S60 ~2003M. DYZELIS AR BENZINAS

Vyskups @ 2013-01-18, 14:42 rašė:
Kai pradėsi ieškot manau, kad pradės skirtis.
Nes salonas atrodys žymiai prasčiau dyzelio, dyzelis ypač D5 žiemą kaip šaldytuvas, pastebėsi kitų trūkumų... Pradėk realiai ieškot mašinos ir suprasi.

Stulpas @ 2013-01-18, 17:54 rašė:
jei gauni dyzelio pigiau apsimoka ji imt ir kai 10 stukiu pravaziuoji.

jakku @ 2013-01-18, 21:00 rašė:


Na ir dyzelio yra pigiau, bet to nesureikšminu. Paprasčiausiai paskaičiavus mano keliones, tai su dyzeliu (iš kolonėlės) per metus nuo kuro sutaupyčiau ~1000lt. Manau mašinos išlaikymas nesudarys to 1000lt per metus, o kai pigiau važiuosiu manau bus daugiau galimybiu leistis į keliones.

Stulpas @ 2013-01-18, 21:29 rašė:
nu jei manai kad masinos islaikymas nesudarys 1000lt per metus tai siulyciau per nauja persiskaiciuot savo lukescius
tik tepalai filtrai draudimas jau kainuos 500lt per metus ,o kur padangos ,lemputes valytuvai ir siaip visokie netiketini dalykai

ir patirties pasakyciau ,tilptum i 1000litu per metus jei niekur bevek nevaziuotum

Edvakas @ 2013-01-18, 21:40 rašė:

Aš manau žmogus turėjo omeny 1000lt eksploatacijos skirtumą tarp benzino ir dyzelio per metus.

Edvakas @ 2013-01-18, 21:40 rašė:

Aš manau žmogus turėjo omeny 1000lt eksploatacijos skirtumą tarp benzino ir dyzelio per metus.

Edvakas @ 2013-01-18, 21:59 rašė:
96kw ir 120kw yra lygiai tas pats volvo variklis, tik jo galingumas apribotas programiškai dėl marketingo, draudimo ir kt. aspektų. Mechaniškai tie varikliai yra vienodi. Su Audi jokių sąsajų nėra

Stulpas @ 2013-01-18, 22:09 rašė:

man tik siaip idomu kas turi nutikt dyzeliui ir ko neturi nutikt benzui kad skirtumas per metus sudarytu 1000lt?

nes turejau ir benza ,ir dyzeli ir benza-dujos ir nesuprantu is kur tokie eksplotaciniai skirtumai per metus

Johny @ 2013-01-18, 22:28 rašė:
Su dyzeliu vargo irgi turesi, o ypac jei ruosiesi pilti i D5 varikli kura is kanistru... Pravaziuojant tik 10k km i metus dyzelis visiskai neapsimoka, nes jei reiks idet pinigu i variklio remonta, tai dyzelinio variklio remontas tikrai bus brangesnis. Ziema, turint D5, suprasi ka reiskia saldytuvo efektas (kad pasiekt darbine temperatura gali prireikti nuvaziuoti 15km ir daugiau). Stovint vietoje jis issvis nesyla (nebent yra webasto, bet tai dar vienas galvos skausmas, nes jos remontas irgi nemazu pinigu kainuoja)

Johny @ 2013-01-18, 22:28 rašė:
Su dyzeliu vargo irgi turesi, o ypac jei ruosiesi pilti i D5 varikli kura is kanistru... Pravaziuojant tik 10k km i metus dyzelis visiskai neapsimoka, nes jei reiks idet pinigu i variklio remonta, tai dyzelinio variklio remontas tikrai bus brangesnis. Ziema, turint D5, suprasi ka reiskia saldytuvo efektas (kad pasiekt darbine temperatura gali prireikti nuvaziuoti 15km ir daugiau). Stovint vietoje jis issvis nesyla (nebent yra webasto, bet tai dar vienas galvos skausmas, nes jos remontas irgi nemazu pinigu kainuoja)

Stulpas @ 2013-01-18, 22:39 rašė:

johny as neginu nei benzo nei dyzelio
bet zinai kaip buna jei dyzelio pasiseks isvis neremontuot o benzina teks tai tada gailieses kad dyzelio nepirkai aisku gali but ir atvirksciai

va kas dyzeli tikrai nervuoja tai kaip tu sakai saldytuvo efektas ziema

Johny @ 2013-01-18, 23:19 rašė:


Stulpai, bet pripazink, kad jeigu reiktu remontuoti benzo ir dyzelio kuro sistema (cia tik kaip pvz), dyzelio remontas butu kur kas brangesnis. As pvz i metus prasuku 30k km (tik po Lietuva) turiu dyzeli (su senu, labai paprastu ir patikimu varikliu), gaunu pigiai kura, todel vazinet su benzu ar dujom man neapsimoka. Keisti savo TDI i D5 nenoriu vien del to, kad D5 reikalauja daugiau piniginiu injekciju (brangesni tepalai, butinas geras kuras, remontai daug brangesni), o pliusu pries TDI turi tik tylesni ir galingesni varikli). Todel jei imciau naujesne Volvo tai jau turbut benzinine su dujom. D5 iskart turi minusu - netenki pigaus kuro ir turi brangesne eksploatacija. O siuo momentu mintys tokios - ziema vazinesiu su 850 tdi, o vasara su uzbombintu turbo vagonu (Volvo 945)