PRIEKINIŲ AMORTIZATORIŲ ATRAMINIŲ GUMŲ KEITIMAS

Pabandysiu aprašyti priekinių amortizatorių atraminių gumų keitimą.

Pirmiausiai pakeliame domkratu automobilį ir paremiame tam skirtomis priemonėmis arba galima panaudoti kokią kaladę (nepalikite automobilio pakelto ant domkrato, tai gali būti pavojinga).
Nuimame ratą:


Nuvalome purvą ir rūdis nuo raudonais apskritimais pažymėtų varžtų:


Atsukame du varžtus laikančius amortizatorių:


Atsukame stabilizatoriaus traukės veržlę. Pas mane (V70 II) traukės varžtą reikėjo prilaikyti su raktu iš priekio (žvaigždutė). Kai keitėme Dagiui (850) varžtą reikėjo prilaikyti iš kitos pusės su rakteliu:


Ištraukiame ABS laidą iš laikiklio:


Atsidarius kapotą atsukame 3 veržles, laikančias amortizatorių:


Pakreipus truputi į šoną išimame amortizatorių ir naudodami specialius spaustuvus, suspaudžiame spyruoklę:


Atsukame viršutinę veržlę (įsiminkite kas ir kur buvo):


Atsukame atraminę gumą laikančią veržlę:


Nuimame atraminį guolį ir gumą:



Įplyšimas akivaizdus:


Kadangi pas mane buvo įplyšusios abiejų amortizatorių apsaugos, tai tuo pačiu pasikeičiau ir jas:



Surenkame viską, susukame ir įdedame atgal į automobilį:



Dėkoju Johny už konsultacijas ir atramines gumas!

Sėkmės visiems remontuojantis. Aišku man nebūtų pavykę be pagalbininko, kuris vis kažką pavogdavo

---

Redagavo Vidmantas 2012-04-26, 17:35

Liuks Vidmantai, saunuolis , as kaip tik irgi keiciau si savaitgali ir reikejo kazkur paziureti, bet kai pakeiciau, bac ir tu sudejai cia , aisku siek tiek per velai, bet uz tai bus pagalba kitiem, del stabilizatorio traukiu tu teisus, buna ir tokiu ir tokiu .

Klausymas toks, o kaip del suvedimo, kazkaip atsizimejai ar kaip? as tai zymejausi kad atgal tvarkingai sudet, bet vistiek varysiu suvedima daryt, nes gaila padangu

beja kodel keitei, kaip jautei kad jis suplysusios?, man tai buvo garsas susukus iki galo vaira ir pradedant judet, i kai masina pakrypsta ant nelygaus pavirsiaus, taciau girgzdesys liko , tai manau kad bus atramos (ribotuvai) vairo susukimui, kai trinasi i tam skirta plasmase

Tai kad nereikia čia suvedimo daryti. Jokiu vairo traukių nebuvau atsukęs. Nemanau, kad tie du amortizatoriaus varžtai kažkaip įtakos suvedimą. Čia gal Johny plačiau pakonsultuos.

Tiesiog atsirado girgždesys kai važiuoji per nelygumus. Taip pat kai važiuoji per aštresnį nelygumą atsirado ir bildesys.

pamirsai vidmantai tris virsutinius varztus

Šituos?

Mhm, te irgi yra judejimo laisve...

Vairo traukes duoda suvedima (priekiniu ratu - priekis arba galas placiau), pagal viska turi buti vos vos priekis siauriau, o galas placiau. Sita ka tu ardei, duoda ratu isvirtima/ivirtima, i vidu arkos ar nuo jos, taip kad suvedima reikia daryti

Suvedimo po atramu keitimo nereikia. Nukentet gali nebent isvirtimas, bet ta pastebesi, jeigu vairas atsistos truputi nelygiai (bet taip retai buna).

Load positioning : Unladen
Fuel tank - percentage full %: 100
Toe-in (N = negative, toe-out) mm: 0,70±0,70
Toe-in deg: 0°6'±6'
Toe-in deg-1/100: 0,10±0,10
Camber deg: 0°18´N±54´
Camber deg-1/100: 0,30N±0,90
Camber adjustment : Adjustable
Castor deg: 4°±1°
Castor deg-1/100: 4±1
Tolerance left/right deg: 0°15´
Tolerance left/right deg-1/100: 0,25
Castor adjustment : Not adjustable
Rear toe-in mm: 1,40±1,40
Rear toe-in deg: 0°12´±12´
Rear toe-in deg-1/100: 0,20±0,20
Rear toe-in adjustment : Adjustable
Rear camber deg: 0°±1°
Rear camber deg-1/100: 0±1
Rear camber adjustment : Not adjustable

---

Redagavo Wolume 2012-04-28, 16:51

o gera pamokele kaip tik uzsiimsiu tuo paciu, nors niekada nekeiciau bet manau bus nieko sudetingo ir lengviau nei as pats norejau daryti

Pasikeiciau ir as, nes jau atsibodo traskesiai sukinejant vaira.... Nesunku visai. O ypac ziurint i foto

Kokio dydžio/numerio žvaigždė amortizatoriui atsukt? savaitgalį darbuosimės ties tuo, nes bilda baisiai

t 27 seip na ziurek pravalyk viska gerai nes galimas variantas kad prasuksi verzle stabilizatoriaus

o kai isvirsta kas tada kaip galima ta istaisyti ar tai nieko baisaus?

Pasidaryt ratu geometrija

supratau

Žiūriu ir pas man atraminiai paplyšę, galvoju pasikeist. Klausimas: ar kartu su atraminėm gumom iškart ir atraminį guolį keist? Pašalinių garsų negirdėti.

Aš nekeičiau, mašina buvo pravažiavus virš 300 tūkst. km.

na pas mane jokių garsų neskleidžia pakaba, tiesiog matosi, kad gumos išpyšusios... tai dabar svarstau ar keist tik atramines gumas ar iš karto ir guolius nusipirkti

Pats darysi? Jeigu pats, tai tuomet guolių nekeisk. Spėsi dar įlisti. Jeigu tai darys servisas, tai verta iškart pasikeisti, kad po to už darbus du kart nereiktų mokėti.