| Тема | Форум | Отв. | Последнее сообщение |
|---|---|---|---|
| Volvo S60 II | Volvo V70-III, S60-II, V60, S80-II, XC60, XC70-II/90-II | 2 | 2024-04-13, 13:36 |
| Volvo 760 Turbo | Klubo narių ir forumiečių automobiliai | 140 | 2023-09-23, 22:27 |
| Ieškomas pirkti Volvo S60II | Padedam išsirinkti... | 2 | 2023-09-08, 17:55 |
| Volvo XC90 Summum 2013m sistemingai dingsta trauka | Variklis | 7 | 2023-08-03, 11:07 |
| Atsirakinėja volvo v50 bagažinės dangtis | Elektra | 1 | 2023-05-15, 12:12 |
Просмотреть тему -
VARIKLIO DARBINĖ TEMPERATŪRA (VOLVO V70 II D5 2002M.).
AutoVikingai.lt - Volvo ir Saab - švediškų automobilių klubas ir forumas | Technika | Volvo V70-II, S60, S80, XC70/90 | Variklis
Кто присоединился? 1 Гости
 Variklio darbinė temperatūra (Volvo V70 II D5 2002m.).
|
|
| Darius |
Написано 2010-10-25, 21:23
|
|
Город: Kaunas-Panevezys Сообщения: 113 Вступил: 2010-10-17 |
Tai cia rimtai sneka, kad kardono lapa reikes pries radijatoriu kisti, kaip praita ziema vazinejote su D5 motorais kaip buvo su siluma salone
 ----- volvo v70 D5 2002 m. ----- |
|
|
|
| Domas |
Написано 2010-10-25, 21:26
|
 Город: Kauno r. Сообщения: 3569 Вступил: 2007-03-10 |
Čiopa @ 2010-10-25, 20:01 rašė: Aš supratau, kad rodyklė niekad nepakyla... O tai kas vyksta kai užkaitini vietoje iki darbinės temperatūros ir išvažiuoji? Temperatūra nukrenta? Tada užkaitunus nevažiavom, užgesinom ir palikom. Dar aš anksčiau šiek tiek netiksliai pasakiau, paklausiau tėvo, sakė vis dėl to ventiliatorius neįsijungė (bet tikriausiai dėl to, kad lauke jau pakankamai vėsu, ir dar nebuvo tiek daug užkaitęs). Bet kad užkaito tai faktas, kitaip rodyklė iki pusės nebūtų pakilus. Nu žodžiu neįsivaizduoju kame gali būt problema... Tai gal naujas vokiškas "Wahler" termostatas tada brokuotas? (termostato temperatūra atrodo 87 ar 88 laipsniai, gal ne toks termoastatas tada?). Levas @ 2010-10-25, 20:26 rašė: va va ir aš šią žiemą kažką kišiu. Kartonas aišku biški negražu, tai galvoju gal kokia oda speciali, ar kokia medžiaga yra tam. Tai norėtųsi tokio daikto S40/V40 tai yra netgi originalus Volvo plastikinis uždangalas, kuris tvirtinasi bamperio apatinėje ertmėje, uždengia radiatorių. Reikia pasidomėti, gal yra ir S60/V70 tokių originalių. Редагировал Domas 2010-10-25, 21:35 ----- Volvo S40 (2.0L, 140 AG, 1998 m.) ----- |
|
|
|
| Vyskups |
Написано 2010-10-25, 21:32
|
 Город: Vilnius Сообщения: 2762 Вступил: 2008-11-20 |
Darius @ 2010-10-25, 21:23 rašė: Tai cia rimtai sneka, kad kardono lapa reikes pries radijatoriu kisti, kaip praita ziema vazinejote su D5 motorais kaip buvo su siluma salone Kai jau bus minusinė temperatūra dienom pamatysi kaip šilta važinėt  važiavau iš druskininkų tą dieną kai naktį buvo -34. Užsikuriau ryte, stovėjo pavėsyje tai dar rodė -34 pakilo temp iki normos - darbinės temperatūros po 10-15km. Važiavau apie 100-120kh/h. Salone pradėjo šilt jau po 5 km. Lauke buvo apei -20 -15 laipsnių. Mieste važiuojant iš riešės iki centro apie 14km gaunas nesušyla iki darbinės niekaip. Jei lauke paie -15 tai būna pakyla iki puses, nedaugiau.----- Volvo XC70 III, D5, AT, MY09 Volvo V70 III, 2,0D, MT, MY10. Volvo 2.4D 96kw '02 S60 + chip = D5 + chip  - parduotaŠalimais garaže Peugeot Boxer - ilgas, didelis, 2,8d, '05 Skoda Octavia Combi 2,0tdi 16v DSG '07 Toyoto corolla 2,0 d-4d '00 www.idola.lt www.voveresnamai.lt https://www.facebook.com/voveresnamai/?fref=ts ----- =FORUMO MODERATORIUS= Nieko nėra tipiškesnio, kaip talentingi žmonės, nepasiekę savo gyvenime jokios sėkmės Jeigu tu nori turėti tai, ko niekad neturėjai - turi padaryti tai, ko niekad nedarei. |
|
|
|
| Levas |
