VARVA TEPALAS

sveiki,

viskas paprasta: kol variklis saltas, tepalas tirstas, niekas nevarva. varva vaziuojant (kuo greiciau vazuoji, tuo daugiau taskosi). sustojus visada isbega tam tikras kiekis.

FOTO - kur bega


http://picasaweb....89362

gal yra kokiu minciu, ideju, atveju praktikoje ir t.t.?

ACIU

V70 2.0 20V T benzinas. 97m.

---

Redagavo Čiopa 2009-10-04, 15:42

Arba pro ten pravarva, arba kai sustoji, i ten didesne mase subega. As tai pasiulyciau nusiplauti variklio apacia, pravaziuoti ir tada pasizeti. Nes db visur ten tepaluota.

siaip cia tas varvejimas tarp pavaru dezes ir variklio (veiksmas viduje o sustojus viskas isbega per ta skylute.
klausimas kodel tapalas atsiranda, bega viduje, is kur jis ir kas to priezastys?

tepalas variklio, tai variklio riebokslis?

Sveiki. Turiu ir aš ''drėgną'' problemą. Kol buvo tik vos vos - problemos nekėliau iš to. Leidžia alyvą maniškėje TDI kažkur nuo priekinio alkūninio veleno guolio pusės. Ar tai alyvos siurblio tarpinė ar pats riebokšlis (nors keistas prieš pusmetį), sunku pasakyt neapardžius. O ir mano ''nuolatinis'' meistras atostogauja... Kiek gali ta tarpinė kainuot ir kur pigiau įsigyt? Riebokšlį, dėl visa ko, dar vieną ''atsarginį'' turiu - jei jame problema. O vat tarpinės ir meistro (darbo čia yra) - ne.

Pagal tavo nupasakojimą, greičiausiai bus veleno rebokšlis. Pas mane kai leido, tai pribėge buvo aplinkui ir apsauga primirkus tepalu su smėliu. Gal nekokybiškas rebokšlis pasitaikė, gal netinkamai įdėtas. Pirkau Autoaibėje Šiaurės miestelyje, kaina apie 50 lt.

nzn kodel bet neoriginalus salnikai prieki ar gale ilgiau metu nelaiko

Aišku. Pirkau tada nebrangų - gal 17Lt. kainavo, nežinau kur pagamintas - skubėjau, nebuvo laiko aiškintis, maniau laikys. Na, neišrinkus, vis tiek nepamatysi, deja. Dabar turiu vokišką Viktor Reinz, bent taip ant pakuotės parašyta, tas kainavo, jei gerai pamenu, 24 Lt. Jei riebokšlyje problema, o ne alyvos siurblio tarpinėj. Kad netinkamai įdėtas abejoju - meistras pažįstamas, o ir nebepirmą syk pas jį tvarkausi, niekad jokių bėdų nebuvo, nors...kas ten žino.

Mano variantas su Opeliu buvo, kad tiesiog nusidėvėjęs pats velenas, dėlto riebokšlis jo gerai neapspaudžia ir pradeda leisti. Tikiuosi tavo atveju bus kitas variantas, nes šį išspręsti jau bus žymiai didesnės investicijos

[quote]arvydas67 @ 2012-07-31, 08:49 rašė:
Aišku. Pirkau tada nebrangų - gal 17Lt. kainavo, nežinau kur pagamintas - skubėjau, nebuvo laiko aiškintis, maniau laikys. Na, neišrinkus, vis tiek nepamatysi, deja. Dabar turiu vokišką Viktor Reinz, bent taip ant pakuotės parašyta, tas kainavo, jei gerai pamenu, 24 Lt. Jei riebokšlyje problema, o ne alyvos siurblio tarpinėj. Kad netinkamai įdėtas abejoju - meistras pažįstamas, o ir nebepirmą syk pas jį tvarkausi, niekad jokių bėdų nebuvo, nors...kas ten žino.
Nenoriu nuliudint bet bus sirblio tarpine. Siurblio tarpine apie 24 lt. (Erling) + karterio tarpine (tanagroi apie 40 lt.) ir labai daug darbo....

O tas labai daug darbo? Placiau gal iseitu nupasakot? namie imanoma pasidaryti?

Čia tas pats kaip keist dirželį, didįjį (dempferinį) skriemulį ant alkūninio, nuiminėt karterio dugną (poddoną ), tuo pačiu ir įpurškimo kampas, aišku nusimuš... Jau sutariau ir meistro patartas nusipirkau ir, beje, karterio tarpinę taip pat. Dėl visa pikta kad po to ''nelakstyt''... Alyvos siurblio tarpinę radau tik ''Sostenoj'', originalas su nuolaida - 45Lt. Karterio dugno tarpinė Tanagroj - 24 Lt. Tipo ispaniška - Ajusta, berods. Tinka nuo penkių cilindrų 2,3 Audi 100 benzininės, atrodo taip pat. Dėl alyvos siurblio nežinau ar tiktų, sakykim, nuo Audi 100 TDI. Tanagroj klausiau - net neturėjo apskritai. Jei tik kaltas riebokšlis, na, ką, gi - duok, Dieve. O jei alyvos tarpinė - teks ir karterio tarpinę keist. Pirmadienį po pietų važiuosiu ''gydyt'' savo auto. Namie įmanoma, jei tam turi gerų raktų, patogų priėjimą bei prietaisą įpurškimo kampui nustatyt. Na, ir kiek įgudusiam reik būt. Aš ne visas tas ''sąlygas'' turiu, deja.

Siurblio tarpine intercarse (erling EL234560) 23 lt. Ipurskimo kampa greiciusei pataikisi nes siurblio dirzo nejudinsi o pagrindini desi ta pati ir i ta pacia vieta. Namie padarit imanoma bet darbo tikrai nemazai. Karteri isimt trukdo vairo stiprintuvo vamzdeliai, reikia atsukti kronsteina kuris laiko pusasi ne is trugdo pasiekti du karterio varstelius ir istraukti karteri. Dar prie greiciu dezes yra du paslepti varstai kuriuos peseksi tik prasukus alkunini kad sutaptu smagracio ir korpuso kiaurimes.

100proc. alyvos siurblio tarpine. Dazniausiai del senatves.