MAŽIAUS DIDELĖ MAŠINA

Gražu

Tavo avataras gera idėja būtų pakabukui. Turi didesnę foto gal?

Jo, yra net vektoriniai variantai.

Su tokiu logotipu tai aš irgi norėčiau priglausti pakabuką

Gavau dovanų swap'ą iš range rover 3.0 V6 savo dėžutei. Tūrį kol kas alum matuoju - telpa daug

Taigi, trumpino atšokusios ir girgždančios durys. Nusipirkta klijų ir imtasi tvarkymo.





Bet truputį palietus gavosi taip



Kontaktinės vietos sušiauštos su švitriniu popieriumi, pritepta daug klijų ir suspausta tvirtai parai laiko, kad susitingtų. Klijai naudojant pasirodė ne kokie, tad žiūrėsim koks bus rezultatas.

Durelės sulipintos idealiai, jokių girgždesių ar klibėjimų.
Nuoširdžiai puse dienos prasip*sta su langais. Pasirodo, plastmasiukų keisti nereikėjo, o tik pareguliuoti pakėlėją, kad neskersuotų(t.y. mažiau skerstuotų) lango. Sudėti kvadratiniai plastmasiukai į mažesnį bėgelį be metalinių jų laikiklių iš nugaros ir vis tiek nevaikšto jie, nors dauguma teigia, jog turi vaikščioti.

Taip pat salone nuo visų langų mygtukų, klimos valdymo mygtukų nuvalyta apsilaupiusi guma - dabar malonu ir langus atsidaryti, ir pečiuką įsijungti

---

Redagavo Mazius 2014-06-22, 23:28

Taigi volvo greičiausiai menopauzė užėjo
Cypia/ūžia/žviegia galinis keleivio ratas. Buvau išardęs viską (neardant suporto), perdėjau pravalęs įskaitant rankinį. Nutilo. Šiandien dėl likusio cypsėjimo ir profilaktiškai buvau "servise" pas santechnikus, kurie nemokėjo normaliai suporto nuimti ir vos nenulaužė vamzduko. Atsisveikinau su keiksmais ir išvažiavus pradėjo vėl užūžti kartais ir cypti nestabdant, vien riedant. Kaista būgno dalis, ratas ne. Tai suėjęs rankinis ar gali būti guolis perveržtas tarkim? Iš akies, diskai kaip ir ne kreivi, nemuša. apie puse apsisukimo. Vairuotojo ratas ~30sec laisvai sukasi pasukus tokia pačia jėga.
Su priekiniais ta pati situacija, ten aišku, kad suportas nevaikšto normaliai.
Dar dal***obai galvojo, kad tipo ta metalinė apsauga liečias, tai taip šveitė, kad kaip rėtį padarė (evil)
Nes tas ratas pasukus gana stipriai, pasisuka
Traversas. Priekinės jo gumos jau iš išorės nematyti, su laužtuvu gana laisvai juda, galiniai ant ribos. Klausimas, visi 4 vienodi ar ne?
Traukių angaliai Vienas antgalis jau ant ribos + guma plyšus, tad ilgai nelaikys. Verta ieškot trw ar laikys ir kokie swag'ai ar pan.?
Atraminiai. Spaudant sparną, vaikšto iki 0,5cm. jie. Turi taip būti ar irgi keisti jau?

Ar bent jau kas nors galit nukreipti pas žmogų/servisą, kuris tikrai žino ką daro ir nenustebtų pakėlęs volvo kaip čia kas atrodo?

Jeigu kaista bugno dalis - kaltas rankinis. Jei su rankinio kaladem viskas ok, vadinas stringa trosas ar ispletimo mechanizmas. Patikrint paprasta: pakeli rata nuo zemes (kad galetum prasukti), uztrauki rankini ir paleidi. Prasuki rata. Jei jis sunkiai sukasi, paimi uz rankinio troso sarvo (tarp kebulo ir rato) ir patrauki kelis kartus uz jo. Jeigu po sitos proceduros ratas pradeda suktis laisviau, beda rankinio trose arba ispletimo mechanizme).

