PERŽIŪRĖTI TEMĄ -

KOMPRESIJA V850 2.0

AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo 850, S/V70, C70 | Variklis

Kas naršo čia? 1 svečiai

Puslapis 2 iš 3: 1|2|3

Kompresija V850 2.0
Dimka	#21 Parašyta 2013-01-13, 17:11
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Visgi, prisiknisau iki tiesos. Isluze net 4 vandens pompos dantratukai ! Taigi, bus prasisukes dirzas. Redagavo Dimka 2013-01-13, 17:32 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


Johny	#22 Parašyta 2013-01-13, 17:44
Miestas: Vilnius Pranešimai: 4263 Įstojo: 2008-01-06	Isluze?! Tai pompa strigus paliubomu, kitaip nesuprantu, kaip galejo luzti dantys... ----- Volvo V70II d5 (daily) Volvo 940 / 2.3 Turbo 250HP (kolkas) / Estate (FunCar) Pakabos, stabdžių, smulkus variklių remontas, padangų montavimas, suvirinimo darbai https://www.faceb...hnyGarazas ----- Vilnius, 860339105


Dimka	#23 Parašyta 2013-01-13, 17:59
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Taip, isluzo pompos skriemulio dantukai . Taipogi labai nustebau. Matos, kad buvo tiesiog nurauti nuo pompos centrines asies. Galimai, kad pompa dar originali stovi. Gal neatlaike temperaturiniu rezimu, o gal kad spustelejau "tapke" gerai. Bet tokio sposo dar neteko matyti. Tik idomu, ar voztuvu nepalakste. Vakar, rodos, buvo ir uzsivedus poto, kai pakeiciau skriejika su dangteliu. Gan stabiliai dirbo, bet iki pirmo akseleratoriaus paspaudimo... P.S. Beje, ar dirzas turi sunkokai pasispausti, T.y. ar smarkiai turi buti itemptas ? Redagavo Dimka 2013-01-13, 18:06 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


ArturasJo	#24 Parašyta 2013-01-13, 18:05
Klubo narys Miestas: Kaunas Pranešimai: 3804 Įstojo: 2010-01-05	Kad pompos asele nusisuktu ar sparnuote, teko matyti. Bet kad dantys O ant dirzo visi dantys sveiki? ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927


Dimka	#25 Parašyta 2013-01-13, 18:07
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Taip, berods visi. Keliu dantuku nepavyko apziureti, kurie zemiau, kink dugno, buvo Redagavo Dimka 2013-01-13, 18:08 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


ArturasJo	#26 Parašyta 2013-01-13, 18:21
Klubo narys Miestas: Kaunas Pranešimai: 3804 Įstojo: 2010-01-05	Is nuotraukos sakyciau, kad dantys seniai nuluze. Jei dirzas sveikas, tai reiktu siureti ar sutampa alkuninio ir paskirstymo velenu metkes. del pompos dirzas negali persokti - dyla greiciau, bet kad persoktu netikiu. Persokti gali del itempeju arba jei blogai itemptas. azks rase, kad "specialistai" sugeba itempeja i priesinga puse itempt. Taigi: 1. pasitikrink ar gerai stovi dirzas (atsisuk paskirstymo velena prie metkes ir paziurek, ar alkuninio metke atitinka) 2. jei metkes OK - pasitikrink kompresija. 3. jei metkes Ne OK - pastatyk dirza i vieta, pamatuok kompresija - jei kazkuriame cilindre 0, labai tiketina, kad lenktas voztuvas. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927


