850 AR S/V40?

Man i savo puses ziurint labai paprasta, S40 pries kokius 5-7m. butu ideali masina, dabar jau nebeatitinka mano reikalavimu ir poreikiu. Vazineju su ja beveik metus laiko, esu patenkintas visu 100%.
Is pliusu tai kad byra retai, i servisus vazineti reikia retai, daugiau vazinejau del savo paranojiskumo, o ne del bedu. Patogi, mieste manevringa, su tuo 1.9t varikliu pakankamai zvitri.
Minusas kad apsisukimo spindulys didelis, uzknisa kai reikia kur kiemuose apsisukineti.
Ateiciai pasilieku ties svedu gamybos auto, artai bus saab, ar tai volvo, dar nzn tiksliai. Nzn kas dar, antros s/v40 nepirkciau vien del to kad ji man per maza, o ne todel kad bloga masina.

Jei kalbet apie masinas,tai su850 ir pas mergas ir i turgu,o su 40 tik pas mergas(pasedeti)

Kas liecia mergas, tai jos kazkokios biski...850 parodai, tai sako labai negrazu, o vat v40 jau matai joms tinka Kas del atsigulimo atlenkus sedyniu, tai nelabai kas gero iseitu, nes man jau tokios erdves nebeuztenka Bet cia tie tokie dalykai maziausiai rupi. Dizainas tai man visu vulvu grazus. O labiasuiai gal rupetu, kuriam modeliui koki varikliuka geriausiai rinktis...V40 kiek maciau tai visi sako neimk 1.8 ane? O 850 neblogas 2.5...BEt kadangi dar daug laiko turiu, tai apsispresiu neskubedamas, bet kol kas svarstykles linksta 850 naudai

Elbai, leksim i trasa kai turesiu ane?

Maziausiai 2.0, kadangi benzo dar net maziau ims.

Tai Domai ta ir norejau parasyti BEt pas jus ir greiciai Jmjo...Nespeji zmogus parasyti, o jau 5 atsakymai buna

---

Edited bixx 2008-04-02, 22:08

tik neimk 850 su 2.0, su juom tik vaziuosi bet ne leksi

Tai todel kad tema labai jau tokia "nieztinti"

Jo, ta zinau. Apziurinejom cia viena, tai pamaciau, kad nelabai ka jis ten gali

850 imk arba dyzeli arba T-5 arba 2.5 10v+LPG (geriau vengti originaliu sistemu) arba 2.5 20v + Tiesioginis LPG ipurskimas

Zinoma kad leksim. Bet su salyga kad nespausi per daug gazo su benzinine pries mano dyzeliuka

---

Edited ELbas 2008-04-02, 22:15

paieska pasinaudok ten visko pilna...ir apie ju kuro sanaudos ir apie patikimuma ir t.t.

na neisizeisk bet sita ir kitos tavo zinutes, tai dvelkia arogantisku uzsispyrimu be realiu faktu

beje variklis 40ukuose japoniskas kiek zinau TIK 1.8 gdi kiti visi europietiski

kaip ten bebutu esu labai patenkintas savo v40 remontuot kolkas praktiskai neprisireike, keiciau tik zvaklaidzius du (nuo senatves skile buvo) 50lt ir termostata 30-40lt, vaziuokleje per puse metu mano eksplotavimo nieko nerado meistrai, tad automobili tikrai skaitau patvariu na galbut variklis galetu ir 2.0 but bet tiek to, gerai kaip yra, bus noras lakstyt reiks i t4 ziuret ar 2.0T o ramiam vazinejimui mieste puikus automobilis

taciau man asmeniskai visai prie sirdies ir s850, savotiskai grazu kertuoti automobiliai, visad patiko masyvus kampuoti amerikieciai, i kuriuos senesni volvo turi panasumu

kad tik vienas dyzelinis ir teyra senesniu modeliu. 1.9 ! 70kw jei nemeluoju

JBravo apie dyzeli tau gali papasakot. Tik girdejau jam dabar kazkokiu bedu su varikliu atsirado... (tas 1.9TD varikliukas Renault berods).

O kaip Hamann ir sake, japoniskas variklis kiek zinau tik vienas buna - GDI, o kiti benzininiai Volvo gamybos, ar klystu?

OOOOO vel uzvire kova tarp 850ininku ir S/V40ininku

Na ziuret kur kokia detale ikista, prancuzo, vokiecio, puertorikiecio etc - biski juokinga Koks skirtumas jei jinai gerai veikia??? Cia kas buitinis nacionalizmas?
Ka rinktis is 850/V40? Nu kaip mes tau patarsim??? sedi ir katulinies su abiem modeliais. Jei vazineji daug mieste, patogiau 40ukas. Jei tai seimyninis kelioninis kruizinis aparatas - imi 850. Nesvaikim apie V/S70, bo uz toki biudzeta kaip gaunasi anie modeliai tu jo NEGAUSI padoraus. As balsuoju uz V40 2,0 (beja savaji ruosiuos leisti i marcias, jei domina - always welcome )

Dėl dizaino tai skonio reikalas. Man patinka ir tie ir tie. Bet 40-ukai tikrai kietoki ir 1.8 variklis labai jau silpnas. Sakyčiau net erzina tas silpnumas. Pavažinėjęs su T5 galiu pasakyti, jog kitokios kaip turbininės nebeimčiau. Taigi bet kokiu atveju imk tik T4 ar T5.

As manyciau kad turbo benzai labiau skirti entuziastams. Jei tau labaiu reikia kasdieninio auto - neturbininis benzas yra protingesnis pasirinkimas del keliu priezasciu: turint turba, ja reikia labaiu priziuret, kas automatiskai kainuoja daugiau, reikia labaiu ismanyt mechanine auto dali kad prieziura nekainuotu DAR LABIAU ir reikia MOKET PROTINGAI isnaudot ta turbos teikiama dziugesi

Manau tai smulkmenos prieš tai koks vairavimo malonumas tavęs laukia

Bixx - darom koki susibegima, paimam Niko su 850 ir Abglanz su V40. tik kad pas viena benzas, pas kita dyzelis... bet bent pajusi kaip sedisi jose, kaip valdosi ir panasiai. Gal pades apsispresti?