PURKŠTUKŲ VALYMAS (VOLVO S60 D5)

Didžiausias purkštukų priešas yra rūdys, kurios susidaro dėl drėgmės dyzelyje. Kas yra blogiausia, kad biodyzelis absorbuoja didelį kiekį drėgmės.

Pas mane rado rudžių, kažin iš kur

Dazniausiai tai nurasoma ant "prasto" kuro o ne ant laikymo salygu,ar kuro fasifikavimo (norint pasipelnyti primaisoma bileko)
Kunigo atveju dregme atsiradusi sistemoje sukelia korozijos padarinius,dregme atsiranda del keletos priezasciu,retai keiciamas kuro filtras,nekokybiskas kuras.Taip kad lieka tik spelioti

Atsakymas postu aukščiau

Filtr1 kuro keičiu kiekvieną kartą kaip ir tepalus. Biodyzelino nenaudojau niekad. Dėl korozijos padarinių kažkodėl abejočiau, nejau bakas yra pagamintas ir niekuo nedengtas, kad būtų atsparesnis korozijai ar pagamintas iš prastos kokybės geležies? Mano manymu jos pateko iš kažkur kitur.

Bakas negali tureti korozijos,jis plastikinis Kuro pildymo imones taip pat turi rezevuarus kuriuos reikia plauti,priziureti....Negalima gi visko suvesti i viena,faktas lieka faktu

Štai čia ir klysti. Visas europinis dyzelis sudėtyje turi min 5% biodyzelio (EN 590). Pagrindiniai degalinių tinklai stengiasi neviršyti šių 5%, tačiau yra tinklų, kurie pardavinėja dyzeliną su 15% RRME

Bet jis yra suamišytas su normaliu (iškastiniu kuru). Nori apsakyt, kad atsisloksniuoja? Tik taip suprantu, kad dyzelis galėtų pritraukti drėgmės. Toks kiekis (5proc) nekažką pakeistų dyziline ir tikrai nepritraukų drėgnmės tiek, kad ten rūdijimo procesas toks įnirtingas prasidėtų. Prie namų pas mane neste - ji naudoja daugiau biodyzelino?

Baltarusam 25 proc minimalus kiekis dyzelyje - dėl ko mes keikiam jų dyzeliną.

Neste nepakomentuosiu, nes esu girdėjęs ir gerų ir blogų atsiliepimų. Bent jau man Neste's valgo daugiau už Statoil'ą
Drėgmė į purkštuką gali patekti tik su kuru.

kaip as supratau,restauruoti neapsimoka,tai geriau pirkti naudota,bet vel gali nusipirkt kate maise,kokia purkstuko kaina,ar ji pakeitus reikia pririst?

---

Redagavo daniuksas 2011-05-09, 22:15

Turi issiaiskinti kurio purkstuko tau reikes,o tik po to pirkti,ju zenklinimas skiriasi,numeruojamas...

Išpradžių "nededam" į batą (čia galioja ir man ). Reik pradėt nuo pradžių: testuot purkštukus, nustatyt kas blogai - reik keist ar dar plaut. Jeigu keist tada koks ten purkštukas. Tada ieškot purkštuko. Purkštukus galima prasitestuot (kate gali išimt iš maišo - aišku viskas kainuoja). Purkštuko kaina kiek domėjausi (pasiekė mane tokia informacija) nuo 300 litų vienetas (dažnesnių purkštukų) ir pusantro karto tiek už retesnius purkštukus (gali pasisekti ir už tiek pat).

Stovi bosh'inis kompas, purkštukai bosho. Tad kas dirba su tokia įranga pakeis purkštuką ir pririš ir apriš ir atriš ir t.t. Kiek žinau purkštuko pririšinėt nereik. Kažkas kitko daroma arba nieko. 185ag motorui jau reik pririšinėt.

Aciu visiems uz informacija,Neriuxsai pas tave atleksiu

Cia turbut Vilniaus kaina,nes sia ziema pirkau klubieciui, moketa berods buvo 150 lietuvisku....

Vilniaus reiks pas Neriux'ą kreiptis purkštukų

Bosh restauruoti gamykloje ~400-450 Lt
Nauji ~850-900 Lt

---

Redagavo 2011-05-10, 09:25

O tas restauruotas gamykloje - čia kas? refurbished? detalesnės info norėtūsi

Nezinau tiksliai, tipo gamykla sugedusius/pakeistus patvarko pas save, ir stumia antram ratui Sostena irgi gali tokiu pasiulyti.

100% nauji viduriai + naujas korpusas, jei senasis išsidėvėjęs. garantija suteikiama lygiai tapati, kaip naujai detalei.
Tai yra vadinamas Exchange mazgas, kai seną turi grąžinti.

Vadinasi galima būti tikram, kad blogiausias dalykas (metimas į abratkę) 300t km negresia... Sakyčiau kaina labai protinga Nėra ypatingai didelio nuskausminimo.