Dimka	#27 Parašyta 2013-01-13, 20:18
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	ArturasJo @ 2013-01-13, 20:21 rašė: Is nuotraukos sakyciau, kad dantys seniai nuluze. Jei dirzas sveikas, tai reiktu siureti ar sutampa alkuninio ir paskirstymo velenu metkes. del pompos dirzas negali persokti - dyla greiciau, bet kad persoktu netikiu. Persokti gali del itempeju arba jei blogai itemptas. azks rase, kad "specialistai" sugeba itempeja i priesinga puse itempt. Taigi: 1. pasitikrink ar gerai stovi dirzas (atsisuk paskirstymo velena prie metkes ir paziurek, ar alkuninio metke atitinka) 2. jei metkes OK - pasitikrink kompresija. 3. jei metkes Ne OK - pastatyk dirza i vieta, pamatuok kompresija - jei kazkuriame cilindre 0, labai tiketina, kad lenktas voztuvas. Artimiausiom dienom tuo ir uzsiimsiu. Reikl tik iki garazo nustumti. Beje, dirzas "standziai" turi buti itemptas ? Bandziau pirstais paspaudelioti dirzo dali, einancia nuo paskirstimo velenelio dantracio link vandens pompos , tai apie 1-2 cm gan nesunkiai islinksta. Eina dar kaip pasimatuoti dirzo itempimo laipsni, neturint specialiu volvo "pricindalu" ? O siaip, bandziau klausytis variklio darbo, tai berods jokio kalenimo nesigidi, kad stumokliai kalentu i voztuvus. Tiesiog smarkiai dumija, smarkiai apsukos plaukioja ir kondensatas eina is ismetimo vamszdio. ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


ArturasJo	#28 Parašyta 2013-01-13, 21:24
Klubo narys Miestas: Kaunas Pranešimai: 3804 Įstojo: 2010-01-05	Na liaudiskai yra ~1 cm ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927


Dimka	#29 Parašyta 2013-02-10, 16:59
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Na stai, po to, kai perrinkau puse variklio skyriaus, beda radau- blogi mases kontaktai, vienas mases laidas buvo atitrukes nuo gnybto(eina nuo akumo mases iki is priekio variklio apacioje esancio mases tasko). Panaudojau kita mases laida nuo v850, kuris yra vos ne dukart storesnis, kaip s70. Tai vat, pasirodo, kad teisingas mases tasku paskirstymas smarkiai itakoja variklio darba. O su dirzu viskas ok, niekas jam neatsitiko. Beliko isgaudyti kai kurias smulkmeneles. Redagavo Dimka 2013-02-10, 17:01 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


Dimka	#30 Parašyta 2013-04-05, 17:45
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Naujos temos nepradesiu, tad parasysiu sioje temoje. Poros menesiu tvarkingo funkcionavimo lygiai ta pati problema vel dave apie save zinoti . Simptomai tie patys: gesta, "troina" variklis ir t.t., toks jausmas, kad ziezerba netinkamu metu paduodama (aukstavolte uzdegimo sistemos dalias yra pakeista visa, kuro siurblys, kuro slegio reguliatorius taipogi buvo keisti), nors kartais sudirba tvarkingai, bet kiek padirbejus, vel sudurniuoja. Panasu, kad bus kazkuris jutiklis ant mirties slenkscio. Itariu su kad kazkas su Holo jutikliu nera gerai . Redagavo Dimka 2013-04-05, 17:48 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


Dimka	#31 Parašyta 2013-04-07, 21:55
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Panasu, problema issprendziau. Buvo uzsinesusi oro srauto matuokle. Padejo valymas karbiuratoriu valykliu bei atsargus valymas ausu krapstuku . P.S. Beje, buvau sioje temoje imetes foto su nurautais vandens pompos dantraciais, tai jie, pasirodo, yra nenurauti, o tokia yra originali volvo vandens pompa. Lygiai toki pati varianta radau volvo 850 Heiynes service and repair manual'e P.P.S. padejo neilgam. Padirbo keleta km ir numire vel . Bei srauto matuokles dirba daug maz stabiliai. Redagavo Dimka 2013-04-07, 22:40 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


tozass	#32 Parašyta 2013-04-09, 09:38
Miestas: Telšiai Pranešimai: 1510 Įstojo: 2007-12-15	cia matuokles valymo pasekmes as taip viena irgi "pataisiau" yra spec skystis tam reikalui carbo cleaneris netinka, ir jei geriau motoras dirba atjungus matuokle tai 100% jai mirtis is bedos galima vazineti tik kuro truputi daugiau srebia ----- Saab 9-3 1.9 Tid 88 kw '07 SportWagon Saab 9-3 1.9 Tid 110 kw '07 SportWagon Volvo 480 S 1.7 '92 LPG Volvo 850 2.5 TDI '96 (prižiūrimas)


