar naudojamos,bet as darydamas perehoda visada pabaigoj naudodavau specialu skysti.Jis purskiamas ant pacio lako perejimo.Man labai patikdavo tai ,kad uzpurskus skysti (pavadinimo nepamenu) senasis lakas lyg ir budavo aptirbdomas ir susiliedavo su naujai uzpurkstu.Todel paskui perejimo beveik nereikdavo sveist su svitriniu,uztekdavo prasibegt su grubia poliravo pasta,paskui jau su smulkiu poliroliu.Tas pats "fintas" labai gerai pasiteisindavo ir su akriliniais dazais.
Del svitrinio dabar tikrai tiksliai nepasakysiu,bijau suklaidint.Bet kiek pamenu paskutinis grunto sluoksnis buvo sveiciamas No 600-akrilo dazams,No 800 -metalikas ir perlas.Nuimant dulkes nuo nudazyto pavirsiaus berods abiem atvejais No1500-200,kurio maza gabaliuka dedavau ant trintuko.Cia gal Neriuxs daugiau pasakys,nes jis automobiliniais reikalais gyvena iki siol.
As daziau auto seniai-pradejau kai dazu rinka "valde" Lydos gamyklos dazai,veliau i LT atejo Sikens ir dar veliau berods Standoxs,dar Lyg Mipa buvo,tikrai nepamenu.Bet Manau kita vasara ir as imsiu Situos irankius i rankas,nes maniskio Saab apatines dalys atrodo ganetinai baisiai.

Na, su švitrinio grubumais, jeigu Jusiukas neklysta, būsiu pataikęs

Mindaugai, jau rašiau apie kainas. Jei garaže - 150 Lt, jei rimtesniame servise - 300 Lt. Pačiam pasidaryti gausis pigiau. Žinoma, jeigu gausis

Ir šiaip, galvoju bamperių, durelių moldingus nudažyti kėbulo spalva. Vienas dalykas niekas nenori tokiomis smulkmenomis užsiimti, antras - kiek tai kainuos? O čia toks pažaidimas laisvalaikiu

---

Redagavo Čiopa 2011-08-30, 23:05

Mindaugai,dazniausia yra paprasta visa auto tvarkyma patiket servisui,o per ta laika paciam uzdirbt pinigus,tokiu budu bent dalinai kompencuot islaidas.Bet kartais kyla noras ir paciam kazka pameistravot,ypac kai turi garaza ir irankius.As pvz siandien paemiau "kempa" i rankas ir su Mishu privirnom bagazines dangcio atitrukusi vyri,automobiliui,kuriuo jis laikinai vazineja.
Atsiprasau uz si OT

---

Redagavo 2011-08-30, 23:05

niekas auksarankiu negimė...

Nu man irgi patinka krapštytis, ir kažką darinėti Va vasarą šią išmokau suvirinimo aparatu elektrodiniu dirbti, tai galiu pasakyt jog tokius darbus vyram daryti yra tiesiog įdomu, kaip moterim megzti, ar nagus/plaukus dažytis

Pries imdamas moldingu dazymo turesi pasigilint i paruosimo technologija.Anksciau buvo naudojami spec.gruntai plastmasei,o gal atsirado plastifikatoriai su kuriais galima naudot iprastas medziagas.

Svitrinis dazams vieno komponento 600-800,(slapiam siausimui) Svitrinis metalikui 800-1000,kartais 1200 bet cia jau retos spalvos (smulkus svitrinis mazina dazu sukibima su pavirsium)
1200 baltas perlas,kitur vadinama "kriaukles spalva" ir visi kiti "vaivorikstiniai dazai" (nemaisom su chameleonu)
Dulkiu rankiojimui tinkamas 1500-2000-2500 (su stambesniu reriktu pasisaugoti kampu,greitai pratrinamas lakas iki pigmento)
Skystis kuris naudojamas sulieti perejima mususose (Siauliuose) vadindavosi suliejikas-suliejejas po lakavimo supuksti reikia pereijima kad butu kuo mazesnis Kerzas (neissiliejes lakas)
Dar kartais naudojamos "zuikio asaros" pilasi i dazus norint isvengti "riebaliniu demiu",greitikliai,kietikliai ir visokio kitokio jovalelio

Žinau, kad yra kažkoks priedas dažams ir lakui, kad padarytų juos elastiškesnius, tik dar nesidomėjau kur nusipirkti . O dažant bamperį reikia to priedo pilti?

Mano pirmi zingsniai po motociklu prasidejo butent nuo paruosimo,po to seke geometrija,vaziuokles ir Kondicionieriai.

Tas priedas vadinamas "plastifikatorius" dedamas i laka (lakuojamiems pavirsiams) tik jis ilgiau dziusta.
Nors realus jo poveikis labai jau mistinis,tinka naujoms plastikinems dalims,nes dazniausiai dazai atsilupa kartu su glaistu,tokiu atveju reikia naudoti spec glaista plastikiniams pavirsiams,bet vel dilema nes gruntas bus be plastifikatoriaus ir tukines...
Kazkada turejau uzsakova is Swedijos,teko daryti Dodge stelth (mitsubishi 3000 tik amerikos rinkoj) tai plastifikatoriu pylem i spakli purskiama i grunta ir t.t Galiu tik pasakyti kad dziuvo viskas kokias 2 dienas (kad nesiveltu popierius ir eitu nusiausti) ir siausti reikejo kruvos popieriu bei keletos dienu...

Bamperiui naudot priedas butinas,nes jo plastmase yra daug elastingesne nei moldingo.

Tikrai pamenu ta momenta,kai Sikens gaminiai atsirado LT.Jie siule visa gama elastingu spakliu ir gruntu butent plastmasinems dalims.Nejau taip viskas pasikeite,kad situ gaminiu nebera?Gal tiesiog tai parduodama zenkliai didesne kaina ir paruosejai-dazytojai nenori to naudot? Cia tiesiog klausiu.

Sikens ir Standox buvo pirmosios kregzdes,paskui Glasurit,Spys hecker ir kt. Neabejotinai jie turejo tokiu dalyku bet dazniausiai del kainos jie budavo nepopuliarus (kaip pavizdi paminesiu standox grunta 12lt/100gr) Tai lietuvaiciai tik rimtoms masinoms naudodavo viska pagal gamintojo rekomendacijas,o seip i eilini grunta galima pilti plastifikatoriu ir dazyti.

Manau darant auto sau ir nenorint matyt atsilupusiu dazu nuo plastmasiniu daliu reiktu naudot butent tam skirtas medziagas,o ne plastifikatorius