Ačiū už idėją!

Senai berašyta
Buvo svarstyta parduoti, bet nuspręsta pasilikti ir nelauktai atkeliavo kalėdų senis, nors dar buvo galima gyventi ganėtinai ramiai ir taip



Traukių antgaliai, šakės, pr. amortizatorių atraminės gumos, vandens pompa, visi diržai, stabilizatoriaus traukės ir antifryzo pakaitinimo žvakės. Dar svarstau keisti traverso gumas.

Visai kitoks važiavimo malonumas
Tuo pačiu pakeista ir vidinė traukė keleivio pusės. Vairuotojo pernai keista, tad jautėsi skirtumas ir tikrai per didelis laisvumas.

prie diržų prisidės ir tepalai Q8 5W40 advanced diesel

Keisti pagaliau ir diržai. Pagrindinis buvęs keistas, vizualiai dar tikrai geras "gates". Atrasta (tikiuosi) antifryzo reta problema - pompa apsišlapiavusi. Škyvas dar orginalus, bet tik paaižėjus guma. Siurblio diržas nebuvęs keistas, jau siūliukais einantis. Taip pat skilęs jo įtempėjęs. Sugaudytas tepalo prasisunkimas, pakeistas automatinis gen. įtempėjo guolis, antifryzo žvakės.
Liko gauti žiemines padangas ir suvedimą padaryti

Skyvas bet kuriuo atveju negamyklinis, be to, ziurint i nuotrauka jam jau ragai. Kas liecia siurblio dirzo itempeja, tai jis itemptas atvirksciai, todel ir suluzo.

Siaip tai sitas nuotraukas butu galima idet i tema: "kaip nereikia keisti pagrindinio dirzo"... Paskirstymo velenelis neisstatytas ir neuzfiksuotas pries nuimant dantrati (turbut naiviai tikiesi, kad velenelio fazes nebus pabegusios )

Kada bus pinigų - tada ir bus keičiama. Dabar persirinkt važiuoklę, pasikeist diržus, tepalus, padangas ir draudimą - daugoka vienam mėnesiui

Jei kalbi apie skyva, tai jam subyrejus (ir nespejus uzgesint variklio) 70% atveju pasibaigia uzlankstytais voztuvais ir luzusiu veleneliu...

---

Redagavo Johny 2014-10-28, 22:53

Tai padovanok

? Nesupratau replikos. Tu negalvok, kad as cia is neturejimo ka veikt gasdinu tave. Tavo masina ir tavo reikalas ka tu darysi, tiesiog mano galva geriau nerizikuot, nes variklio remontas atsiena brangiau.

Jau geriau tepalus menesiu veliau pasikeisti, nes su skyvu subyrejusiu rizikuojant vazinet... Nors jei kas - turiu visa TDI varikli, laukia savo pirkejo, tikrai pigiau nei remontuot po trukusio dirzo

Tepalai ir taip vėluoti keisti ir padangų reikėjo. Nesinervuojam, viskas bus.

Viskas veikia. Ir kuriasi, ir traukia, ir nedūmina.

Antifryzo pakaitinimo žvakės buvo geros (varžra, lyginant su naujom, tokia pati), bet užsinešusios baisiai.

Taip pat nusipirkta ir sumontuota debica frigo 2 2013m 8mm žieminės padangos.

Sakyčiau truputį gal net per daug minkštokos, bet gal reikia tik priprasti. Neūžia, minkštai, smagiai važiuojasi

Taip pat pasiruošta žiemai dėl viso pikto su naujais daugiagysliais 16mm krokodilais. Lankstūs, nenulūžinės, smagu net rankoj laikyt




Tad senuosiuos 8mm dovanoju. Reik tik perdėti gnybtus, nes gyslos palūžinėję

---

Redagavo Mazius 2014-10-29, 22:57