valiekus	#33 Parašyta 2013-04-09, 09:59
Miestas: Vilnius Pranešimai: 106 Įstojo: 2013-01-22	o jei atjungus uzgesta variklis? ----- Volvo -----


tozass	#34 Parašyta 2013-04-09, 10:07
Miestas: Telšiai Pranešimai: 1510 Įstojo: 2007-12-15	kaip buna matuokle sugadinta labai blogai dirba arba isvis nesikuria atjungus fiske viskas ciki o jei gesta tai reples kitur ----- Saab 9-3 1.9 Tid 88 kw '07 SportWagon Saab 9-3 1.9 Tid 110 kw '07 SportWagon Volvo 480 S 1.7 '92 LPG Volvo 850 2.5 TDI '96 (prižiūrimas)


Johny	#35 Parašyta 2013-04-09, 10:16
Miestas: Vilnius Pranešimai: 4263 Įstojo: 2008-01-06	Dimka @ 2013-04-07, 21:55 rašė: Panasu, problema issprendziau. Buvo uzsinesusi oro srauto matuokle. Padejo valymas karbiuratoriu valykliu bei atsargus valymas ausu krapstuku . P.S. Beje, buvau sioje temoje imetes foto su nurautais vandens pompos dantraciais, tai jie, pasirodo, yra nenurauti, o tokia yra originali volvo vandens pompa. Lygiai toki pati varianta radau volvo 850 Heiynes service and repair manual'e P.P.S. padejo neilgam. Padirbo keleta km ir numire vel . Bei srauto matuokles dirba daug maz stabiliai. Jokiais budais negalima liestis prie to siulo... Cia tas pats, kas ausi krapstytis su vinim... ----- Volvo V70II d5 (daily) Volvo 940 / 2.3 Turbo 250HP (kolkas) / Estate (FunCar) Pakabos, stabdžių, smulkus variklių remontas, padangų montavimas, suvirinimo darbai https://www.faceb...hnyGarazas ----- Vilnius, 860339105


valiekus	#36 Parašyta 2013-04-09, 10:36
Miestas: Vilnius Pranešimai: 106 Įstojo: 2013-01-22	Na as matuokle karta esu atjunges ir variklis uzgeso.Tai noriu zinoti ar ja sugadinau ar ne? bet kuro sanaudos is po atjungimo kaip buvo taip buvo 8ltr 100km ----- Volvo -----


Dimka	#37 Parašyta 2013-04-09, 12:05
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	tozass @ 2013-04-09, 11:38 rašė: cia matuokles valymo pasekmes as taip viena irgi "pataisiau" yra spec skystis tam reikalui carbo cleaneris netinka, ir jei geriau motoras dirba atjungus matuokle tai 100% jai mirtis is bedos galima vazineti tik kuro truputi daugiau srebia Idomiausiai, kad priestai buve simptomai buvo lygiai tokie patys, kaip ir dabar del numirusios OSM. Nors ana karta OSM atjungimas visiskai niekaip neitakojo variklio darbo(atjunginejau, ka tik falejau, - geso ir tiek). O kad ausu krapstukas ir carbcleaneris nera tinkamas osm valymui, dabar ir pats zinau. Svelniai valydamas, krapstuku ir carbcleaneriu, nelabai nutuokiau, kad sis rezistoriu kratinys tooooks mechaniskai jautrus . Pusvalandi veike tvarkingai, netgi pasirode, kad momentiniu kuro sanaudu parodymai pamazejo, nei iprastai. Bet tik kokiu 30 min, ir mire... Uztat, kaip sako Johny, pakrapstes ausi vinimi, zinosiu, kad taip daryti negalima. Gyveni, zmogau, kad ir be vienos ausies, ir mokais... . ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


