ORO SRAUTO MATUOKLĖS PLOVIMAS

Reiktu nuplauti ta "siula" ir netiks,jei jau priejai prie darbo tai padaryk tinkamai,nuplauk sieteli (buna prikibe visokiu nesvarumu) Plovimui naudojamas "carburatot cleaner",isdziusta labai greitai.
Labai didelio stebuklo gali nesitiketi,bet kartais padeda...

Dar vienas klausimas, jei sakai stebuklo nesitikėti... Esu radęs vienam laužynę lygiai tokią pačią matuoklę, bet ją uždėjus - jokio pokyčio - variklis gęsta. Pardavėjai aišku įsitikinę, kad su ja viskas gerai. Tai kaip reikia nustatyti ar ji gyva ar ne? Ar uždėjus kitą matuoklę nereikia padaryti kokių programavimo veiksmų?

O iš ko sprendi, kad pas tave matuoklė durniuoja?

Pas mane yra dujos... Yra šovę... Tai prieš kurį laiką pastebėjau, kad sunkiai pradėjo vestis, nors prieš tai dirbo viskas idealiai. Perjungus pilnai ant benzo variklis gęsta, purtosi, o atjungus matuoklę (ištraukus laidą) variklis ant laisvų dirba tolygiai. Bandžiau varyti diagnostikai, bet tik pamatę ir išgirdę apie problemą visi varo pasikeisti matuoklę...

Tai gali būti, kad ta kita matuoklė negera irgi...

O matuoklės veiksnumo nustatymas tik įdėjimo būdų ar galima ir vizualiai?

Kiek žinau, tai nesimato. Kaži, iš kito modelio netinką į tavo? Pvz. iš 850?

Žiūrėjom kompe, tai paminėjo visus 2xx, 7xx, 9xx su 2,3 varikliu. 850 nebuvo paminėta... Gal gali Neriuxs patikslinti?

Tinka nuo daugelio Volvo automobiliu,bendzininiams dazniausiai buna 4 (Renault Safrane stovi tokiapati),kontaktu kvadratine jungtis,dyzeliniams 5 kontaktu ovaline jungtis.
Oro srauto matuokle tikrinama idejus i automobili ziurint parametrus (aisku jei to reikalauja situacija,nera laukiamo rezultato) Tavo atveju gali buti,dar keletas gedimu,bet komentuoti reiktu realiai matant rezultata.

na su oro srauto matuokles plovimais tai nezinau, man nuplovus su carbo cleaneriu visai numire, kiek ieskojau forumuose yra spec purskalas bet LT rinkoje jo nera

nzn eolte nusipirkau butent matuoklem valyti tirpalo

kaip vadinasi?

Blyn, buvom taigi pas tuos, kurie valė, bet taip ir nepaklausėm, kuom ten plovė

raso air flow sensor cleaner

reik klaidas nuskaityti ir gyvus parametrus tikrinti , gali ir lemda zondas knisti prota , vienam buvo matuokle kalta , itampa vaiksciodavo nuo 2v iki 3,2 , o kai turi nuo 0,6 iki 3,8 stovint vaikscioti

TAi kaip reik priprasyti elektrika prisijungti, nes tik pamate dujas ir po sovimo klausimo - is karto pateikiama diagnoze - oro srauto matuokle...

kaune pries kaska kalbedamas , visad pasitikrinu , beto turiu pora ir ant pakeitimo

tai gal planuotis ekskursija i Kauna koki sestadieni?

Buvo pas mane toks dalykas, jog dingdavo trauka, o stipriai užgazavus jausdavosi ''duobė'', po to vėl trauka atsirasdavo, arba užgesinus variklį kuriam laikui atsigaudavo. Kartais visą dieną ar kelias pravažinėji ir nieko (ypač jei tik mieste, su dažnais sustojimais, variklio išjungimais). Praploviau atsargiai oro srauto matuoklę pradžioj su WD-40, po to su elektros kontaktų valikliu, palaukiau kol išdžius, na ir, bijau, prasišnekėt - padėjo. Važinėju jau kelintą savaitę ir tpfu tpfu tpfu - nieko.

Aš visada su Carb Cleaneriu plaunu tokias detales ir matuoklei su 3im kontaktais labai padėjo
Bet realiai tai geriausia su spec. kaip jau minėjo oro srauto matuoklei skysčiu plaut, nes carb cleaneris gan "ėdrus"

Jeigu plovimas nebepadeda -perki naują. Iš patirties- nebūtina bosch ar pierburg. Pas mane jau gal 3i metai noname už pusę bosch kainos pirkta ir veikia

---

Redagavo Andrejka 2011-08-25, 21:48