UŽGESO IR NESIKURIA 850TDI

Bestovint su užvestu varikliu(laisvos apsukos) jis užgeso. Nebeužsikuria. Saugikliai sveiki. Kuro filtras keistas prieš 3 metus. Iš kuro siurblio į grįžtamą liniją nepasiduoda kuras(sukant starteriu). Į vožtuvą ant kuro siurblio neateina įtampa. Padaviau 12V kurimo metu iš akumuliatoriaus. Vis tiek nesikuria.
Įtampa turi atidaryti vožtuvą tik įjungus degimą? Vožtuvas veikiant varikliui būna visą laiką atidarytas?
Gal yra minčių?

Voztuvas visa laika atidarytas ijungus degima.
O mano spejimas butu - Truko dirzas. Nors jei itampa i voztuva net neateina, tai gal kompas sudurniavo ar siaip koks laidas pradege.

Tai gal vertėtų pasikeisti?

Diržas keistas prieš 3 metus-sveikas. Žmogelis su Audi 1,9d patraukė-sakė, jei ant skydelio užsidega lemputė su "rakteliu"(gal tai yra Audi?), tai tada borto kompas amen. Niekas tokio neužsidega.
Filtrą galiu pakeisti-prieš ilgesnę kelionę tai būtina-sutinku. Bet kodėl nėra įtampos? Iš kur ji turi pasiduoti? Kas blogai, jei ją paduodi tiesiai iš akumuliatoriaus? Kodėl vis tiek nesikuria?

Mano spejimas - imobilaizeris.

---

Redagavo Johny 2012-05-17, 22:19

O kaip jį patikrinti? Ar atjungti? Čia signalizacijos specų reikalas? Vožtuvo varža 8,1 Om-patikrinau. Gal jis mechaniškai neveikia, jei nesikuria nuo tiesioginės 12V?

---

Redagavo Dagys 2012-05-17, 22:26

Kaip patikrint? Darytis diagnostika. Voztuvo gedima reiktu atmest, nes kaip ir pats sakei - jam neateina maitinimas.

Ačiū už patarimus-ryt bandysiu.

Stebuklų būna?
Nieko nedariau-užsikūrė iš karto. Tiesa-iš kart užgeso. Tada dar kartą-ir eina. Iš antro karto išmetė dūmų kamuolį-panašu sakyčiau, kad buvo kažkiek užsikimšę. Taip ar ne?
Tada didinant apsukas(staigiai spustelėjau)-vėl užgeso. Užkūrus vėl didinu apsukas. Pasiekia 2500 ir staigiai krenta iki 2000. Laikau nuspaustą akseleratorių, apsukos pakyla iki 2500 ir vėl krenta iki 2000. Jei pedalą atleidžiu jos mažėja, vėl didinat kyla iki 2500 ir t.t. Negi kuro ant 2500 pasiurbia tiek, kad vakumuojasi pasikimšusi pasiurbimo linija?
Bandyti iš tarpinio bakelio paduoti apeinant kuro filtrą?
Technikos komanda...???

---

Redagavo Dagys 2012-05-18, 16:07

Panašu, kad nepakanka degalų... Filtrą šiaip ar taiplaikas keisti, blogiau nebus. Pasikeisk, matysi ar susitvarkys. O kaip su įtampa ateinančia į vožtuvą? Atsirado?

pastovėjo 20min-vos vos pagriebė.Dabar apsukos visai min ir nebeauga.Ijungiu pavarą (į kalną) vos traukia ir matosi, kad nėra variklio jėgos-apsukos mažėja. Prie variklio girdisi kažkoks šniokštimas-sakyčiau panašu, kad vakuumuojasi kažkuri linija. Tai ką-kuro filtras? Nes kai vakar užgesau irgi stovėjau įkalnėje. Ciopa duok tel. duosiu paklausyti.
Dar juokelis-įtampos nėra. Pasirodo, kad vožtuvą valdo '-' o ne plius. O vakar padavėme "pliusą"...

