V70II `06 SANKABA

Sveiki,

Po žiemos užkūręs mašiną išgirdau nemalonius garsus, maniau iš variklio (nekoks iš manęs mechanikas ). Nuvariau meistrui, pasirodo sankaba čia besibaigianti tuos garsus skleidžia. Kai išmini dingsta garsas ir atsiranda šiek tiek vibracijos salone. Skaičiau įvairių temų apie tai ir vis dar nesuprantu, ar čia visą sankabos komplektą man reikia pirkti ir keisti, ar tik kažkurią dalį? Taip pat būtų įdomu sužinoti, kur pigiausiai galima nupirkti (žinoma gero gamintojo) sankabos komplektą ir ar į jį turi įeiti smagratis?

Ačiū už atsakymus

tai smagratis ir barska, o del viso komplekto, pamatysi isardes kokiame ji stovyje. del barzkejimo, tai tik smagrati pasikeisk, jei viskas su disku ir diskatorium ok

Gal yra minčių iš kur pigiausiai pirkti ir sankabos rinkinį ir smagratį?

(Tik normalių gamintojų, sau nesinori dėt prastos kokybės)

---

Edited bebriukas 2016-03-31, 14:02

Kiek ieškojau, tai pigiausiai esu radęs eBay naują LUK rinkinį (~700€), nes Lietuvoje labai sukeltos kainos. Nebent kas nors pasiūlys geriau

Sankabos rinkinį (diskas ir diskatorius) radau Kaune naują už 180EU užsako. LUK.
Dėl smagračio dar vis krapštaus, bet matau, kad remontas nebus pigus

Alytuje su jų restauruotu smagračiu žada 100 000, kad nuvažiuosi, kiek teisybės nežinau, kasnors bandė? 190 EU, naujas kainuoja 460 EU.

---

Edited bebriukas 2016-03-31, 16:06

Tai, kad Lietuvoje sankabos rinkinys 180EU + smagratis 460EU tai čia gaunasi pigiau nei tu kalbi, tik va gal guolis įeina į tavo minimą komplektą, o čia guolis neįeina kiek suprantu.

Ebay be smagračio padoriausia teko rast šitą komplektą disko ir diskatoriaus su guoliu:
http://www.ebay.c...CntId

Bet su siuntimu ~400 gaunasi, nepigiai

---

Edited bebriukas 2016-03-31, 16:44

Būtent, kad įeina
Pilnas, keturių dalių komplektas
Aišku, jeigu pas tave sankaba nepraslysta, tuomet ar verta ją keisti? Kadangi pas mane viskas į pabaigą, tai ir planuojuos keisti viską per kartą

Ką tai reiškia praslysta? Paaiškink jei nesunku.

Na matai aš spėjau tik 20k dar nuvažiuot su šia mašina ir manau mano žioplumas, kad neatkreipiau dėmesio į vieną dalyką perkant. Važiuojant šiek tiek jautėsi pedaluose vibracija, tai dabar kaip suprantu jinai nuo tos pačios sankabos ir jautėsi? Gali kažkas patvirtint?

Pats asmeniškai nusprendžiau smagratį restauruoti, žada iki 100k, kad galėsiu nuvažiuot, kaina 190EU. Guolį keisti, o diską ir diskatorių apžiūrės išardę ar verta, jei reikia tai teks keisti irgi.

Kaip kai kas yra sakęs, jeigu sustojus ir mėginant pajudėti 4ta pavara spaudi iki dugno ir jeigu apsukos pradeda greičiau kilti nei greitis - sankaba praslysta. Aišku jeigu nepraslysta ratai
O ir šiaip važiuojant spustelėjus stipriau galima atkreipti dėmėsi ar automobilis pagreitėja tiek pat kiek apsukos pakyla, ar apsukų rodyklė šokinėja nepriklausomai pagreitėjimui. Dėl vibracijos pedaluose, tai tikėtina, kad smagratis, nes visų pirma - dažnai sutinkamas reiškinys, o automobiliai tikrai ne patys šviežiausi (nesvarbu ką rodo kilometražas ar serviso knygutė). Prie visko dar ir variklio pagalves pravartu pasižiūrėti. Bet pagal tavo aprašytus simptomus, tai 99%, kad smagratį reikia keisti. Ar verta restauruoti? Abejoju, nes nieko iš to gero. Bet kiekvienam savo
Aš irgi masčiau apie restauravimą, bet paskaitinėjęs atsiliepimus - persinorėjau. Geriau pataupyti ir pastatyti naują. Jeigu kyla dvejonių dėl pačios sankabos būklės, tuomet tiesiog turėk pinigų rezervą ir kai keisi smagratį - įvertinsi ar reikia sankabą keisti.

Yra ne vienas atsiliepimas, kai po 10 t. km. restauruotas smagratis vėl barška. Jie žinoma savo garantijos metų jį pataisysys, pakrapštys, bet ardymo darbų juk nekompensuos? Ir dar klausimas ar pripažins kad barskejimas dėl jų restauruoto smagračio.

