V850 2.3 166KW ,NESIVEDA,NEPUCIA,NETRAUKIA

Sveiki ,perzvelgiau temas neradau atsakimo gal blogai ieskojau,auto su IV kartos dujomis,beda po nakties starteriu sukant nulis emociju ,akumas menesio senunumo pasukt iseina nemazai suirbliukas girdisi suveikia ,zvakes naujos denso platina,skriejikas ir danktelis naujas ,laidai kaip ir geri isjungus sviesa garze niurkiau visaip juos ir ant dideliu rpm nemusa laukan kibirksties,kuro filtras naujas,uztempus iskart uzsiveda ir likusia diena vedasi gerai cia butu kaip ir pirma beda ,antra beda benzinu netraukia daryk ka nori duodi gazo toks jausmas siurbiasi garsas kaip turbo slanga kiaura ,truputi atleidi gaza atsigauna ,trecia beda turbo putima rodo vangu gal tik ant tredzdalio baltos juosteles uzkyla,turbos koja vaiksto ,turba nekliba,ketvirta beda dujomis pirmu antru begiu gerai iki redline ima rpm 3,4,5 begiu ima iki +- 4000rpm tada kaip kas kibirsti panaikintu ar dujas isjuntu bet turbo putimas vangus kaip benzo ,apatinis holo daviklis rodo kaska apie 300 ar 320 omu ,srauto matuokle kaip ir skaiciuoja ant laisvu apie 1v gazuojant laksto iki 4,5v mazdaug ,turbos selenoidas apie 22 ar 23 omus rodo , nepatinka srautas is sroto kaskoks korektorium aprasinetas kazin ar ne paprasto variklio ,ecu masinos ir is sroto korektorium aprasinetas gal sitie dalikeliai gali kalti buti? aciu

---

Redagavo laukinis 2013-01-21, 22:13

Persiziurek slegio slangas kurios eina nuo intercolerio ir iki intercolerio, tai yra nuo turbinos iki isiurbimo kolektoriaus, paziurek kad niekur nebutu oro nutekejimas pro kokia nors slana. Cia del tavo antros bedos.
Eina uzkurti pastumus ant begio ?
Jokios lemputes nedega skydineja?

O siaip pasiziurek temperaturos davikli sakyciau kur galvutei yra. Pamatuoti ohm kiek jis rodo kai saltas variklis, ir jaigu eitu uztumsti ir pamatuoti karstu.

Pamirsau paminet ir temperaturinis kur ant termostato naujas daviklis ,ant buksiro truputi timt ir eina visa diena vedasi puikiai iki kito ryto,pasukus rakteli dega lempuciu kaip ant kaledines eglutes ,uzkurus viskas uzgesta tik air bag lieka sviest ,kiek standarte prie max apkrovos turi turbo rodyt ant baltos skales?

Dėl sunkaus kūrimosi iš ryto ir siurbimo - patikrink, ar neina dujos per reduktoriaus slėgio reguliatorių (tą ploną žarnelę, kur jungiasi nuo kolektoriaus), tiesiog ją numauk nuo kolektoriaus ir įkišk į butelį su vandeniu - jei burbuliuoja, teks tvarkyt reduktorių.

buvau ikises slegio slangute i buteli snd bet neburbuliuoja,ryte snd vel nulis emociju tada pradejau vis po viena davikli atjunginet ir bandyt vest ,atjungus laisvu apsuku ar kaip ten dar vadina ji (pacosas ) uzsivede ,prijungi uzgesta ,pasilo su atjunktu tada prijungiau viskas gerai tada,matavau jo varza 11,3 omo pagal autodata norma 9-14omu, tada buvau numoves nuo westeidzo vakuma ir atsargiai bandziau dujom ir ant benzo vaziuot ,ant benzo pucia gerai bet toks jausmas kad neuztenka kuro,ant duju eina kaip priklauso ir pucia virs baltos skales ore ,uzmoviau atgal kad variklio nepasprogdinciau, persasi tokia nuojauta kaip kaskas kaskur rase kad kompas dirba avariniu rezimu , arba visai mires kuro siurblys nieko nebesukelia slegio arba abu varijantai kartu

Pasitikrink kuro slėgį, gali būti slėgio reguliatorius sugedęs.

pas mane labai panasi beda su 2.0 turbo. bet dujos paprastos be kompo. uzsikuria benzinu taciau variklis kalatojasi nedirba lyg ant kokiu 3 cilindru dirbtu ir meta juoda duma is kamino. perjungi dujas dirba graziai taciau vaziuoji ji tokia buka gali spaust kiek nori vos begejasi, kanors staigiai aplenkt tai be sansu. dar trucioja daugiau apkrovos kai duodi jei i koki kalna ar didesniu begiu mazesniu greiciu. atjungiau oro srauto matuokle graziau dirbt pradejo bet vistiek buka. pazystamas pajunge kompa ant benzino oro srauta 3 kartus didesni nei ant duju. lamda irgi bandziau atjunkt jokiu pokyciu. dar ka pamirsau paminet pries sia liga girdedavau turbinoj garsa primenanti bow of (snypstima slegio atleidus gaza) dabar gali gazuot kiek nori turbina svilpia bet nebesnypscia. gal cia beda? turbinos ta kojele turetu vaiksciot kai sukeli slegi ar ne? nes as jos nepajudinu su ranka. gal ji uzstrigus? nes apie turbinas mazai suprantu

tikrink lambda zonda pas mane 2.0T kai lambda parejus tai benzu neina net daugiau spustelt nes masina sprigsta, saudo. kol puse pedalo nuspaudes laikau vaziuot galiu o vos dauigua spusteliu susitampo pora kart sauna tamposi ir negreiteja. o su dujom viskas gerai. o atjungus lambda situacija nepasikeicia.