Dimka	#38 Parašyta 2013-04-09, 12:14
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	valiekus @ 2013-04-09, 12:36 rašė: Na as matuokle karta esu atjunges ir variklis uzgeso.Tai noriu zinoti ar ja sugadinau ar ne? bet kuro sanaudos is po atjungimo kaip buvo taip buvo 8ltr 100km Pas tave, berods, atmosferikas. Tai jis, gal but, ir nera toks jautrus osm atjungimui. O stai pas mane turbinis tampa bukas, kartais apsukos pasvirduliuoja mazinant greit, ir sanaudos gan padidejusios, kazkas apie 18-20 l/100 km. Bet palyginus dirba gan stabiliai ir ramiai vazinetis dar galima. Redagavo Dimka 2013-04-09, 12:18 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.


valiekus	#39 Parašyta 2013-04-09, 12:28
Miestas: Vilnius Pranešimai: 106 Įstojo: 2013-01-22	Tai vadinasi gyva osm pas mane jei nera tokia jautri ----- Volvo -----


Dimka	#40 Parašyta 2013-04-14, 02:59
Miestas: Vilnius Pranešimai: 199 Įstojo: 2011-07-25	Isrinkau pasiziureti osm, pasirodo, Volvo 850/V70/S70 naudoja bosch gamybos "hot-film" tipo anemometra (plevelinis rezistorius, uzgarintas ant keramikinio padekliuko, o isviso ant padekliuko yra 4 varzos) savo OSM matuoklese, o ne "hot-wire", kaip kad beveik visuose forumuose klaidingai teigiama. Tad, matuokles svelnus valymas ausu krapstuku, nemanau kad galejo pakenkti pleveliniam rezistoriui. Greiciausiai, bus kaltas arba kontaktu, arba karbiuratorinio valykliu cheminis poveikis, gal kokia plevele susidare ir t.t.. Juolab, issiaiskinau, kad Boscho "hot-film" matuokles nereikalauja iskaitinimo nuo visokiu siuksliu darbo pradzioje, kaip kad "hot-wire" matuokles. Beje, tas plevelinis rezistorius, matuojantis oro mases greiti, ijungtas i paprasciausia Vitstono varzu tilteli. Tad matuokle mire, matomai, del to, kad pakinta varzu parametrai, o, atitinkamai jutiklio perdavimo funkcija f=itampa(oro mases greitis). Teoriskai, galima nuimti jos charkteristikos kreive ir tiesiog ikalti ja i ecu, bet praktiskai- daug krusaties. O siaip, kiek teko skaityti, osm reik valyti izopropileno spirite, kuris greit garuoja ir nepalieka riebiu pleveliu. Tad reiks pabandyti atgaivinti ipavalius izopropilenu. Boshines "Hot-film" matuokles matuokles yra: 0280217102 0280217120 0280217107 0280217519 0280217801 Redagavo Dimka 2013-04-14, 03:27 ----- 1) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, žalias sedanas 2) ex 850 T5(MT) 2.0L 155 kW, MY1995, pilkas sedanas. 3) ex S70 T5(AT) 2.3L 176 kW, MY1998. 4) V70R AWD (MT), 2.3L, 184 kW, MY1998. ----- Kai kurių dėsningumų supratimas atleidžia nuo daugėlio faktų žinojimo.
	1

Puslapis 2 iš 3: 1|2|3

peršokti į forumą:

PANAŠIOS TEMOS

Tema	Forumas	Ats.	Naujausia žinutė
saugos diržų mechanizmas V850	Kėbulas/Salonas	2	2014-08-27, 21:51
perku V850 sportines spiruokles	Perku	23	2013-04-02, 09:02
v850 galine vaziuokle	Pakaba	7	2013-03-30, 19:47
V850 2.3 166kw ,nesiveda,nepucia,netraukia	Variklis	28	2013-02-04, 12:06
V850 avarinis daiktadėžės atidarymas	Kėbulas/Salonas	16	2013-01-25, 21:14