TDI A/T - PAVELUOTAI REAGUOJA I AKSELERATORIU

Sveiki,

neisivaizduoju kas cia per bajeris man nutiko, tad tenka kreiptis pagalbos.

Vaziuojant pastoviu ~50-60 greiciu paspaudus akseleratoriu apsukos pradeda kilti ne ishkarto, o su nedideliu velavimu (~ puse sekundes). Jei startuoji ish vietos - viskas ok. Buvo minciu - gal pavaru deze - bet uzhmynus "tapke" begejasi gerai, begiai junginejasi gerai. Tiesa vakar pastebejau, kad lyg ir a/t tepalo perdaug ir rodos tuo tepalu kartais pasmirsta (nors tikiuosi kad man vaidenasi)

tokie linksmumai atsirado po paskutinio neuzhsivedimo - prikure mane woras su laidais, akumuliatoriu per nakti kroviau rusy (buvo ilgai atjungtas). Istacius akuma i vieta pastebejau sita grybavima...

Gal kurei pajunges pliusa + su + ir - su - , su uzvesta masina? (akumus tiesiogiai sujunges) gal kompas del to gryba pjaut pradejo..

---

Redagavo Johny 2009-04-30, 09:02

jo, kuriau su uzhvesta...

na ash visada kuriu kai kita auto uzhgesinta, bet si karta isejo taip, kaip ishejo. nepradekim diskusijos kaip reikia prikurinet ;]

Nezinau kaip ant volvo, bet BMW ir PEUGEOT turi but uzgesinta masina is kurios pasiskolini "akuma". Kitaip sukeli itampos suoli ir gali sudegint kompa.

O siaip kompas greiciausiai. Bet nemanau, kad dabar reik ieskot galu. Yra jau kaip yra. Tas puse sekundes dar nepasaulio pabaiga

---

Redagavo Vyskups 2009-04-30, 09:45

1999 volvo s80 manualas, kurimo su krokodilais instrukcija

To jump start your car:

Switch off the ignition.
First connect the auxiliary battery positive (+) terminal (1) to the positive (+) terminal in your car's engine compartment (2), located under a small black plastic cover attached to the fuse box cover, marked with a "+" sign. Remove the cover on the main fuse box if necessary to access this terminal. See page 119.
Then connect the auxiliary battery negative (-) terminal (3) to the ground point in your car's engine compartment (4).
Start the engine in the assisting car, then start the engine in the car with the dead battery.
After the engine has started, first remove the negative (-) terminal jumper cable. Then remove the positive (+) terminal jumper cable.

sisada prikuriu nuo uzvestos.V70 II taip kuriau kelis kart - nieko, toyota avensis irgi nieko.taip kad , Nitro, manau beda cia ne nuo to. Cia tiesiog sutapimas tu susitvarkuk ka nuluzusia slangele. nes pas tave ten vakuma praranda pirma.

siaip - apie kokia nuluzusia slangele kalba eina? Gal kur ant selektoriaus yra?

ne pas ji kulerio slangoj skyle grubiai kalbant slangele kuri eina i turbo slegio reguliatoriu isluzus

---

Redagavo WORASSS 2009-04-30, 12:31

nu leksiu pas stasiunia po darbu, tai paprasysiu hermetiko uzhtept - ziuresim ar kas pasikeis.

Cia turbut ne hermetiko reiktu, o kokios epoxidkes, nes ten slegis nemazas susidaro puciant turbai.

skystu metalu reikia ten uzklijuotiir vsio.pats padaryt lengvai gali

Vitalik, nu patylek tu prasau su savo tokiom nesamonem. Guolius galejai uzvedineti su uzkurtom masinom, visom kitos yra grieztai nerekomenduojama.
Jei akumas visiskai nudveses, nuo kitos uzvestos masinos per laidus pakrauni ji kokia 10-15 min. cia pagal poreiki, gesini donora, ir uzvedineji savo.

---

Redagavo Gutis 2009-04-30, 13:09

Tai, kad volvu manualuose norodyta uzvedineti su uzvestu donoru... (citata keleta post'u auksciau)
Ir siaip daugiau pridirbt gali neteisinga "krokodilu" atjungimo seka, nei kad donoro uzkurtas variklis

Nitro - pas mane ten nenuluzes buvo, bet laisvumo daug ir sukdavosi aplink. Dejau su epoksidiniais klijais ir dabar jokiu problemu

griezhtas, keli pazystami yra sudegine masinu kompus su uzvedinejimu nuo uzkurtos masinos.
Jei pas abi masinas ideali aukstos itampos grupe, tada sutinku, viskas ok, uzvedinek. Bet kai praktiskai visi mes cia vazinejam su senais grabais, nu sorry.
Kaip sako rusiska patarle, berezhonava i bog berezot.
(atsargu ir dievas saugo)

Blogiausia turbut yra tai, kai nemokedami pajungia krokodilus - tiesiog pliusini sujungia su pliusiniu ir minusini pajungia prie minusines klemos, o is tikro reik jungt prie korpuso (taip nurodo visi manualai)

Uzkuriamam tai nieko neatsitiks. Donorui tai gali pradet kompas blugyt, nes prisigaudo trumpu(nefiksuojamu) klaidu. Jam "atrodo" kad srove labai kinta, o del ko nezino. Ant audi buvo kad ir subludino nepataisomai.

Na ash vistiek labiau linkes pasitiketi manualu, nei "liaudies ismintimi", o del tavo pazystamu sudeginusiu kompus ar esi tikras, kad ten kalta ne neteisinga klemu atjungimo tvarka?

O siaip pablevyzgojant ir paburiant, tai dar neaisku, kuris variantas duoda didesni soka "recipiento" masinai krokodilu atjungimo momentu, nes esant uzgesintam donorui, krokodilais amperu daugiau eina, nei veikiant abiems varikliams....

sulau pervadint tema "kaip uzhkurti masina". PLET!