---

Redagavo trucker 2013-01-23, 11:29

kaip ji tikrint? kokia varza turetu buti? kuriuos laidus ziuret?

nezinau keliu laidu pas tave stovi. man tia per vida ziurejom ir esme kad lambda veikia pati bet neveikia lambdos pasildymas ir kol ji neuzsyla iki 300 laipsniu neveikia. cia bent jau pas s80. ir 5 laidu lambda. jie ten stovi 4 arba 3 laidu tai jos tai pat buna su pasildymu tai per du laidus eina pasildymas ir ar jis veikia galima matuojant varza tik nepamenu keik ten varza turi buti. o pats daviklis jei veikia tai reiktu itampa matuoti ir priklausomai kokia lambda ar 1v ar 5v kiek domejausi dazniausia 1v buna tai normaliai veikianciai itampa visada turi sokineti kazkur nuo 0,4 iki 0,8 ar kazkas pan. pasigooglink ten rasi tikria ko tos lambdos skiriasi ir kaip jas tikrinti nes man tikrino su vida tai nieko tikslaus pasakyt negaliu apart to ka pats skaiciau.

pas mane kai varikli idejau i masina trim cilindrais dirbo ,ieskojau bedos radau benzo purkstukai 2 nedirbo nuo ecu iki purkstuku rode trumpa ,praskrodziau pagrindine provotke nusviles visas kusvelis minusu palitavau ir dirba visa penki , bet vistiek neina netraukia ,springsta siutina jau

Yra tris variantai koki zonda tu gali tureti.
A) Zondas su vienu laidu: Sitas turi tik isejimo signala (svart sladd).
Zondas su 3 laidais: Yra 12V elektrinis pasildymas (du balti laidai) kad greiciau pasiektu darbo temperatura.
C) Zondas su 4 laidais: Turi atskira izeminima (pilkas laidas). Atkrepkit demesi kad tas ketvirtas laidas nera izeminimas.

Kaip patiktinti zonda

Kai zodas prijungtas prie automobilio!

Pajunk auksto Ohm matuokli (volmetra) tarp izeminimo ir juoda laido.
Bet neistrauk pacios jungties rask buda kaip iveiti is krasto prie laidu ir nedaryk skyliu tarp pacio laido. Nes kitaip neveiks matavimas.
Uzkur automobili tegul buna uzkurta kol pakils iki darbo temperaturos palaikyk apsukas apie 2000 apsuku, kad zondas pasiektu 350C silumos.
Ir tada ziurek i volmetra kad jis sokineja aplinkui 0,5 zemiau ir auksciau virs 0,5V sitas skaicius turi suspeti vaikscioti panaisia 8 kartus tarp 10 sekundziu tarpo
.Normaliai turetu jis sokineti tarp 0,3V iki 0,7V.
Jaigu itampa letai juda arba visai ant vietos stovi tada gali keisti zonda!

Jaigu zondas isimtas is automobilio!

Atjung zonda nuo autmobilio, prijung (voltmetra) tuo paciu budu kaip ir aumobilije, ir tada susirask koki dujini sildykli, ( tik ne virinimo aparata nes gali islyditi pati zpnda). Prijung matuokli, ir tada syldik su dujiniu sildykliu gali biski laiko trukti iki kol jis uzsils iki 350 laipsniu bet palaukti reikia biski. Kai jau uzsils voltmetras turi rodyti aplink 0,5 V visa laika, ir tada staigiai istrauk ji uz turi nukristi itampa greitai per sekunde ,(gero zondo itampa nukrenta greiciau negu persekunde) jaigu ilgiau uztruksta negu sekunde kad itampa nukristu tada gali pabandyti, nudeginti visus degesius kurie prilipe prie zondo, ir gali pakrapstiti atsargiai ji su kazkuom , bet tik nedauziti. Su sekme gali ir pagerti zondas, jai ne nu tada belieka tik pakeisti ji.

Gal tau pades jai bandysi matuoti ji sekmes !

respekts
daznai neuztenka kantrybes, taip smulkiai viska issaiskint

Naudinga informacija viesiems

nu bet arturai tu ir nekantrus...tureciau toki bagaza ziniu tikrai parasyciau daznai...aisku pas mane su laiku paprasciau...

Maniskis 4 laidu ,2balti ,pilkas,joudas.reiks dar karteli paziuret , maf mano itartinas ant pacio maf yra durnas kaskoks kodas 662 20 3 A ,nors jis skaiciuoja bet gal kartais ne taip kaip reikia kad ecu suprastu, o kas per dacikelis ant oro paemimo tarp turbo ir maf ?oro temperaturos gal ? keisciausia siltas kuriasi o po nakties ,
dar kuro slegio reguliatoru pakeiciau ,kita ecu idejau,tas pats.
Tik tarp kitko ,ar gali buti taip .Tarkim koks lamda ar maf pjauna gryba vaziuojant ecu nesupranta kas vyksta,ir uzgesinu nakciai ryte tada jis nesupranta ka kiek kada duoti tik nesijuokit jai prirasiau blevyzgu ,nes jau nebezinau ka dar sumastyt

---

Redagavo laukinis 2013-01-24, 19:49

ryte pries kurima pabandyk atjungti maf, jei uzsikurs bus kaltas jis

Ismatavau lamda darbine temperatura variklio ir 2000rpm ,rodmenys laksto greitai tarp 0.28-0.81 V ,kelis kartelius buvo nukrite iki 0.19V ,kaip cia gaunasi geras blogas ar panasus ?

Kai nukrito iki 0,19V jai greitai dar vis sokinejo tai viskas ok.

jo nukrite iki 0.19V buvo Kai sokinejo V .taip iseina lamda atkrenta