VARIKLIO AUŠINIMO SISTEMOS ŠLANGŲ KIETĖJIMAS, PŪTIMAS

Na žmonės ir SOSTENA sako, kad bus kalta degimo kamera, taip kad termostato keitimo ir plėtimosi bakelio kamščio keitimas nemanau, kad yra būtinas, nors jei pasikeisi, tai blogiau nebus

Lupt šildytuvą lauk, užkimšt visas skyles apart vienos, per kurią paduodamas slėgis ir merkt į kibirą su vandeniu

Nokeshai, termostatą keisiu tik tam ,kad automobilis šiltu be autonominio pagalbos... gal utenoje kas nors tvarko šiuos autonominius?

Dar ką idomaus parodė VIDA,tai autonominio darbo laikas, kuris buvo 386 valandos o resursas duodamas 4500 valandų nežinau kiek čia tiesos dėl resurso, bet būtų kažkaip liūdna jei neatidirbus ir 10% savo laiko sugenda...

Man tai atrodo nerealu. Net jeigu vidutiniškai po valandą per dieną jis dirbtų, tai jau virš metų laiko gaunasi. O automobiliui tai ne metai ir ne penkeri. Ridos vistiek po >300k Km. Vien tarp alyvos keitimų gali būti virš 300 variklio darbo valandų. Mano nuomone visi mazgai gerokai viršiję savo tarnavimo laiką, bet kadangi Volvo mažai kur taupė, dėl to iki šiol turime stiprius automobilius.

Na velnias žino autonominis įsijungia esant žemesniai nei +5 laipsniai lauko temperatūrai. Tai jei automobili buvo eksplotuojamas kokioje nors Italijoje,tai tai gal ir realu. Konkrečiai maniškis iš vidurio Vokietijos, lietuvoje antra žiema. Gal ir nelabai realus toks darbo laikas bet kuriuo atveju, man labiau jo resursas kosminis atrodo nes turėtų dirbi neišjungiant vos ne pusę metų

Autonominį tvarkysiu pats, tik dabar klausimas kaip užkišt reikės pečiaus skyles. vis teik ten karšta baisiai būna, tai velniažin kokį preparatą panaudot

Utenoje, mūsų volvinių autonominių netvarko niekas,šiaip kai biški atšils orai labiau, tvarkysiu pats ir jei pavyks susitvarkyt, tai pateiksiu visas gaires kaip ir ką
O pats autonominis nėra sudėtingas "padaras" sakyčiau paprastesnis gerokai už koki eberspacherį ar webastą

Ai dėl autonominio darbo valandų valandų man rašo, kad jis dirbęs dabar 110 valandų, bet bėdos yra

---

Редагировал Nokeshas 2016-01-11, 19:32

Tai kolkas taip ir važinėsi karts nuo karto nuorindamas bokelį? kas kažkiek supranta rusiškai, tai radau šiokią tokią temą apie jų ardimus: http://clubvolvo....58122 gal rasit ką naudingo

Aš irgi šita info vadovavausi
Tas, kas skaitė, turėjo rasti šią nuorodą mano poste:
http://www.autovi...79886

Kiek jungiausi, visose Volvo kompiuteris rodo nedidelį šildytuvo veikimo laiką, bet turiu įtarimą kad su realybe jis nedaug susijęs

Matyt ir autonominio "ridą" atsuka

Kalbejau su broliu.
Taip pas ji irgi po variklio atsalimo, budavo nukrites lygis antifrizo ir atsukus kamsti kildavo antifrizas. Nezymiai bet tai budavo. Ir tik saltuoju metu laiku, kai veikdavo autonominis (pas ji jis automatiskai pasileidineje prie <5laipsniu).
Autonominis padumindavo nedaug, pradziai keite visa orapute su purkstuku. Kuri laika buvo pagereje, bet paskui ir vel dumindavao.Arde, plove kamera, bet o keliu uzkurimu apskritai dumuose paskendo. Tada jau isardzius buvo rasta antifrizo siek tiek. Seip antifrizas pas ji nedinginejo. Matyt buvo koks mikro itrukimas, kuris veliau uzprogresavo, kai jau antifrizas ir i kamera papuole. PAkeitus inda, autonominis dirba ideliai jau antra sezona.
Dabar slangu kietumo ir lygio svyravimu nera.
Ar tai sutapo su dar kuo nors-spresit patys.
TA inda kur pirko tikrino uzkeldamas slegi su vandeniu. Ta manau galima padaryt ir issiardzius sava inda.
O kaip ten toje sistemoje gali susidaryt tas toks slegis ir oras - galima spelioti, bet panasu kad rysys su autonominiu yra.

pas mane autonominio nera, bet bajeriai su antifryzu saltuoju metu tie patys. kame reples, nesuprantu... galvojau gal dangtelis nenuleidzia slegio. tiesa, ausinimo skyscio su laiku kiek pamazeja, speju kazkur chamutas nelaiko.. arba slanga pakiurus.