---

Redagavo Dagys 2012-05-18, 16:45

Gal orą kažkur už oro slrauto matuoklės traukia. .
Jei kuro sistema su šniokštimu kurą trauktų, tai visai iki variklio kuras nedaeitų.
O gal kuro bake vakuumas susidarė. pabandyk bako kamštį nuimt.

Bliamba, pakeiskit jus ta kuro filtra!!! Ne karve kainuoja. Be to, ji reik keisti kas 30k km o ne karta i tris metus...

Johny -viskas OK ne apie karvę kalba. Kalba apie problemos diagnostiką. Jau dirbu su juo. Esu prastas mechanikas-ačiū už paprotinimą dėl kilometražo.
Truputį ne į temą:
kai išėjo kalba apie diagnostiką, tai prisiminiau forume temą apie ją. Berods Gramaz buvo davęs rekomendaciją apie Deiremsa Panevėžyje. Paskambinau-apsakiau problemą. Tai sako mes jus pas dyzelistus nukreipsime iš karto, na gal Dyzelita. Ne sakau man reikia diagnostikos. O kam, ji vis tiek nieko neduos-klausia? Kad nustatyti gedimą ir žinant tai jį pašalinti-sakau. Tai gerai -atvažiuokite jei reikia.
Tai klausimas-čia taip turi dirbti servisas? Man tai panašu į valdiškos kontoros stumdymus...

---

Redagavo Dagys 2012-05-18, 18:19

Dagy, iš tavo pasakojimo jau aišku, kad servisui reikės ieškoti ilgai ir nuobodžiai, o pinigo "gero" nepasimsi, tai ir stumdo vienas nuo kito.

Tai išeina, kad AV forumas yra geresnis servisas nei mokamas? O čia kainos neaiškios? Tai va ir nauda...
Sutinku ArturaiJo. Dar įdėsiu apie Deiremsą atitinkamoje temoje (Servisai, kurių patariame vengti). Plius ten dar turiu paruošęs siurprizą kai kam.

Filtro keitimas nepadėjo....su apsukomis ta pati situacija. Po keliu minučių veikimo apsukos daugiau 1000 nekyla.
Kuro padavimo sistemą plauti?

Tu pajunk kura tiesisi is bakelio apeinant kuro filtra. Toks ispudis jog masyviai ora gaudo arba kuro padavimo vamzdeliai uzsikimses.

Pajungiau, "pabirbinęs" užkūriau. Apsukos pakyla iki 2500 ir krenta iki 2000(laikau "gazą" nuspaustą), vėl pakyla ir vėl krenta. Prapūtėme liniją iš siurblio į baką. Matosi kaip kuro bakelyje lygis krenta, variklis dirba. Tiesa pradėjo sunkiai kurtis, kaip sakau reikia ilgai sukti, ir tai sunkai "griebia". Ant atjungtos oro srauto matuoklės jungties variklis užsikuria ir veikia. Atjungus oro žarną į matuoklę irgi veikia. Katalizatorius lyg tai neišpjautas. Partempė Vidmantas namo su veikiančiu varikliu ant 800 apsukų ir jos "gazuojant" pakyla max iki 1000. O užgęsinus neužsikuria.

Na, tikrai įdomi situacija. Gal tik papildysiu, kad nėra skirtumo ar oro srauto matuoklė atjungta ar ne, variklis veikia vienodai ~800 apsukų ir nereaguoja į pedalo paspaudimus. O žarna buvo atjungta tarp oro filtro ir variklio, įtariant, kad užsinešęs oro filtras, deja tas pats ~800 apsukų, jokios reakcijos į pedalą. Tiek, Kad Gintas minėjo, kad ankščiau variklis padirbdavo ir užgesdavo. Dabar, prapūtus sistema, jis nebeužgesta, bet negalima pakelti apsukų.