BALTAS DŪMAS IŠ PO KAPOTO

alia nu va ir as dar kazka naujo suzinojau apie savo masina....ji nenustoja manes stebinti reikia ji greiciau susitvarkyti, kad kita ziema butu prabanga

Galiausiai atsirado laisvo laiko pasikeisti nusprogusį interkūlerį. O kad jau ir bamperį nusiėmiau, tai prie to paties ir šildytuvą perrinkau. Pasirodo nieko rimto, tik kažkokiu būdu atsisukęs pats ventiliatorius nuo korpuso (raudonai pažymėti varžtukai) ir "turbuliatoriaus" sparnuotė nuo ventiliatoriaus ašies. Viską surinkau, sriegius patepiau thread lock'u, išploviau degimo kamerą ir dabar belieka laukti vėsesnių orų, kad įvertinti šildytuvo privalumus

Kažkaip kreivai čia gavosi su praeita žinute...
Tikiuosi adminai nesupyks už pabandymą pasitaisyti.
Galiausiai atsirado laisvo laiko pasikeisti nusprogusį interkūlerį. O kad jau ir bamperį nusiėmiau, tai prie to paties ir šildytuvą perrinkau. Pasirodo nieko rimto, tik kažkokiu būdu atsisukęs pats ventiliatorius nuo korpuso (raudonai pažymėti varžtukai) ir "turbuliatoriaus" sparnuotė nuo ventiliatoriaus ašies. Viską surinkau, sriegius patepiau thread lock'u, išploviau degimo kamerą ir dabar belieka laukti vėsesnių orų, kad įvertinti šildytuvo privalumus Smile

Kad nepradėti naujos temos, tiesiog pridursiu. Bus aktualu tiems, kas turi vadinamąjį "Parking heater".
Po poros mėnesių nuspręsta "pavaikyti" šildytuvą, kad neužaugtu kerpėmis. Po paleidimo neįprastai greitai pakilo aušinimo skysčio temperatūra šildytuve ir išsijungė nuo perkaitinimo apsaugos dėka. Toliau testuojant išaiškėjo aušinimo skysčio papildomo siurbliuko gedimas. Išardžius siurbliuką štai kas išryškėjo:

P.s. visas testavimas buvo atliekamas VIDA + DiCE.

Ką gi, nuotykiai su autonominiu šildytuvu nesibaigia. Prieš porą mėnesių ieškotas aušinimo skysčio dingimas atvedė iki puikiojo šildytuvo. Tam buvo panaudotas UV markeris, bet ne čia esmė. Teko vėl nurinkti šildytuvą ir patrenkti lentynon kol atsiras sprendimas. Pirmiausiai buvo manyta, kad nuo perkaitimo prakiuro degimo kamera, ko pasekoje po biškuti „valgė“ aušinimo skystį. Vėliau nuodugnaus testavimo metu paaiškėjo, kad nuo viršslėgio išsistūmė iš lizdo šildytuvo temperatūros sensorius, kuris statosi į angą nr. 1.

Kas yra ardęs, žino, kad jį mechaniškai laiko tik tarpinė, kuri mano atveju nuo metų suseno, bei dangtelis, kuris prisisuka prie šildytuvo korpuso, šitaip per kažkokią minkštą medžiagą prispausdamas temperatūros daviklį lizde. Kadangi ta minkšta medžiaga nuo metų naštos įsispaudė toje vietoje, kur laikė daviklį, tai galutiniam rezultate daviklis buvo tiek išstumtas, kad po nedaug leido aušinimo skystį lauk. Kita bėda, kuri nutiko tuo pat metu, tai gaisras degimo kameroje, apgadinęs liepsnos sensorių, ventiliatoriaus varikliuką su guoliais, ventiliatoriaus laidus su jungtimi. Kaltininkas – prakiurusi slėgio dozatoriaus vidinė membrana. Kuri dalį kuro purškė tiesiai ant ventiliatoriaus varikliuko. Teoriškai šis elementas keičiamas ir neremontuojamas. Bet pasitelkus mūsų kaimynų rusų išmonę (http://www.clubvolvo.ru/showthread.php?t=58122) surizikavau ir atrestauravau, nes naujas ~100€. Taip pat pasikeičiau ventiliatorių bei turboliatorių. Abi dalys dėvėtos, tačiau puikiai veikiančios. Surinkau, pratestavau. Kol kas viskas puikiai veikia. Reik tikėti, kad tai buvo paskutinė intervencija į šildytuvą.

Mes irgi vargom su slėgio dozatorium, nes niekaip nėjo išsiaiškinti kodėl nepasileidžia šildytuvas. Kaune atrado bėdą ir atrestauravo aaaandruna, tai kolkas veikia puikiai.

Tai gi, po ~22k Km ir šiek tiek daugiau nei metus laiko, štai kaip atrodo vidus:



O įlindau tik pakeisti ventiliatoriaus varikliuką, kurio guoliai ūžia į prieš tai restauruotą:

---

Edited rimcius 2016-04-24, 17:24

Rimciau, kaip atrestauravai ventiliatoriaus varikliuką? Pakeitei guoliukus? Mano irgi dažnai užia, lyg liestūsi kažkur, bet greičiausiai guoliai...

