REIKALINGAS PATARIMAS IS TECHNINES PUSES DEL VIBRACIJOS STABDANT

Draugeliui atsitiko toks nemalonus ivykis pries keleta menesiu – uzsisnekejo ar susigincyjo su savo antraja puse ir bevaziuojant uzleke ant bordiuro Greitis nebuvo didelis, tik is vietos buvo pajudeje, bet smugis buvo nemazas. Auto V40 2002m. Pirma ir didziausia smugi gavo priekinis kairys ratas, paskiau desinys. Nes vaziavo skersai link bordiuro. Zodziu praleke visais keturiais. Priekinis kairys akivaizdziai paeje labiau link masinos vidurio: linko sakes ir 2 padangos ismest. Prakale skyles nepataisomai. Gerai, kad padangos jau buvo i pabaiga.
Taigi padarem tokius remontus: pakeitem kairines sakes, subalansavom ratus uzdejus naujas padangas. Buvo padarytas suvedimas. Tiesa apie ratus. Smugis buvo stiprus, bet originalai atlaike. Yra nedideli musimai, bet nieko rimto. Po balansavimo mazdaug prie 120kmh ir daugiau buvo juntama nedidele vibracija vaire. Nusprendem dar syki subalansuot, bet kitur. Dare vienas vyriokas prie akiu. Paprasiau, kad pazaistu su ratais ir padangas pasukinetu aplink ratlanki, gal pagaus geresni svorio centra, nes buvo uzdeti svareliai po 40gramu ant abieju priekiniu tiek vienoj, tiek kitoj ratlankiu pusej. Rezultate islosem keleta gramu. Pasukinejes padangas, pagavo geras padetis kur tik tereikejo 5-10 gramu svareliu. Vyriokas patikino, kad siaip ratai geri, ne kiausiniai ir po smugio nesideformavo. Taivanui jau butu buve pipiec.
Po siu proceduru vibracija neisnyko. Buvo juntama, nors nezymiai. Kilo minciu, kad gal jau ir stabdziu diskai gali itakoti, nes taip pat buvo prie pabaigos ir kaip tik ruosesi keist. Stabdant jau gerokai drebejo ne tik vairas bet ir visa masina. Drebejo ir pries uzlekiant ant bordiuro ne ka maziau.
Zodziu nupirko diskus su kaladem. Pakeitem kaip priklauso. Tik uzdejus naujus, vibracijos stabdant kaip ir nebuvo, nors sunku pasakyt, nes nebuvo drastiskai stabdoma prie didesniu geiciu kol kalades neprisitryne. Stabdant mazdaug prie 60kmh nieko nesijaute. Bet po kurio laiko atsirado vibracija ir ganetinai bjauroka stabdant prie 80 ir daugiau. Patariau pirkt stebule su visu komplektu ir keist. Nupirkom ebay jo modeliui abi stebules priekiniams ratams. Buvo uz gera kaina. Su visais guoliais, spindeliais, disku apsaugom ir t.t.
Is pradziu pakeitem kairia puse: rezultate vaziuojant 120 ir daugiau – jokios vibracijos vaire. Faktiskai idealu, kaip ir buvo anksciau, bet stabdant vibracija neisnyko, nors sumazejo akivaizdziai.

Tai dabar toks klausimas pasistojo: diskai tai faktiskai nauji beveik, pravaziuota kazkur apie 1000km, bet ar galejo nauji diskai susimetyt del blogos stebules? Logiskai mastant, galejo… As pats asmeniskai nebuvau susidures su tuom. Ka tokiu atveju geriau daryt? Diskai ir kalades pas ji Pagid (apie kurias ir as galovoju), nes siaip stabdo efektyviai. Gal pirkt viena diska ir bandyt keist? O gal nepirkt visai ir vazinet, taupant piniga? Vibracija nera bjauri, gyvent galima. Palyginus, kaip buvo iki stebules keitimo, tai dabar baika. Bet kiek su ta “baika” vibracija galima vaziuot ir ar nesidarys blogiau? Galbut dar kasnors gali itakot? Nors lyg ir nebera kam. Jei pussasis butu linkes, butu jautesi visa laika… Taigi dabar tokia situacija, kad nera aisku, kas daryt: pirkt kita nauja toki pat diska? Bet jei nepades ir pasirodys, kad reikia dar vieno? Tada bendra suma gaunasi nemaza. Be to uz vos vos didesne suma rinkoje pasirode originalus diskai su kaladelem.

Tiesa, pakeitem ir desinio rato stebule, bet jokio rezultato nedave – jokiu pokyciu. Buvo nuvares pasitikrint suvedima po keitimu – idealu ir nieko daryt nereikia.

Busim dekingi uz suteikta technine info ir patarimus… Daug prirasiau. Kitaip, trumpai, keliais sakiniais paaiskint nemoku. Bet paaiskinau visa situacija nuo A iki Z. Taigi nebus bereikalingu klausimu…
P.S. Nesigincykit su bobom masinoj, nes ant bordiuro uzvaziuosit

Tai gal dar ir gala ismuse, ar ne tikrinot???

jei stabdant daugiau vairas dreba, mėginkit pažiūrėt vairo traukes. Bent jau man vairo ir stabdžių drebėjima panaikino traukių ir disku keitimas, diskai jau buvo prie pabaigos, bet ir traukės sudėvėtos

Su galu kaip ir viskas OK, nieko nepastebeta. Suvedimas geras, isvirtimas taip pat. Pries pora savaiciu keitesi ir galinius diskus i naujus. Gal net nera gerai prisitryne kol kas, bet siaip viskas tas pats. Vibracija isliko tokia pat, kaip ir pries galiniu keitima.
Traukes tikrinom, kiek leido salygos. Klebejimu, barskejimu nepastebeta.
Pirmas ir didziausias smugis teko priekiniam kairiajam ratui.
Velgi gryztu prie to paties klausimo: ar galejo siuo atveju naujas diskas susimetyt del deformuotos, pazeistos stebules, guolio, spindelio?

