V70I ORO SRAUTAS IR KONDIŠKE

Sveiki,
Susidūriau su problemom: pakeitus antifrizą, kitą dieną žmona važiavo į darbą, grįžtant sako pradėjo pūsti per ventiliacijos groteles tokį kaip tamsias dulkes-dūmus, pradėjo pūsti šiltą ora, žinoma ją išjungė. Sugrįžus patikrinau, užvedžiau auto ir kondiškė veikė normaliai. Tik pastebėjau kad aušinimo skysčio bakelis yra visiškai tuščias. Matyt pakeitus antifrizą nedapylė, nes aš supyliau 2,5 litro, pravažiavau apie 5 km ir palikau 30 min. Aušinimo skysčio lygis buvo toks pats. Kitą dieną vėl žmonai važiuojant atsitiko taip pat su kondiške. Patikrinau skysčio lygi, buvo kokiais 5 mm nuo MAX atžymos, po vakarykščio. Jokio nuotekio niekur nepastebėjau, kvapo taip pat, po panele pažiūrėjau, pečiukas sausas. Išvažiavau į trasą apie 8 km, pajunginėjau visais režimais koniškę, tai paaiškėjo dar viena bėda, vairuotojo pusėje ortakiai pučia šiltą orą, keleivio pusėje šaltą orą. Įjungus šaldymą veikė normaliai. Užvedus auto mirksi srauto ir AC klavišų lemputės, po to normaliai veikia. Ar taip turi būti?
Tai gal patarsite nuo ko pradėti? Salono filtras anglinis apynaujis.

jei mirksi srauto ir AC lemputes tai trodo klaida kondicionieriaus sistemoje! Labiausiai tiketina priezastis tai salono temperaturos jutiklis su ventiliatoriuku. daznai uzsinesha ir pradeda nebesisukti ir netraukti oro is salono, tada kondicionierius gauna klaida ir automatiskai issijungia! (pastovejes kazkiek ijungtas vel isijungia ir taip iki sekancios klaidos) tas jutiklis yra uzh mazhu groteliu varo desineje, salia langu ir vedrodziu sildymo mygtuko... issiima per kita puse. daznai uzhtenka iasvalyti ta ventiliatoriuka pramiklinti ir viskas vel veikia! (beja pajungus diagnostika parodo ar kaltas butent tas ventiliatoriukas)

Supratau, bandysiu diagnostiką daryti, tada gal bus aiškiau.
Ar reikia nuorinti aušinimo sistemą papildomai? Ar pati palaipsniui nusiorina?

2,5 tdi labai lengvai orinasi pati. Pažiūrėk tik kad išsiplėtimo bakelyje būtų pakankamas aušinimo skysčio lygis.

tai matyt pakaitus ir išėjus likusiam orui, kiek dapyliau skysčio, daugiau nebereiks. Dėkui

Ko gero laukia peciuko radiatoriaus pakeitimas, dulkes-dumai tai antifrizo garai.

bet kvapo antifrizo nera kažkodėl.
kaip del to oro srauto kur puse priekio šilta, o puse šaltą orą pučia, niekam nebuvo taip?

Kažkada kažkas rašė, kad variuotojui pučia šalta orą o keleiviui šilta - truko freono, papildė ir normalizavosi... Gal ir tau padės..

Aš rašiau . Šiuo atveju atvirkštinis variantas, nes šiltą pučia vairuotojui, pas mane vairuotojui pūtė šaltą. Matyt problema klimos sklendžių veikime, neveikia sklendė reguliuojanti oro temperatūrą vairuotojo pusei, ką ir rodo mirksinti klimos lemputė. Diagnostika tą turėtų patvirtinti. Reiktų išsiimti sklendę ir žiūrėti kodėl ji neveikia, kažkas nulūžo, nutrūko, prasisuko ar nudegė .

Taip, diagnostika tikrai parodo kuri sklendė neveikia ir netgi , kuri kaip veikia!

sharai ar radai gedima? pas mane irgi kartais tai pasireiskia.

Sveiki, pas mane V70 ir tas pats buvo tai buvo isejes visas valdymo blokas ir sklendes abieju pusiu , pakeiciau ir bloka ir sklendes , tai viskas pradejo veikti, bet viena puse nereguliuoja slumos sildo atidaryta pusiau sklende visada .Na ziema baigiu pratraukti siltai , tai mano butu klausimas ta tema ar visi valdymo blokai tinka nuo V70 - u , ar reikia butinai ieskoti tokiu pat skaiciu ant bloku ????

Nekursiu naujos temos ir savo problemą aprašysiu tiesiog čia. Taigi, prieš kurį laiką pastebėjau, kad kartas nuo karto po panele atsiranda oro sklendžių judėjimo garsas, dažniau stovint kur kamšty, važiuojant arba tiesiog nesigirdi, arba nebūna (specialiai neklausiau). Klimatronikas veikia kaip ir normaliai, jokių papildomų indikatorių mirksėjimų nebūna, temperatūrą palaiko, atsukus max šildymą ar max šaldymą irgi veikia atitinkamai. Beje, keleivio pusės temperatūrą pasukus į max šaltą ar max šiltą orą, traškėjimas nutyla. Nepatingėjau išimt bardačioką ir tiesiog liečiant keleivio pusės temperatūros reguliavimo varikliuką jaučiamas tas braškėjimas. Padariau diagnostiką su AutoCom, vienintelė klaida klimos bloke - antifrizo temperatūros signalas, kuri išsitrynė ir daugiau neįsimetė. Sklendžių pozicijas mato teisingai, kiti parametrai irgi kaip ir normalūs. Kai prasideda tas braškėjimas, keleivio temperatūros sklendės pozicija šokinėja nuo 0 iki 100, kas greičiausiai ir realu. Padariau ir sklendžių autokalibraciją (liaudiškai - pririšimą) - tas pats. Vienintelis neaiškus dalykas - ventiliatorių nustačius ant Auto ir į max šildymo ar max šaldymo poziciją pasukus vairuotojo pusės rankenėlę, ventiliatorius ima dirbti maksimaliu režimu, o va į atitinkamas keleivio pusės rankenėlės pozicijas nereaguoja. Niekad neatkreipęs dėmesio, ar taip ir turi būti, ar vistik klimos blokas reaguoja kažkaip kreivai (gal kas galėtų pabandyti ir parašyti). Taigi dabar nežinau nuo ko pradėti - keisti klimos bloką ar tą keleivio pusės varikliuką? Gal pas ką nors kažkas panašaus buvę?

---

Redagavo maba 2013-07-18, 22:14