Написано 2010-10-25, 21:44
|
 Город: Vilnius Сообщения: 1192 Вступил: 2009-07-07 |
Darius @ 2010-10-25, 21:23 rašė: Tai cia rimtai sneka, kad kardono lapa reikes pries radijatoriu kisti, kaip praita ziema vazinejote su D5 motorais kaip buvo su siluma salone tai į saloną šilumos gausi, tik ne iš karto kaip benzas. o variklis pats tikrai šils. jo reikia kokia tento, brezento storo paieškoti, reiks užsikišti. O kažin s80 kišti labiau ant grotų kur volvo ženklas yra, ar žemiau ant buferio. Per kur ten geriau ventiliuoja viską? ----- --- ----- Vilnius |
|
|
|
| Darius |
Написано 2010-10-25, 21:45
|
|
Город: Kaunas-Panevezys Сообщения: 113 Вступил: 2010-10-17 |
Jo dar apacioja apsaugos nera motoro, idomu kiek kainuoja ji niekam neteko pirkti v70
----- volvo v70 D5 2002 m. ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2010-10-26, 00:02
|
 Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3804 Вступил: 2010-01-05 |
Domas @ 2010-10-25, 23:26 rašė: Tada užkaitunus nevažiavom, užgesinom ir palikom. Dar aš anksčiau šiek tiek netiksliai pasakiau, paklausiau tėvo, sakė vis dėl to ventiliatorius neįsijungė (bet tikriausiai dėl to, kad lauke jau pakankamai vėsu, ir dar nebuvo tiek daug užkaitęs). Bet kad užkaito tai faktas, kitaip rodyklė iki pusės nebūtų pakilus. Nu žodžiu neįsivaizduoju kame gali būt problema... Tai gal naujas vokiškas "Wahler" termostatas tada brokuotas? (termostato temperatūra atrodo 87 ar 88 laipsniai, gal ne toks termoastatas tada?). Domai, ausinimo skystis per radiatoriu pradeda cirkuliuoti, tik tada, kai atsidaro termostatas. T.y. variklis jau buna pasiekesdarbine temperatura ir rodykle turi stoveti per viduri. Jei radiatorfiaus zarnos syla abi, kol dar neisiles variklis - kaltas termostatas (pastoviai praviras, arba atsidaro per anksti). Tokiu atveju vaziuojant diddesniu greiciu taip pat krenta variklio temperatura. Kas liecia oro kamsti, tai as paprastai uzkaitinu varikli, atsukes kamsti paspaudau radijatoriaus zarnas, kad oras isiburbuliuotu, uzsuku kamsti ir leidziu jam atvesti, kad "sugertu" antifriza is issipletimo bakelio. Atvesus papildau antifrizo ir vel pakartoju procedura. paprastai uztenka 2-3 kartu. Manau, kad pasitikrink ryte, dapilk antifrizo ir viskas turetu buti gerai. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| Domas |
Написано 2010-10-26, 00:24
|
|
Город: Kauno r. Сообщения: 3569 Вступил: 2007-03-10 |
ArturasJo @ 2010-10-26, 00:02 rašė: Domai, ausinimo skystis per radiatoriu pradeda cirkuliuoti, tik tada, kai atsidaro termostatas. T.y. variklis jau buna pasiekesdarbine temperatura ir rodykle turi stoveti per viduri. Jei radiatorfiaus zarnos syla abi, kol dar neisiles variklis - kaltas termostatas (pastoviai praviras, arba atsidaro per anksti). Tokiu atveju vaziuojant diddesniu greiciu taip pat krenta variklio temperatura. Kas liecia oro kamsti, tai as paprastai uzkaitinu varikli, atsukes kamsti paspaudau radijatoriaus zarnas, kad oras isiburbuliuotu, uzsuku kamsti ir leidziu jam atvesti, kad "sugertu" antifriza is issipletimo bakelio. Atvesus papildau antifrizo ir vel pakartoju procedura. paprastai uztenka 2-3 kartu. Manau, kad pasitikrink ryte, dapilk antifrizo ir viskas turetu buti gerai. Dėkui, reikės padaryti šią procedūrą
Редагировал Domas 2010-10-26, 00:24 ----- Volvo S40 (2.0L, 140 AG, 1998 m.) ----- |
|
|
|
| Čiopa |
Написано 2010-10-26, 09:23
|
 Город: Mažeikiai Сообщения: 5180 Вступил: 2007-03-12 |
Aš keičiau S80 tokiam pačiam varikliui antifrizą. Nuleidau, užpyliau, užkaitinau kol atsidarė termostatas karts nuo karto pamaigydamas žarnas - nusiorino kuo puikiausiai. Kol įsijungs ventiliatorius nelaukiau.
