"SNIEGAS" IŠ KONDICIONAVIMO SISTEMOS

Sveiki,
Toks dalykas pas mane darosi, kondicionierius kaip ir šaldo normaliai, bet... Važiuojant ilgesnį laiką su įjungtu kondicionieriumi, šaldymas vis silpnėja ir silpnėja, kol galų gale įjungus maksimalų pūtimą su žemiausia temperatūra oro srautas pro ortakius vos vos juda, nors girdisi kaip ventiliatorius intensyviai dirba, bet pūtimo nėra. Tada, išjungus kondicionierių ir pavažiavus kokias 5 - 10 min. ir vėl jį įjungus, pūtimas ir šaldymas grįžta į senas vežias kažkuriam laikui... Bet norint šaldytis kelionės metu, tenka kartoti išjngimo-įjungimo ciklus. Beje kas įdomu, po kondicioneriaus išjungimo ir po to vėl įjungimo pro ortakius kurį laiką pučia tokį kaip sniegą (jei taip gali būti) ir kondensatą.

tai gal užšąla kas ir kaip šerkšną išpučia po to tau

Salono filtra pasiziurek.

Užšąla greičiausiai dėl to, kad nepakankamas oro srautas pro kondicionieriaus radijatorių praeina ir neatvėsina salono. AC smegenys supranta, kad reikia šaldyti intensyviau ir dar dadeda šalčio.
Kaip Johny sakė - pirmiausia salono filtras.
Ir temperatūrą nusistatyk 21-23, o ne 17 laipsnių - vėsins efektyviau.

Ta pati situacija buvo pernai,blogybe-mazas pralaidumas salono filtro.

Ten ant radiatoriaus,ira apsalimo daviklis, greiciausia jis gatavas. Gali but filtras,bet ir pustu labai silpnai.As keiciau abu.Po daviklio pakeitimo,viskas susitvarke.

o kokia galėtų būti daviklio kaina?

Viskas labai paprasta: issiimk salono oro filtra ir pasivazinek kelias dienas.Jeigu situacija nesikeis,keisk tikrinkis davikli paneleje ant ausintuvo.Logiskai mastant tai bus kaltas del sio reikalo daviklis,nes jis tam ir yra kad pagal salcio nuemima galetu reguliuot siurblio darba.Kitu atveju ausintuvas apsala,o po pertraukos ijungus "ismetamas sniegas"

---

Redagavo 2011-06-15, 11:31

Oro filtra galima is karto atmesti, jei beda kartojasi ijungus recirkuliacija

Nemaisom S-V modeliu S modeliui ventiliatorius stovi pries oro filtra,ko pasekoje recirkuliacija oro srauta nukreipia per filtra bet kokiu atveju....
http://volvospeed....html

Kondicionieriaus siurblys dirba tuo paciu rezimu (ji reguliuoja spaudiminis arba temperaturinis daviklis) temperatura garintuvo kinta keliais laipsniais priklausomai nuo "pauziu" (darbo-nedarbo) temperatura galima statyti belekokia,ja reguliuoja ventiliatoriaus apsukos ir sklende (siltas-saltas) pakeitus reguliatoriaus temperatura i aukstesne nieko nepakeisi garintuvo darbo specifikoje....

Savo ruoztu galeciau pritarti keletui issakytu minciu,NE salono filtras ir ne kas kitas reguliuoja kondicionieriaus darba,o davikliu rodmenu pagalba tai atlierka elektronika....Oro srautas gali skirtis nuo 1 greicio iki tarkim 5 (tokiu atveju skiriasi oro pratekejimas per garintuva,bet tai nereiskia kad garintuvas uzsals prie 1 greicio) Turiu siektiek patirties tame tai mano verdiktas butu "temperaturos" daviklis atsakingas uz garintuvo apsalima....
Aciu uz demesi...
P.S Efka pataisys jei klystu

tai man reiktų ką dabar padaryti? Beje labai sunku mieste važinėjant pasiekti sistemos "užšalimą", bet negi dėl "užšalimo" važinėsiu iki Kauno

apeironai, duok volvaką, ryt sulakstysiu iki kauno ir atgal

Uzsalimo laikas siuo atveju priklauso nuo "daviklio melavimo" dydzio,jei paklaida nera didele,tada reikia ilgesnio laiko tarpo kol uzsals garintuvas....Gali buti net taip kad jis kazkokiutai budu pakeite savo "dislokacijos vieta" ko pasekoje pakito jo rodmenys....

tai man tada bandyti gerokai pašaldyti ir tikėtis, kad užšals?

Tiesiog reiktu ijingci A/C,padaryti minimalia oro cirkuliacija per garintuva (nenaudojant kazkokiu papildomu priemoniu) ir jis turetu uzsalti greiciau....

ta prasme pūtimą "ant minimumo"? o temperatūtą "ant šalčiausio"?

putima padaryti ant minimumo,o temperartura nera taip svarbu,svarbu ijungti A/C kompresoriu

ok, pasiekiu tą "užšalimą" ir ką toliau?

Klausi del remonto ar del uztikrintumo?Ligos?

dėl visko...