Iš esmės tai ir mano panaši nuomonė apie tą restauravimą, bet čiulba jie gražiai. Esmė tokia, kad jei noriu, kad važiuot galėčiau jau kitą dieną, reikia imti kažkieno kito restauruotą, o jei laukti kol mano pačio restauruos (kas ten žino gal jis jau buvo restauruotas ir vapšė negalės jo restauruoti), tai tektų ilgiau mašinos neturėti. Mano pradėjo barškėti prieš 1000km ir temperatūros rodyklei tik pajudėjus iš vietos - nebebarška. Dabar privertėt suabėjoti dėl to restauravimo iš naujo ) O dėl išminamo guoliu tai kiek teiravaus visada rekomenduoja keist kai smagratį keičia, dėl disko ir diskatoriaus kita kalba.

P.S o kiek LUK'o smagratis pvz laiko naujas? ~ kiek km?

---

Edited bebriukas 2016-04-01, 11:00

Teoriškai ~200k Km. Praktiškai - kaip "prižiūrėsi". Jeigu užvedant ir gesinant mašiną išminsi sankabą - tarnaus ilgiau. Jeigu nedraginsi - tarnaus ilgiau. Mažiau kamščių, sunkių kovinių buksiravimų ir t.t. - tarnaus ilgiau
Pas mane pradėjo barškėti prieš gerus pusantrų metų. Parslysta nuo pat pirkimo, bet kas kartą neprognozuojamai ir labai retai. Grubiai esu nuvažiavęs ~40k Km tokioj kondicijoj.

---

Edited rimcius 2016-04-01, 11:18

Maniškis smagratis barškėjo nuo pirkimo (130t.km), pravažinėjau laukdamas kol pradės buksuoti sankaba dar 100 t.km ir sakyčiau nelabai ir progresavo ta bėda Bet sulaukiau kol pradėjo buksuoti sankaba ir pakeičiau visą komplektą nauju, kad būtų ramu ilgam.

Servise minėjo, kad barškant smagračiui, gali išmalti kažką greičių dėžėj ir bloke (jei atvirai net nelabai supratau apie kokį bloką kalba, toks iš manęs machanikas). Man sanbana nebuksuoja visiškai, bet jaučiasi vibracija per pedalus (nevienodai, pagal apsukas tai daugiau tai mažiau). O smagratis barška tik kol temperatūros rodyklė pakyla bent milimetru, tada vos pašilus - nebesigirdi jo. Tai va dabar pasimetęs esu, ar keisti tą visą komplektą, ar važiuoti dar kokius 20 tūkst. bent Baisu, kad daugiau bėdų neatsirastų dėl to.

P.S pas mane 6 bėgiai mechankė, tai dar ir smagratis žiūrėjau kitoks dedasi, dar ~100 eu brangesnis arba kažką ne taip supratau, bet randu smagračius 5 speed ir 6 speed dėžėms jei teisingai supratau.

Na kad tiek 'išmaltų' tai tas smagratis jau turėtų visiškai laisvai maltis. Jei garsas dingsta ir sankaba nebuksuoja, tai manau dar važiuok ir tiesiog morališkai tam ruoškis

Mes galim pasiūlyti Volvo 2,4 D5 ~2002 - Luk Smagratis+LUK sankaba(diskas+diskatorius)+ LUK Guolis - 720eur. Galime ir pakeisti. Išrašome faktūras. www.pelkinis.lt. Vilnius.

Labai gera kaina, sakyčiau
Reikės turėt omeny, nes tas laikas artėja nenumaldomai

Tai gerai, kad čia vienodi visoms dėtus, jūs taip iš kart kainą sakot
Pelkinis - `06 d5 136kw ir 6 pavarų dėžė, kiek domėjaus jau tai skirias tos detalės ir dėl kilovatų skirtumo ir dėl pavarų skirtumo. Kaina ta pati? + kiek už darbus ir kiek laiko užtruktų? Ir domina ar detalės ne "remanufactured"?

Turiu gera smagrati - nuvaziuota su juo kazkur 10k o gal biski maziau. Man greiciu deze subyrejo, tepalai pateko ant smagracio ir sankabos ir pridege siek tiek. Smagraciui nieko blogo, tik reiketu pas tekintoja pavirsiu aptekint, nes yra vietomis ant pavirsiaus tamsiu tepalo demiu like, del ko gali buti suprastejes sukibimas
Tiktu ir V70 136kw varikliui. Tik beda - smagratis Anglijoj.

---

Edited Donce 2016-04-11, 09:56

Prie to paties apie smagračių tarnavimo laiką: nerekomenduotina palikti mašinos ant pavaros. Nes tokiu būdu smagratyje esančios spyruoklės užsispaudžia, nes joms tenka visas automobilio svoris. Tad jeigu mėgstate palikti tik pavaroje, tai geriausia yra traukti rankinį, atleisti stabdį ir kai mašina jau niekur nerieda - jungti pavarą.