PURKŠTUKŲ BLOGAS DARBAS? (VOLVO V70 I)

Sveiki, volvo v70 I vaziuojant šalta mašina jungiant laisvą bėgį ir nukritus apsukoms truputį sudreba variklis ir kaip duodi daugiau gazo būna juodi dūmai (kiek skaiciau tai supratau, kad myža purkštukai) po 10 - 15 km drebėjimas prapuola ir dūmų pagazavus būna mažiau. Ar padėtu priedai ,ar reikėtu tikrinti purkštukus ant stendo? Ar nekreipti dėmesio į tai ?
Kuras naudojimas rusiškas.

---

Редагировал Apeiron 2011-09-16, 22:38

Rusiškas - tai užsipili kolonėlėje Rusijoje ar iš "kanistro"?

Problema gali būti su purkštukais, siurbliu, įpurškimo kampu, pakaitinimu...

Purkštukus galima patikrinti ant stendo.

kuras (kanistrai) kaip ir patikrintas, pora metu zmones pilasi, bedu nera. O tai priedus purkstuku valymui galima supilti ar geriau tikrinti ant stendo?

Kuri laboratorija patikrino . Taigi - kuro kokybė nežinoma: iš kur gali būti garantuotas, kad jame vandens koncentracija neviršyja leistinos ribos? O vanduo pats didžiausias peilis purkštukams ir siurbliui.
Kas liečia tikrą rusišką kurą - jame yra daugiau sieros ir mažesnis cetaninis skaičius (mažiau turi energijos), kas lemia didesnį dūmingumą ir silpnesnę trauką.


Priedą gali pilti, purkštukams nuo to blogiau nebus, tik prieštai rrekomenduočiau nusiimti ir išplauti kuro baką.
Jei purkštukai "myža" - joks ploviklis nebepadės.
Nuėmus - ant stendo pamatysi realų purkštukų darbą.

bet ar gali taip buti, kad kai masina salta purkstukai myza, o kai isyla tai jau ne?

Gal pas tave kaltas temperaturinis daviklis,pagal kuri reguliuojamas kuro misinys...

o kaip patikrinti temperaturini davikli?

pakeiciant nauju.....Ar ziurint "live" parametrus,nors tai nera taisykle...

kokia kaina mazdaug temperaturinio daviklio?

priklauso nuo pardavejo,koki antkaini taiko...

tai ka galetum man patarti, tikrinti purkstukus ar keisti davikli?

Tikrinciau purkstukus,bet kokiu atveju tai naudinga informacija,ramiau del saves ir kastai nera dideli.

paimi ir patikrini purkštukus ant stendo ir bus aišku - ar bėda ten. Maniškei V70 ką tik pakeitė 3 purkštukus. Ir rezultatą pajutau iš karto - variklis kuriasi ryte ,,s pol abarota", kai seniau reikėdavo palaukti įjungus degimą kokias 7 sek ir tik tada kurti, kad užsikurtų gražiai. Jeigu ne - tai sukdavo ilgokai, kad ir prie tokios temperatūros. Žiemą pernai prie didesnių šalčių kurdavosi gana sunkiai. Įtariam, kad dėl tų pačių purkštukų...
Bei nebeliko jokio pašalinio garso ant žemų apsukų. O jis tikrai buvo...
Dabar jau smagu važiuoti

o tai purkstukus keitei i naujus ar devetus? kiek kainavo jei ne paslaptis?Koki kura pyli lietuviska ar egzotiska ?

---

Редагировал andrius32 2011-09-17, 23:46

keičiau į dėvėtus. Tu pirma pasitikrink juos ir žinosi ar reikia ką keisti.
Kurą pilu visokį - ir iš degalinės, ir iš kanistrų... bet kiekvienais metais keičiu kuro filtrą.

OK, dekui visiems, iki

Neriuxs, o kas yra "SCC korteles ipatumai"?

Sena istorija,su Šiaulieciais iki siol juokaujame sakydami "sakyk pasinaudojau SCC kortelke"

Ar apsimoka dėlti stambių dalelių filtrą prieš kuro filtrą dyzelinėje auto ?
Kiek nemačiau tokių variantų yra kažkiek tų šiukšlių tikrai susirinkę, bet ar nesulaiko jų kuro filtras ?
Beje, o yra vandens filtras ar pan koks nors daikčiukas, kuris DK praleis, o vandens ne ?

---

Редагировал Andrejka 2011-09-18, 15:24

Stambiu daleliu filtras stovi bake (tinklelis prie kuro paemejo). Kuro filtras turi nuleidimo kraneli, per kuri galima nuleisti susikaupusi kondensata(vanduo kaip zinoma sunkesnis uz kura, todel nuseda kuro filtro apacioje). Kad nereiketu sukti galvos tokiom nesamanem, pilkis kura kolonelej (arba jeigu pili is kanistru panaudok bent paprasciausia keliu sluoksniu marle, kad prakosti kura nuo nuosedu esanciu bake).

---

Редагировал Johny 2011-09-18, 15:47