O stabdziu suportai normaliai dirba vazineja abi kalades normaliai?

Dėl stabdžių: Testas su stabdžiu stendu atsakys i klausimus dėl disku kaladžių suportu (kaina 20 lt)
Vibracija : Jei ratai tiesus,nereikia volcavimo,žiurime varomaji velena (pusaši šiuo atveju)
Tik patikrinus minetinas pozicijas galima testi diskusija,dabar burimas is kavos tirsčiu...

Lygtais normaliai. Pries keiciant diskus, buvo suteptos kreipianciosios. Pries tai buvusios kaladeles sudilo beveik tolygiai.



Kad testas su stabdziu stendu atsakys i kai kuriuos klausimus, as tikiu. Bet ar testas atsakys i pagrindini mano klausima, kuri dar syki kartoju: ar galejo priekinis stabdziu diskas susimetyt del deformuotos stebules? Turbut nelabai tas testas atsakys, o tik parodys, kad tarkim diskas susimetes, jei siuo atveju jis susimetes, del ko yra pagrindo itart.

Dėl deformuotos stebulės - taip

Kad smugio metu deformuoti stebule,taip kad pakeistas diskas deformuotusi, man ne tik matyt bet ir girdet neteko.....

Man teko matyti gavusį smūgį iš šono.

As kaip suprantu diskai buvo keisti ir pakeistas diskas susideformavo nuo "linkusios" stebules....Stebuliu linkimai yra daznas reiskinys kebulisto praktikoje

tik šiuo atveju su nauju disku turėjo iš karto vibracija atsirast.

Tokiun atveju butu labai sunkiai tiketinas dalykas,stebule gaunasi ant tiek tvirta kad deformuoja ir disko ir ratlankio plokstumas prisukant ratlanki prie stebules???? Man rods kazkas kazkur kazko nesuziuri ir istorija issirutulioja i neimanomus variantus....

Vibracija gal ir buvo, bet po nauju disku keitimo stabdziai nebuvo isminami tiek, kad ji pasijaustu. Norejo, kad kalades prisitrintu kuo geriau. Kad diskai apsidirbtu termishkai. Tik veliau buvo juntama vis labiau ir labiau. Paskiau pakeitem stebule: visa komplekta su stebule, guoliu, spindeliu ar kaip jis vadinasi. Vibracija isnyko vaziuojant 120km ir daugiau. kaip minejau - ant kelio auto riedejo tiesiog puikiai be jokiu vibraciju. Iki keitimo jautesi vibravimas. Vaziavom tiek su mano, tiek su jo auto - ir skirtumas jautesi. Ratai puikiai subalansuoti naudojant kuo maziau svareliu. Naujiems diskams apsidirbus ir kaladem prisitrynu, stabdant vibracija vis del to buvo, bet jau nebe tokia smarkiai juntama iki pakeiciant stebule.
Kitas variantas - lievi diskai. Kas mazai tiketina, bet... As neatmetu ir to varianto, tik pasilieku siuo atveju paskutini kol kas. Nors pirkta is gerai zinomo mazmenininko angluose ir nelabai norisi tiket, kad lievaka stumtu.

Siaip dekui uz mintis. Reiketu aisku ant stendo pastatyt, bet kad cia angluose salimais nieko nera pas mus, kur gyvenam, tai ir bandom burt is kavos tirsciu ir nelabai. Pats as asmeniskai esu nusviles pas tuos sudarankius anglus, kurie net tepalu deramai nemoka pakeist, tai remontuot pas juos ir nebeskubam. Belieka kreiptis cia patarimu. Neriux minejai apie pussasius... Jei jie butu deformuoti ar vienas is ju, turbut vibruotu vairas o gal ir visa masina tiesiog greiciau vaziuojant, ar as klystu??? O dabar masinike rieda tiesiog be priekaistu iki pradedi stipriau stabdyt...
Tiesa dar pamastymas... Gal ne pati stebule deformavosi, o spindelis kazkiek linko kazkuriojoje vietoje? Kad ir keleta desimciu milimetro daliu? Suportas juk tvirtinasi prie spindelio, o diskas jau ant stebules. Gal uzteko tu keletos desimciu mm daliu kad diskas uzsiskersuotu? Ir stabdant, visos trinties jegos pasiskirstytu labai netolygiai, del to atsirastu diske perkaitimai ir susimetytu del to?
Reikes dar viena varianta isbandyt - susikeist ratais.

Dar vibracija gali būti nuo padangų arba protektoriaus rašto. Būna, kad prie didelio greičio padanga deformuojasi netolygiai ir atsiranda vibracija. Aš turiu tokias padangas, kur važiuojant viskas OK, bet kai pradedi stabdyti - atrodo, kad važiuoklėje sveikos vietos nebeliko.
Aišku, jei pakaboje ir traukėse yra bent šiek tiek laisvunų, tai vibracijos pojūtį dar labiau sustiprina.

Manau cia vienintele beda tai kad automobilis Anglijoje,su meistrais ten kaip supratau is pasakojimo nekas,todel ir problema lieka neisspresta.

Na su drebejimu as irgi pradejau kariaut, viena stabdziu diska pakeitus vibracija gerokai sumazejo Reiks kesintis ir i kita diska, plius reiks guolius keist, bo sitie irgi gali itakoti.

Nu vo vibracija sekmingai panaikinta Ir pigiai

Tai pasidalink patirtimi.

Pakeisti abu galiniai stabdziu diskai.