XC70/S80/S60 STABDŽIŲ STIPRINTUVO PROBLEMA

As paimciau siu gumiciu gal kokius 5 - 8 vnt... bet tik su salyga, kad ji bus identiska senajai, ir funkcionos kai senoji.
ar taip bus?

Stasy, puikiai supranti, kad tai tam tikra prasme eksperimentas ir nieks nežino, koks bus rezultatas. Pagaminsim - išbandysim ir žinosim, ar pasiteisina ar ne. Dėl to siūlau darytis keliems, vienas dalykas bus pigiau, kitas dalykas išbandysime ant kelių automobilių

taip, aisku suprantu, panasaus atsakymo ir tikejausi
tokiu atveju paimciau viena jei kainuotu ne daugiau 50 lt.

1. ciopa - 1 vnt. (gal 2 vnt., jei susirinks daugiau norinčių );
2. stasys - 1 vnt. (jei kaina iki 50 Lt)

stulpas

Nesukit galvos del tiks ar netiks,firma dirbus su karine technika mandzetu pas juos gal kokie 300-500 variantu,tokio kokio reiktu nebuvo (padarytu forma)Kiek teko dirbti su sita imone problemu nekildavo...
P.S Pataisau Ciopa Vienas mandzetas 310,jei uzsakovai 2 mandzeto kaina gaunas 160 1 vnt jei 4 mandzetai tada 85 lt,jei 6 tada 60 lt jei 10 tada po 40 lt ir t.t

Bl.. rimtai su kainom prisipainiojau

1. ciopa - 1 vnt. (gal 2 vnt., jei susirinks daugiau norinčių );
2. stasys - 1 vnt. (jei kaina iki 50 Lt)
3. stulpas - 1 vnt.?

neapsimoka is sroto imt,atvazinesi puse metu ir vel taspats gali but

gumyte ten labai minksta isinesioja nesilaiko ,buna plysta ir vsio

serzai nu realiai pirkt deveta stiprintuva kuris laikys xren zino kiek irgi neiseitis

manau galima surizikuot

Rolis5, tavo siūlytas variantas ir buvo tai, ką aš pirmiausia padariau Bet pavažinėjau 5 mėnesius ir turiu vėl tą pačią problemą. Ir tas pats pas daugelį. Reikalas, matyt, gumelės susidėvėjime, todėl nori nenori reikia dėti naują, kuri nėra išskiriama ir atskirai neparduodama. Belieka tikėtis pagaminti naują ir tinkamą. Tuo labiau, kad tų senų gumelių kaišiojimas kas keli mėnesiai, patikėk, atima daug laiko, nes kad išsiimti stiprintuvą reikia išsiardyti ojojoi...

Pamastimai gal ir idomus,bet pirmoj eilej,mastant logiskai,mandzetai sudyla pirmiausiai (Jei jau mandzetai buvo keisti ir beda kartojasi gali buti kitokiu variantu)
Na kitavertus nepersu savo nuomones,pas mane V-70 pirmos kartos

Dar pamastimas toks, kad vakumas ten uzdaroje ertmeje, niekur nesisiekia (bent taip turetu buti), is tos puses tik atmosferinis per voztuva. Gal kiaura diafragma ar voztuvas, o salnikelis tik "uzkisa" bendra. Cia tik pamastymas, reiktu klaust kas tuo uzsiima.

---

Redagavo romas 2009-11-11, 15:46

Romai, diafragma nekiaura, nes šnypščia tik atleidus pedalą, jei tik šiek tiek nuspaudi - nustoja šnypšti. Su kiaura diafragma šnypštų visada.

Stiprintuvu netaisydavo, nebent negirdejau. Ten tokia sistema, kad per pedalo stoka paimamas oras is atmosferos. Pradedi spausti, tuo paciu pastumi (atidarai) oro paemimo voztuva (per stoka, ten filtras stovi). Tuo pat metu pastumiamas kitas voztuvas, kuris uzdaro susisiekima su priekinia dalimi. Ten lieka vakumas o atmosferinis, per stoka eina (filtruotas), padeda tau spausti stabdi. Kai atleidi, voztuvas (kaip grybo galva) grizta ir uzdaro paemima is atmosferos. Tuo paciu grizta voztuvas, kuris atidaro vakuma i galine dali. Ten taip gudriai padaryta, kad vakumas nedaeina iki pedalo. Gal jis gali eiti per sona, kaip ciopos, bet kazkaip nesitiki.

---

Redagavo romas 2009-11-11, 22:48

Nėra čia ko burti su kitokiais gedimais Stiprintuvas veikia tvarkingai, ir netgi šnypščiant, kol užtenka vakumo. Gumelė iššoka matyt dėl kelių priežasčių, dėl to, kad pasinešioja, dėl to, kad ji labai elastinga ir silpnai laikosi korpuse, dėl to, kad pastovėjusi šaltai pastingsta ir "prikimba" prie stūmoklio, kuris ją ir išvelka, nes realiai ji mažesniu plotu remiasi į korpusą nei į stūmoklį. Įstatai atgal ir kuriam laikui nėra problemų .
O dėl to ar turi būti vakumas už gumelės - žinoma turi būti, nes tol kol pedalas yra ramybės būsenoje vakumas yra abiejose diafragmos pusėse t.y. ir už gumelės. Spaudžiant pedalą, užsidaro vožtuvas, per kurį paduodamas vakumas į tą diafragmos pusę, kurioje yra pedalas ir atsidaro vožtuvas, per kurį ten pat paduodamas atmosferinis slėgis. Tuo tarpu kitoje diafragmos pusėje lieka vakumas, dėl slėgių skirtumo diafragma juda stabdžių cilindro link, stumdama stūmokliuką ir tokiu būdu stiprindama - lengvindama pedalo eigą.

John_Smith, tai ir yra minčių ją priklijuoti prie korpuso , o dėl purvo tai ten viskas salono pusėje, nebent dulkių gali gauti.

Rolis5, o į kokią tu schemą žiūri? Nes nė viena iš tų, kurias įkėlė Romas nėra tokios kaip pas volvo.
Šiaip turiu nereikalingą stabdžių stiprintuvą - galėčiau supjaustyti , bet jau buvau atidavęs Jurui - negražu būtų sugadinti .

---

Redagavo Čiopa 2009-11-11, 23:58

Tas ir neprastas

Na ant štoko nelabai yra kaip tam tepalui pakliūti, o ant stūmoklio (kurį stumdo štokas) yra tokio kaip konsistencinio tepalo likučiai.

Rinkdamas buvau sutepęs, bet ne su silikoniniu. Tai kitam kartui reiks pasinaudoti tavo patarimu.