Keičiau abu guoliukus. Problematiškiausia nurauti storesnę ašies dalį, į kurią tvirtinasi apatinė sparnuotė, nes visas reikalas užpresuotas ir jokio sriegio, tad reikia kaitinti ir barbarškai sukinėjant bandyti nunerti. Tik tokiu atveju yra priėjimas pakeisti apatinį guoliuką. Pats motoriukas ardosi pakankamai paprastai: viršuje ir apačioje po dvi letenėles iš kiekvienos pusės. Atsilenkia atsuktuvu. Viršutinį ventiliatoriu tiesiog atsargiai traukiant nesunkiai nutrauksi. Jis užnertas ant šlicų. Kaip atrodo paties varikliuko viduriai, deja, nuotraukų neturiu, tačiau išrenkant būk atidus, nes išoriniai magnetai (statorius) nėra priklijuoti prie varikliuko korpuso. Juos "išcentruoja" spyruoklė. Ašies pastorinimą surenkant klijavau su epoksidiniais klijais. Naudojau JB Weld, kad tikrai laikytų. Svarbu gerai sucentruoti, kad vėliau ašis nemuštų. Daugiau lyg ir neturiu ko pridurti. Kils klausimų - kreipkis

O tas "puodelis" su 3-im skylėm:



vientisas ar ten 2 detalės? Nes pas tave matosi kad skylės kiaurai eina, o pas mane atrodo jog jis iš dviejų dalių nes vidinės skylės nesutampa su išorinėm. Skystis vistiek per jas teka jai pripili vandens. Ir dirbt dirbo, tik va užmačiau temą tai įdomu pasidarė.

Keista, nes tiek mano senasis "indas", tiek naujasis irgi su sutampančiom skylėm. Bet ar jie vientisi - abejoju, per daug sudėtinga būtų tokį gaminti. Manau čia iš viso 4 dalys. Nors... Turiu paveiksliuką iš intiko glūdumos...

---

rimcius attached pictures:


[202.52Kb]

---

Edited rimcius 2017-10-10, 21:20

Aš irgi šitą radau, ir čia taip pat sutampa skylės. Todėl ir įdomu pasidarė. Nes galvojau gal dėl to ir sudegė pas mane ta lekštutė virš turbuliatoriaus(pas tave mačiau irgi sudegusi jau), sunkiau kuras praeina dėl to būna didesne temperatūra degimo kameroj(liesesnis mišinys), nes pas mane sudegė ta lekštutė per du sezonus, nors prieš tai buvo visiškai nauja.

Beje naują sunku rast buvo?

---

Edited turba 2017-10-10, 21:53

Net ne naują, o dėvėtą, bet geroj būklėj
Radau atsitiktinai kažkokiame vokiečių forume. O ta lėkštutė irgi rimtą vaidmenį vaidiną, todėl ir ieškojau pakeitimo.

Kaip užvadinai ją? Ieškodamas. Siunteisi irgi iš užsienio?

Šiaip tai suprantu kad rimtą vaidmenį vaidina, aš kaip suprantu tai per jos kraštus kuras tiesiai laša į turbuliatoriaus sparnus, kuris ji ištako, be tos lekštutės tai ir kuras netaip tolygiai bus ištaškomas, taip pat ir netolygiai degs. Tad ta lėkštutė reikalinga yra.

Man pasisekė, nes nupirkau tiek turboliatorių, tiek visą degimo kameros šerdį su varikliuku. Kadaise mokėjau 80€ su siuntimu.
Turboliatorius su lėkštute ir "indu" - 3731014
Visą kitą rasi čia:
http://carcats.ru...5244T

Brangoka, skandix 60 eu. Šiaip pagalvojus jai veikia ir beveik nedūmina ir su tokia sudegusia lekštute, manau galbūt pačiam galima kažką panašaus padaryt. Išpjauni apskritimą ir biški įspaudi, ir panašiai gausis.

Naujas vienareikšmiškai brangu. eBay mačiau šiek tiek pigiau, bet neženkliai, tad ieškokis dėvėto. O gal būt kaip ir aš - viso mazgo. Nes atsarginis varikliukas irgi apsimoka kai guoliai pareina senajam

Nedidukas patobulinimas neišleidžiant ~28€ originaliam Ardic išmetimo (3730520) vamzdžiui:



Panaudotas dujotiekinis 25mm diametro vamzdis. Pirktas iš http://www.svep.lt/ už ~5€/m. Reikėjo praplėsti iki ~26mm vidinio diametro, kad tiktų, bet paprakaituoti verta jeigu aktualu sutaupyti
Be to - lieka medžiagos dar bent vienam tokiam vamzdžiui pasigaminti

Iš ko membraną darei? Išrinkau patikrinau purkštuką tai radau jog irgi leidžią per šoną, tai reik sutvarkyt nes ir maniškis šiais metais ožiuotis pradėjo, bet jokių klaidų gęsta. Tiek kad nerandu iš ko membranos padaryt, apvažiavau autodalis niekas nieko neturi net panašaus.

Kažkada Lytagroj pirkta membrana. Storis +/-