D5 VARIKLIO KOMPLEKTACIJOS

Sveiki,
Ar skiriasi D5 variklio komplektacija šiaurės šalių rinkai ir šiltų kraštų šalims? Mano Volvo V70 iš Italijos ir pažiūrėjau, kad nėra jokio apšiltinimo apie variklį. Gal dėl to labai greit atvėsta variklis?

Idomu kaip tas apsiltinimas turetu atrodyt? pas kokias cia masinas yra apsiltintas variklis, ar cia turi omeny, kai senais laikais ziguliuku groteles uzdengdavo?
Kapoto vidinei pusej yra medziaga, bet speciau kad ji labiau garsa izoliuoja, nei sulaiko siluma...kazkaip jauciu, kad varikliui lavbiau aktualu vesinimas nei sildymas, o jei stebiesi kad letai syla, tai nustokpalauk kol bus -30.

Šiaurės šalims skirtuose automobiliuose dažniausiai būna Webasto.
Dėl atvėsimo, tai kažkaip nemanau kad yra skirtumas tarp šalių

Na pvz ant Mazdos 6 dyzelinio variklio galvos yra užmautas toks kaip parloninis pašiltinimas. Nežinau dėl jo ar ne dėl jo, bet Mazdos variklis šilumą laiko tikrai žymiai ilgiau. Pamaniau, kad gal kažkas tokio galėtų būti ir Volvo varikluose.
Dabar ne tik kad laaabai ilgai šyla, bet ir palikęs automobiį stovėti valandą ar daugiau, randu visiškai atšalusį....

Reiktu dziaugtis, vadinasi, vadinasi variklis labai efektyvus
Na tiesa sakant mane ziemomis irgi nervina kai turi salti,ir laukti kol susils variklis, bet kaip sake biciulis Edvakas, tam yra webasta, bet isideti jei nera standartiskai butu didele prabanga.

Panašu, kad Webasto ne prabanga, o būtinybė šitam varikliui. Gaila, tik kad Lietuvoje nulis šansų surasti ją. Bet va Lenkijoje pilna ir jei nuspresiu važinėti su savo volvo toliau, tai matomai teks siustis iš tenais...

kad comforto prideda tai sutinku, bet siaip jei nesi labai islepes ir gali pakentet ziema koki 15-20 minuciu, tai nemanau, kad butinybenetokios jau ir ilgos tos ziemos lietuvoj...

Tas paralonas sugeria garsą, o ne šiltinimo detalė.

Šitie varikliai sunkiai kaista ir be webastos niekas nepadės. Žiemą, bet pirštinių nelabai pavažinėsi - ypač kai temp žemiau nei -10 ...

Dėl komforto tai nesirūpinu, žinoma, kad galima ir šilčiau apsirengti. Neraminga degalų sanaudos ir variklio dėvėjimasis. Mazda 6 su webasto išyla praktiškai vienodai tiek žiemą, tiek vasarą. Atitinkamai ir degalų sanaudos praktiškai vienodos.

Dėl variklio dėvėjimosi: geriau tada nevažinėt, nebesidėvės išvis

Yra alyvos sildymas, yra ir antifrizo su vidaus sildimu, diezlio irgi, ypac volvo modeliams yra visiems. Vienas is geresniu yra Defa ir ir daugiau bet dabar nevardinsiu as ju.
Vieni yra pritaisomi prie variklio blocko ir tokiu budu jie sildo alyva. Kiti yra kur iskeiti antifrizo jautiklius i trisoki ir idedi vietoi to maza sildymo prietaisa kuris sildo antifriza.
Poto yra isoriniai kurios pats prijungi prie esamos sildymos sistemos lygegreciai. Ir pan.pan.
Pasirinkimas yra didelis, tik tau nuspresti kokia sistema tau tinka geriausiai. Visos sistemos turi savo blogybes ir gerybes nera geriausio.

Webasta nėra brangi, aš asmeniškai draugui nupirkau dėvėtą už 250lt su visokiais laikmačiais ir panašiai, kurių laidus iškarto nuroviau, nes tai nėra patogu, bet čia tik mano atžvilgiu. Todėl padariau jam, kad veiktų nuo signalizacijos bloko, kas reiškia tik tai, kad reikia mašiną pasistatyti netoli nuo namo, kad galima būtų įjungti autonomkę nuotoliniu būdu. Kad tuo pačiu pašildytų ir saloną, panaudojus elektronikos žinias galima pasigaminti įtaisą, kuris stebi antifrizo temperatūrą (vien tik termo daviklio ar termovaržos nepakanka) ir tik prie tam tikros temp įjungia salono ventiliatorių (Taip sumažinama akumuliatoriaus iškrova, nei kad veiktų iškarto įjungus autonominį). Viso su visom šlangom ir elekronikom kaina atsistojo apie 500 pinigų.

---

Редагировал Nokeshas 2012-11-29, 16:09

Na čia jau pasisekė, jei už 250 ir veikianti, su valdymo bloku, siurbkliukais ir dar taimeriu...
O kur pritivirtinot?
Aš tai bijau, kad gali būti sunku rasti vietos pritvirtinti webastai, todėl ieškau pirkti originaliai montuojama eberspacheri su originaliais tvirtinimais.

Čia tikrai neblogai pasisekė nupirkt. Tvirtino draugelis ir kadangi jam viskas yra dzin, tai tiesiog įmetė tarp motoro ir radiatorių, ir ant trosų pakabino Kolkas sakė gerai laikosi ten Šiaip jei pats montuosi, tai tikrai siūlau rasti normalią vietą, geriausia būtų pastatyt, kaip originaliai būna prie vairuotojo pusės priekinio rato (bent jau ten pas mane originali autonomkė stovi S60'oj)

Na del sylimo, tai tokiu oru turetu greit isilti d5, dar tikrai nera salta. Keisk termostata pradziai. Pas mane naujas, tai tikrai nera problemu del variklio sylimo. Uzsyla per kelis km

Zinote kad pirmi kilometrai, judancios variklio dalis pasigadina tiek kiek tu pavaziuotum su normalios silomos variklio 100km.
Zinote kad pimi kilometrai, iseina panasiai apie 2x daugiau kuro negu karstu varikliu.

Tad variklis su isoriniu sildymu yra labai geras dalykas jai tau rupi tavo automobilio variklis.

girdejom gandubet kodel taip yra?

elementari fizika ir mechanika

Exacly
Yra ir ilgesniu paaiskinimu bet jai uztenka tai tada gerai
Kitaip yra galimybiu papasakoti

---

Редагировал driveordie 2012-11-29, 19:56

Na mano D5 įšyla gal per 20-30min ir 15km.
Termostato negaliu kaltinti, nes kai įšyla, tai jau temperatūra nektrina. Jei termostatas būtų blogas ir neužsidarytų pilnai, tai variklio temperatūra nuolat svyruotų priklausomai nuo greičio...