SAILENTBLOKU RESTAURAVIMAS

Nesenai teko restauruoti Lexus LS460 (2007m) priekines pakabos visus sailentblokus. Kaina gavosi tikrai nedidele palyginus su originaliu svirciu kaina. Astuoniu sailenbloku restauravimas kainavo 610lt, tuo tarpu vienos svirties kaina (naujos) ~1500lt (viso 8vnt). Po restauravimo, buvo nuvaziuota i Mototoja ratu geometrijai padaryti. Kas keisciausia - dileriniai meistrai labai gerai ivertino toki restauravima. Ju zodziais, standartiniai sailentblokai net arti "nestovi". Originalus sailentblokai atlaike tik 78000 km.
Taigi, po visu situ darbu ir atsiliepimu, vel kreipiausi i ta pati meistra su prasymu pabandyti atrestauruoti 850/v70 tdi sailentblokus. Jo zodziais, tai yra imanoma ir restauruoti laikys bent 2-3x ilgiau (30-40k km). Labai daznai, restauruoti sailentblokai atlaiko ir 100k km. Kadangi jis tokiu sailentbloku iki siol nera restauraves, sutareme del bandymo pagaminti ir isbandyti. Manau, kad bandymui sakes bus uzdetos musu Taxi'stui ir siaip lb geram zmogui - Arunasv70, kadangi jis "prisuka" daug km vazinedamas beveik tik po miesta. O tada ir bus matyti, pavyks ar ne padaryti, kad galetume ilgam pamirsti sailentbloku keitimus.

Kartai cia neina kalba apie kauniecius kurie poliuretaninius sailentblokus lieja vietoj senu gumu ?

Tikrai ne. Be to, abejoju ar jie lieja poliuretana vietoj senu gumu, poliuretanas kaip plastikas, jis dazniausiai naudojamas sportui ruosiamuose automobiliuose, kur apie vaziavimo komforta nera kalbos. Be to, standartinio automobilio pakaboje poliuretanas nelaikys, per didelis "lauzimas" (del dideles svyravimo amplitudes pakaboje).

---

Redagavo Johny 2010-09-17, 23:40

Poliuretanas kiek suprantu yra tekinamas, o čia kalba eina apie liejimą.

Kaip bebutu, paprastam naudojimui tai netinka.

Kodel netinka, i ex Pajero dali sailentu is poliuretano buvau sukises, viskas gut buvo.

Guti, gal nelyginkim reminio visureigio su lengvuoju automobiliu Meistras man is karto pasake, kad poliuretanas nera skirtas "paprastiem" automobiliam.

Nu Ok, o buvo mintis dali sailentu i 960 is poliuretani sudeti...

Nereik ir poliuretano, Rytis visa galini Multilink'a savo buvusioj 960-oj buvo pas ta meistreli atsirestauraves. Pravaziavo berods 100k ir pardave.

Tekinamas ? Idomu kaip linksma butu vaziuoti, kai sailentblokai yra is tokios kietos medziagos, kad ja net tekinti galima Siaip tai poliuretaniai sailentblokai yra liejami i formas is dvikomponencio misinio. Musuose to dvikomponencio kaip ir nera, uztat daznai sutinkamas vienkomponentis - stiklo kliju pavidalu, daiktas lyg ir tas pats, bet del stingimo problemu esant storesniam sluoksniui nelabai ir pasidarysi sailentbloku is jo. Nors nemazai kas tiesiog padengia juo paprastus guminius sailentblokus siekiant apsaugoti juos nuo tepalo ir kitu medziagu poveikio, taipogi prailginti tarnavimo laika.

O kauniecius kuriuos minejau galima rasti cia:
http://www.elasto....html

istikruju su mano vaziavimu johny kaip ir kalbejom labai gerai laiko irhanze sakes, vistiek mano salygos vaziavimo kitokios ir duobiu daug suskaiciuoju, bet as surizikuociau ideti restauruotas sakes. po metu pasakyciaukaip laiko argerai ar ne. hanze sake man jau atlaike 32000km. ir darlaiko neblogai. pabraziu as eksplotuoju masina truputi kitaip, extrmaliau nei paprastas vartotojas.
beje johny aciu uz gera zodi.

Del Hanze sakiu galiu ir as patvirtinti kad jos "stebuklingai" (siam laikmeciui) atitinka kokybes ir kainos santyki.

Tęsiant kalbą apie salentblokų restauravimą galima paminėti ir gamybos procesą,ikelsiu keleta nuotraukų iš gamybos cecho kur "kepami" mandžetai ar gaminami salentblokai...Kažkada buvo iškilusi diskusija apie "PRILYDOMAS" stabilizatoriaus įvores,tai tokios dalys gaminamos "gamybos proceso" metu ir nėra keičiamos(keiciama visa detale)

Asortimentas ir gamybos pavizdžiai,galima gaminti unikalų gamini,tenka sumoketi uz formos gamyba.



Žalios gumos ruošiniai busimiems gaminiams



Presforma i kurią bus dedama žalia guma ir "kepama"



pats "kepimo" procesas,naudojama 160 laipsniu temperatūra ir slegis (siuo atveju mechaninis) Pats procesas trunka keletą valandų priklausomai nuo gaminio

---

Redagavo 2011-07-07, 11:08

Nerijau gal pats isigyjai sita iranga ?

Brangus sitas reikalas,presformu belekiek reikia,pigiau pagaminti,buvo minciu pasigaminti keleta salentbloku,einamu,pabandymui,bet nera laiko tokiems ekspermentams....

Čia šita įranga servise dislokuota? ar šiaip kokia firmele štampuoja?

nu man is poliuretano atrestauravo pakolkas patenkintas nu bet ir pravaziaves dar gal tik koki 2000km. tuo tarpu draugelis beveik visa vaziuokle is poliuretano susidejas i Alfa 156 ir patenkintas. o kaip zinia alfu vaziuokle problematiska

---

Redagavo pulses 2011-07-07, 14:04

Tai nera servisu iranga,per mano praktika nebuvau sutikes ir nezinau nei vieno serviso,tai CCCP palikimas,Zokniu oro uosto karines pramones cechas,turintis daug ir visokios irangos,UAB "Plienas"

Skirtingi gamybos procesai,galima restauruoti ir presuojant kaip minejo Johny (nors nesu su tuom susidures)

Nezinau, kas ten per ale "poliuretanas", bet standartinems pakaboms is tikro poliuretano nedaro(tikras poliuretanas yra kietas kaip plastikas).

poliuretano buna ivairaus kietumo/minkstumo. Matyt priklauso nuo to, kaip 'kose' uzmaisysi

www.elastomer.eu gamina

---

Redagavo Nitro 2011-07-07, 21:12