PRASAU PAGALBOS NAUJOKUI SPRENDZIANT V40 96' BEDUTES

Sveiki, isigijau Kauno turguje 1,8 l V40 bifuel atvaryta is Prancuzijos.

Masina bent paskutinius 5 metus lupta nebuvo, kebulas tvarkingas, dirzas pries 20k pakeistas, akumuliatorius pernykstis, ratai beveik nauji (tiesa, reikes ieskotis zieminiu ir skardiniu barabanu), rida nemaza - 248K, bet tikra, privalumai standartiniai, taciau viskas veikia. Prie masinos buvo kruva visokiu prancuzisku dokumentu su servisu darbais, kainomis, antspaudais nuo pat jos gimimo.
Tik isigijes turejau beda su kuro siurbliu, kuri jau sutvarkyta ji pakeitus.
Po sio remonto jau beveik kaip ir laabai dziaugiuosi pirkiniu, taciau dar reikia truputi ja aptvarkyti.

Taigi iki pilnos laimes prasau jusu patarimu tokiais klausimais (gal kas susidurete ir galite pasidalinti patirtimi):
1. Pirmas begis po Honda Civic kazkoks keistas, duodi gazo, taciau traukti is vietos traukia sunkokai, imetus antra, uzkabina ir tada masina sauna is vietos. Toks jausmas, kad pirma reik jungti tik tam kad vos krusteltum is vietos, o tada is kart antras. Ar cia taip turi buti (skaiciau forumuose, kad s/v40 Volvo tai pusiau iprastas reikalas) ar galima reguliuoti/remontuoti?
----done, susitvarke po ivoriu nupirkimo (~48 Lt) plius remontas (done kartu su beda Nr. 2). Pasirode, pradedavau vaziuoti 3 begiu ))

2. Antra, bet cia tikrai beda su atbuliniu. Aisku, nesu prates prie atbulinio ijungimo su zieduku (Civike tiesiog kaip 6 begis), taciau netgi pasportaves 10 minuciu ir bandydamas ijungti, ijungiu mazdaug 1 karta is 20. Skaiciau cia forume, kad begiai yra maniskes metu s/v40 isskyrus turbinines liga ir kad ivoriu pakeitimas padeda spresti pirmo ir atbulinio bedas, taciau viename poste buvo parasyta, kad padeda tik pirmam begiui, o atbuliniam ne. Tai kaip vis del to yra? Dabar keistas vazinejimas, kai turiu pries parkuojantis to nepamirsti. Begis ne tai, kad neisijungia, taciau persimeta i pirma.
----done. Susitvarke pakeitus ivores. Zr.1.

3. Per TA sake, kad vienas gabaritu sviecia kazkaip ploksciai. Del to TA si karta praleido, taciau jei papuls blogas TA apziuretojas, gali buti bedos. Suprasciau, kad kampas butu blogas, ar lempute i sona pasisukus, taciau kaip ir kur ta plokstuma (sviecia kiek per placiai) reguliuotis?

4. Kur pareguliuotu gamykline necam duju iranga, nes ant zemu apsuku variklis gesta ir kad negestu reik laikyti apsukas (gal ADS)?. Suvartojimas nera baisiai prastas - su 25 l duju nuvaziuota apie 320 km misriu rezimu, bet ne per kamscius, taciau tas gesimas ir netgi apsuku sokinejimas esant zemoms apsukoms man bais nepatinka. Ant benzino, viskas ok.

5. Kokia signalizacija rekomenduotute detis ir kokios ju kainos. Skaiciau, kad tipo nereikia, taciau pas mane imobilaizeris rakte, o prie rakto nera pultelio. Zodziu, centrinis atsirakina tik ranka atrakinus vairuotojo duris, o norisi distancinio (nemaisytu ir auto apsauga).

6. Kur Vilniuje padoria kaina ir kokia restauruojate stabilizatorius, nes per TA sake, kad vienas ju laisvokas.

7. Arteja ziema, be to masina svieziai isigyta. Ka siulytumete perziureti, pakeisti, atnaujinti pradedant vaziuoti ir paruosiant ziemai.

Hm. Esu naujokas siame forume, todel daug gavosi klausimu, taciau gal geriau viena kart paklausti, o ne 10 atskiru temu kurti, plius gal dar kazkam jusu atsakymai pades sutaupyti nemazai nervu lasteliu.

rag.

---

Redagavo toSKA 2008-09-27, 09:25

na, pirmas isijungia be problemu, tik jungiant atbulini meta i pirma.
Del lupimo is vietos, lyginu su civiku (1,5 l) , ten aisku lengvesne masina bet ir arkliu per 20 maziau. Toks jausmas, kad volvo pirmas begis yra baisiai trumpas - isigazuoti iki 2km/h.
Ai tiesa, kai pergazuoju ant laisvo, pirmas kazkaip pailgeja...
Nervina prie sankryzos, kai vos isjudu (tfu tfu ne golfas, tai uz nugaros esantys vairuotojai dar nepypsi).

