PIRMASIS SAAB 9-5 2.0T LINEAR AUTO 2006

Sveiki,

Izangu nerasinesiu begaliniu, iskart prie esmes.
Nusipirkau vakar Saab'a 9-5 2.0t LINEAR AUTO (cia taip raso ant doku) ant pacio variklio ECOPOWER. Pravaziaves 63k myliu tik, po kapotu ne demeles, apacia sausa, vidui ''naujumu'' kvepia Angliska masina uk ir pats gyvenu, bet cia ne esme..

Darysiu toki projekta:

1. Nuvarau pas draugeli garaze pasijungs kompa, paziures ar nemeta jokiu klaidu, jei yra dedu naujas detales, susitvarkau.
2. Jei reikia isidedu nauja turbina
3. Pasikeiciu dezes tepalus (ar negalima?)
4. Zvakes ir laidus
5. Duslintuva ir sportini katalizatoriu (jei katalika toki rasiu)

Pravazineju pora simtu myliu ir dedu remapa. Padidet kazkur turetu tiek:

Specs Original Increase
Horse Power 150 bhp 53 bhp
Torque 240 nm 82 nm


Dabar ieskau kazkokios info apie tuos 2l ecopower variklius ir kazkaip nieko nerandu isvis. Posto esme, Saab'as pirmas pas mane neismanau apie juos nieko :roll: (nesakau kad esu profas kitose masinose) Jei kazkas galetu rekomenduot pasidaryt ar pasikeist kazka?
P.s. del pinigu, kad neapsimoka ar panasiai manes nedomima (proto ribose). kazkas ju turi, kazkas ne, kazkas pigiu detaliu gauna

Tai va, noriu pasidaryt masinele, betkokie komentarai svarbus, nes kaip ir sakiau nieko nenusimanau apie juos Ar nuo ko pradet?

Galvoju pradziai situos nusipirkt

http://www.neobro...226c8

http://www.neobro...a0a72

Na, postai, kaip ir be esmės.
Jei pinigai nesvarbu, kaip pats teigi, tai siūlymas pasikeist šį saab 9-5 2.0t biopower į saab 9.5 2,3 Aero (arba Griffin), arb išvis į 9-3 2.8 xwd (v6 su turbo). Tai iš esmės kitaip sukomplektuotos mašinos su galingesniais varikliais, sportiškesnėmis važiuoklėmis, geresniais stabdžiais, "sportinėmis" sėdynėmis.
Dabar nusipirkai patį paprasčiausią ir plikiausią variantą (silpniausias motoras, linear - plikiausia komplektacija) ir žadi jį "bombinti", tačiau vargiai pasieksi Aero standartą.
Analogiškus pinigus investuojant į Aero išeitų žymiai smagesnis auto.

O kad ruošiesi pradžiai pirkti "upgrade" už brangiai, tai ką - "good for you"

---

Редагировал frikadelijus 2014-10-23, 14:44

UK variklio tūris betarpiškai susijęs su mokesčiais, matyt todel ir buriama su 2,0?

Iš dalies gal tu teisus, bet tai kam tada imti su 150ag, jei yra su 185ag ir kam imti linear, jei yra normalios komplektacijos, o ne "plikbajorio" linear Plius, akcentuota, kad pinigai - ne rodiklis.

Visada pinigai yra rodiklis

Nekisiu kaipsakai as i ji tada... Reiks pardavinet ir HOT imsiu ten 260 arkliu jis siaip turi o jei dar upgreidint..
Paskubejau biski su juo as..

Tada ieškok Aero arba Griffin (į griffin buvo pakeistas, kai saab prarado teisę naudoti "aero" ). Gali ieškot maksimaliai pilnos komplektacijos (use google)

Jai bombinimui jokiu SS ir jokiu V6...
nori bombinti reikia imti 4 cilindrus ir 9-5, o dar geriau 9000. arba 900,9-3 iki my00
nupirkus 9-5 aero su piku chipu papildiomai galima islausti iki 270Ag jai dar plius ismetimas tada galima 280ag+- atlausti
9-5 norint daugiau nei 300ag jau rimtai reikia apie variklio perinkima kaltinem dalim pagalvoti
jaigu kaip pagrindas imamas 9000 ten su standartiniais viduriais galima iki 400ag gal net daugiau zaisdti tik beda ir didele beda yra stabdziai jokiu pigiu brake kitu nera.
jai uz pagrinda imti 900 ar 9-3 ten klitas reikalas is dvilirtio nesunkiai galima issilauzti 300ag galima ir dar daugiau esant norui

Pasakykit kam reikia 300 ag priekiu varomam automobiliui ?

ir dar vienu varomu ratu realiai

sita galvojau imt:

http://www.autotr...ode=p

Na as asmeniskai vazineju su ~270ag ir FWD isidejau pakankamai ilga deze ant sauso silto aksfalto jokiu burnautu beveik

nu pas mane 230 ag ir uztenka, aisku pavasari cipinsiu bet tikrai ne del kw prieaugio