SUNKIAI "KURIASI" VOLVO 850 2.5TDI

Crabai, siulyciau pabandyt pasikeist su kuom nors temp. davikliu ir bus matyti. Pasiulyciau savo, bet dabar masina remonte.

Manau tikslingiau pasikeist (apsikeist) davikli, nei ieskot nezinia ko. Nes tas ventiliatoriaus veikimas rodo, kad su davikliu kazkas blogai. Bet cia tau sprest. Bet man kazkaip atrodo, kad cia viskas sueis i daviklio keitima.

---

Редагировал Johny 2008-12-03, 15:28

jei pasikeitus davikli, nepades kurimuisi (o uzgesinus veiks ventiliatorius), tada zinosi, kad kazkas su elektra.

Jei keitei antifriza, gal oro neisvaro. As savo V 70 turejau atleisti virsutine slanga prie radiatoriaus, nes irgi ventiliatorius uzdavo. Uzvedimui tai reksmes neturi. Temp. davikli pakeist tai 10 min darbo, tik rakta ilga turek. Nereik nei antifrizo isleisdineti
PS. Kaip su apsukom kai uzsikuria?

---

Редагировал romas 2008-12-03, 16:14

Tai ar dirba ventiliatorius kai atjungi temp. Jei jis geras, tai atjungus ji ir ijungus degima(neuzvedus) ventiliatorius turi dirbti, liamda uzsidega.

Niekaip mudu neisiaiskinam. Uzgesitai masinai atjunk fiske ir ijunk degima. Paziurek ar suksi ventiliatorius.

Nu paziurejau. Tarp pirmo (is kpmpo puses) ir mases turi buti 5v(degimas ijungtas) Laidus praskambyti , 1 su A31 kontaktu.
2 su A35 kontaktu
PS fiske ziurima kai fiksatorius virsuje, tada pirmas bus desinys

---

Редагировал romas 2008-12-03, 19:57

Pagal kokia zyme tikrinsi siurbli? Kompas, bet galima ir taip paankstyti.Yra kazkur diskutuota.

---

Редагировал romas 2008-12-15, 22:38

pas mane lygiai tokia pati beda buvo pareguliavus kampa vedasi kaip priklauso

---

Редагировал Gedutis 2008-12-17, 21:38

Nenoriu kurti naujos temos, taigi turiu tokia beda: keliant apsukas saltam varikliui ir priejus 1800-2300rpm (kaip kada) variklis nerenka daugiau apsuku (jausmas kad dusta) ir meta nemazai balsvai-melsvu dumu. Is kvapo sunku suprasti, ar tai nesudeges dyzelis, ar tepalai (nors to, kad valgytu tepalus nepastebejau, lygis lyg ir nekrenta). Stipriau uzminus pedala "pramusa" ir pradeda rinkti apsukas, dumelis dingsta. Susilus varikliui nemeta jokiu dumu, net ir stipriai uzmynus gaza. Nesenai reguliavau degimo kampa, maniau gal pades (kaip paaiskejo buvo velyvas), bet nepadejo. Kuriasi dabar geriau, bet anksciau mineta beda nedingo. Sakykit, gal kam buvo panasi beda, arba gal zinot kur ieskot problemos? Turba, purkstukai? Kas dar galetu buti?

Johny, as turiu ta pacia problema. Purkstukai tikrai niekuo deti. Nuo 2000rpm pas mane atleidus gaza ir stipriau uzminus, buna toks kaip ir variklio truktelejimas, kai susyla nebera tu truktelejimu.

Pas mane ne truktelejimas, o apsukos ties ta riba sustoja kokiai sekundei kitai ir tada "pramusa". O pas tave meta dumus?

Gali buti oro trukumas(turbos voztuvas) Atsuk metalini vamzdeli, kuris eina is turbos i voztuva. Gali buti tepalo viduje, tai kol nepramusa, turba nepucia.
Ten spec. varstai, su skylem, todel uzsukineti reik su"protu"

Bet jeigu ten tepalas pastoviai atsiranda (nes tas kartojasi kiekviena ryta) tai kam tada "zopa"?

nu nemeta dumu, na pas mane irgi toje vietoje sustoja ir paskui pramusa.

Niekam nera "zopa" Pas mane ir buvo, kad spaudi gaza vaziuojant(ant stovincios nebandziau) Tai toks uzvelavimas su dumais,po to iskart soka. I ta vamzdeli prisirenka tepalo is turbos is kito galo (nuo voztuvo) prisirenka suodziu nuo ismetimo. Diametras labai mazas, o vamzdelis islanksstytas tokiu durnu kampu, kad isvalyti neina. As mirkiau pripydamas WD ir prapusdamas su oru.

Ok, dekui uz pagalba, bandysiu pravalyti ta vamzdeli, tikiuosi pades

Romai, kuris is situ dvieju vamzdeliu? Pagal viska tai turetu but 2nr, bet noriu pasitikslint.

Reiktu suprast ka daro kuris vamzdelis, kad zinotum ka remontuoji.
Nr1 tai tepimas ir ji nereikalinga profilaktikai. Turbinoje slegis visada siektiek didesnis negu kolektoriuje, o kai uzmini, jis sukyla zymiai. Per ta vazdeli slegis uzdarineja apejimo voztuva. Jei vaziuoji tolygiai, tai i gala per gumine slangele pasiduoda slegis is kolektoriaus, per elektrovoztuva, ir membrana spaudzia slegis is abieju pusiu vienodas, tada voztuvas buna pradarytas. Turba dirba mechaniskai, kompas isikisa tik tada kai slegis arteja prie max. leidziamo. Mano pvz. 5begiu vaz. 110km/h ir uzspaudus dugna, masina soka o slegis kyla iki 1.0- 1.1 po to jis pasiekus 140 ir vaziuojant tolygiai,krenta iki 0.6 ir taip laikosi del to kad turboje slegis siektiek didesnis, nes is kolektoriaus daug oro paimama.

aciu uz issamu paaiskinima, +respect

---

Редагировал Johny 2009-01-14, 00:05