---

Redagavo toSKA 2008-09-22, 15:50

Del duju pasiskambink Igoriui 8-680 704482 Mazeikiuose, kiek girdejo tvarko gerai gal kazka pades, po dar ADS yra.

Dekui Serzai uz konkretuma.
Maciau, kad norejai necam dujas tvarkytis, neparasei kaip sekesi.
Dabar supratau...

---

Redagavo toSKA 2008-09-22, 15:55

Jei dujos gamyklines, Sostena nesureguliuotu?
Dar maciau yra kazkokia firma "BaltCam", oficialus Necam servisas, tik ju www puslapis siuo metu neveikia, tai reiketu kontaktus kazkur susizvejot.

---

Redagavo Domas 2008-09-22, 16:05

Na, kad Volvo nededa tai zinojau, bet vis gi zenkliuka "BI-FUEL" klijuoja, ir tokia modifikacija sutiko isleisti, tai pagalvojau gal ir pareguliuot gali, bet pasirodo kad ne...
O tai netgi tie Necam atstovai BaltCam nereguliuoja?
(tiesiog radau tokia info keliuose forumuose, kad kazkas ten reguliavosi, pamaniau gal zmogui pagelbes).

del atbulinio begio, tai yra toks vaistas - pries jungiant atbulini, pirma ijunk pirma, o paskui - atbulini. Man tai padedavo

Raganaus, paskaityk cia, yra kontaktai tu Necam servisu/meistru:

http://www.automo...dd52630041

raganaus bandei keist kuro filtra? ant bulkos pas mane anksciau budavo kad trukineja ant duju, tai pakeiciau ir nebetrukinejo

o kuo kuro filtras susijes su duju iranga? juk kuro filtras filtruoja benzina

beje del atbulinio priprasi, ir nebus bedos

Dujos turi savo filtra, plius dujine yranga reikli tvarkingai elektros sistemai, pradziai siulyciau pasikeisti laidus, zvakes, nezinau tiksliai ar ant 1.8 rutes stovi, ar skriejikas.
Vienu zodziu pasikeisk viska kas susije su zvakem ir laidais prie variklio, trukciojima turetu panaikinti.
Del traukos, nusiramink, nusileisk ant zemes ir ramiai riedek. 1.8 variklis plius BiFuel skirtas riedejimui, o ne skraidymui

Tai taip jie tik remontuoja dujas, bet kai ant laisvu nelaiko tai vienas is gedimu gali buti nesandari reduktoriaus membrana kujria jie gali pakeisti. Kai ji nedaug iplisusi tai vaziuoji ir nieko nesijaucia tik ant laisvu nelabai nori dirbti.

del greiciu dezes, keiskis ivores, jos sprendzia ir atbulinio begio problemas bet velgi gali buti ir kitu bedu, pvz pas mane pasikeitus ivores vis tiek dar siek tiek kniso prota, bet su tuo susitaikiau ir vazinejau, zodziu nebaisiai buvo, veliau parejo sankaba, ir prie to pacio pasikeiciau sankabos cilindiruka, zodziu supratau kad cilindriukas buvo susidevejas ir nesudarydavo tinkamo slegio, kas apsunkindavo pavaru perjunginejima...

anyway, pradek nuo ivoriu

Siaip idomu, uz kiek ir kur pirkai cilindriuka?

pirkau lirostoj, apskritai patariu visas s4otuku dalis pirkt ten nes pigiausia.

kainavo gal 60-70 lt. siaip pirkau visa sanakabos kompletas plius cilindriuka plius pora salniku, tai labai tikslios kainos nepasakysiu bet plius minus tokia.

, o as kai man reikejo, praieskojau savaite, visas parduotuves apskambinau, niekas neturejo, tada teko is sostenos uzsakinet, nulupo 320 Lt, ir dar savaite laukiau
Nu reikes ateity Lirostoj dalis ziuret...

Beje, ten gal ten pat ir greiciu dezes bei sankabos dalis pirkai?

taip, viska pirkau ten, kitus butu reikeja uzhsakineti ir laukti, be to ir kainos lirostoj 10-15 procentu mazesnes.

ir siaip kai keiciau dirzus ir filtrus tj prisimenu ant viso pilno kompeltko sutaupiau ~25 lt lyginant su kitom parduotuvem ka buvo paskaiciave, taigi skaitua visai neblogai.

be to kai perki daugiau, ne viena dalyka ten sedi toks maladiec bichiukas, visada paderina kaina, man nuo vienos pakaitinimo zvakes numete po tris litus... nedaug bet ner blogai.

kalba eina apie veiveriu plento lirosta.

Bet kaip cia yra, kad jie tokiom dalim prekiauja, as paziurejau kad jie tik korejietiskiem ir japoniskiem automobiliam turi daliu... Ju internetiniam kataloge net nera Volvo ar Renault, o juk musu transmisijos Renault...

Cia tu kalbi apie ta Lirosta kur prie tos dazu parduotuves, prie sankryzos?

nemazai yra ir is Mitsubishi Carismos "prilipdyta"