VARIKLIO REMONTAS

sveiki.
gal kas gali rekomenduoti rimta motorista kuris galetu pamatuoti kompresija 940 2.4d ir siaip apsiziuret kas kaip. yra minciu daryti kapitalini sitam varykliui tai reikia kad pasiziuretu pasiskaiciuotu koks rimtas zmogus.
geriausia vilniuje

---

Redagavo Andrezas 2013-02-16, 00:53

Jei planuoji daryt kapitalinį, tai koks tikslas kompresiją matuot?

na manau reikia pradeti nuo kompresijos matavimo o ne iskart nuo kapitalinio. nuo kompresijos priklausys tolimesni veiksmai.

Ok, pasimatuok kompresija, o tada Xado suvarvink. Atrodo kaip ir chaltura, bet kompresija labai graziai islygina, teko bandyti kelis kart.

Kad islygina, tai taip, bet kaip priaugint kompresija pvz nuo 20atm iki 30?

Adamkau, galiu rekomenduot patikima zmogu (jis tavo s70 tvarke po skyvo subyrejimo)

Nuslifuoti galva.
Kiek teko dometis, tai nuslifuojat galva apie 100-200 mikronu, kompresija smarkiai nekinta, bet nuslifavimas apie ~1-2 mm gan kompresija padidina zenkliai(teko skaityti, kad Tarybu Sajungoje taip ziguliukus lenktyninems forsuodavo). Bet tuomet tenka keisti alkuninius velenus/paskirstymo velenelius, stumuoklius, ziedus, nauduoti patvarias tarpines, gerus galvos varztus, keisti uzverzimo momentus ir t.t, zodziu, variklio belieka tik galva

---

Redagavo Dimka 2013-02-16, 12:11

Dimka, ne kompresija, o suspaudimo laipsni taip keicia.

Tai kad suspaudimo laipsnis su su kompresija yra suristas rodykline funkcija:

P=Po*s^gamma.

Cia Po- pradinis slegis (pvz. 1 atm),
s- suspaudimo laipsnis,
gamma- adiabates rodyklis.
(pvz., jei s=8.5, o gamma 1.2, tai p=13 atm, o jei gamma=1.4(dviatomems dujos), tai p=20 atm). Pats gi gamma priklauso nuo darbines terpes, aka duju misinio, su kuriom atliekamas darbas .

P.S.
Saltinis:
http://ru.m.wikip...wiki/Степень_сжатия

---

Redagavo Dimka 2013-02-16, 13:25

As sneku apie tai, kad slifuojant galva siekiama ne kompresijos padidejimo, o suspaudimo laipsnio didinimo (performance atzvilgiu, prie didesnio suspaudimo uzdegami degalai didina naudingumo koeficienta). Adamkaus atveju ne to reikia... Dyzelyje ir taip yra didelis suspaudimo laipsnis, o jo padidinimas zymiai padidins variklio vidines apkrovas (alkuninis, svaistikliai), todel varikliui tai nebus i nauda. Adamakaus atveju reik mazinti stumoklines grupes "plyshius". Gilzuoti bloka, keisti ziedus.

Matyt, ne taip klausima tavo supratau.Bet kas liecia kompresijos didinima: (siuo atveju supratau, kad kalbejai apie technikai tvarkina automobili), tai teoriskai yra tik du keliai: 1) slifuoti galva(aka. didinti suspaudima), 2) keisti degaus misinio chemine sudeti. O netvarkingam varikliui, be abejones, dar ir 3, preoritetinis, punktas atsiranda- 3) tvarkyti kas netvarkinga ir tik poto ziureti punktas 1) ir p. 2) .