Tarp kitko termostatas tam varikliui stovi ant apatinės žarnos, todėl nusiorinti turėtų labai lengvai. Keista, bet peršasi išvada, kad problema termostate... Gal jis po pirmo užkaitinimo atsidaręs užstrigo ar kažkas panašaus? Aš pabandyčiau jį išsiimti, pakaitinti vandenyje. Pradėti atsidarinėti turi prie 87 +- 2, pilnai atsidaręs turi būti prie 102 laipsnių, eiga 8 mm. Dėl oro kamščio kaip tik turėtų perkaisti, nes tada blogai cirkuliuoja aušinimo skystis, o čia atvirkščiai  ----- Volvo S80 D5 '03 AW55-50 ex. Volvo S80 2.5D '99 AW50-42 ex. Volvo S80 T5 '99 M56 ex. Saab 9-3 2.2tid '03 ex. Volvo XC70 D5 '02 AW55-50 ex. Volvo S40 1.8 '97 ----- |
|
|
|
| Domas |
Написано 2010-10-26, 10:26
|
|
Город: Kauno r. Сообщения: 3569 Вступил: 2007-03-10 |
Čiopa @ 2010-10-26, 09:23 rašė: Aš keičiau S80 tokiam pačiam varikliui antifrizą. Nuleidau, užpyliau, užkaitinau kol atsidarė termostatas karts nuo karto pamaigydamas žarnas - nusiorino kuo puikiausiai. Kol įsijungs ventiliatorius nelaukiau. Tarp kitko termostatas tam varikliui stovi ant apatinės žarnos, todėl nusiorinti turėtų labai lengvai. Keista, bet peršasi išvada, kad problema termostate... Gal jis po pirmo užkaitinimo atsidaręs užstrigo ar kažkas panašaus? Aš pabandyčiau jį išsiimti, pakaitinti vandenyje. Pradėti atsidarinėti turi prie 87 +- 2, pilnai atsidaręs turi būti prie 102 laipsnių, eiga 8 mm. Dėl oro kamščio kaip tik turėtų perkaisti, nes tada blogai cirkuliuoja aušinimo skystis, o čia atvirkščiai Nu man irgi atrodo kad čia kaip ir termostato problema, jei nieko neišeisa, reikės gal karšto vandens puode patikrint. Редагировал Domas 2010-10-26, 10:26 ----- Volvo S40 (2.0L, 140 AG, 1998 m.) ----- |
|
|
|
| archi_archer |
Написано 2012-12-19, 11:29
|
 Город: Vilnius Сообщения: 203 Вступил: 2011-10-06 |
Kad nekurt naujos temos, man atrodo, man parėjo termostatas, nes vakar mieste prasimaliau kokias 3 valandas, variklis neužšilo iki galo, kiek visada, o išvažiavus į užmiestį dar nukrito temperatūra. Kiek kainuotų pasikeist termostą? Kur jis randasi ir ar čia darbas kurį galima pačiam padaryt, ar geriau pas meistrą važiuot?
----- Volvo V70 mkII D5 (2003) Honda CivicCoupe 1.6i (1999) on A98 (a lot of smiles per galon) Ex. Volvo 740 2.3 85 kW (1990) mechanika. Pirmas vairuotas auto. ----- Jei neskubėsi užaugti, nereikės verkti, kad taip greitai pasenai  |
|
|
|
| Edvakas |
Написано 2012-12-19, 12:15
|
 Город: Vilnius Сообщения: 2224 Вступил: 2010-04-23 |
Jeigu čia į D5 tai kiek pamenu Levas savo naudotą bet gerą pardavinėja, nes pats sau pasikeitė veltui, kadangi ne termostatas buvo kaltas.
-----   EX: Volvo XC60 2.4D 2011m. Volvo S60 D5 2004m. ----- |
|
|
|
| archi_archer |
Написано 2012-12-19, 12:22
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 203 Вступил: 2011-10-06 |
Taip, į D5
----- Volvo V70 mkII D5 (2003) Honda CivicCoupe 1.6i (1999) on A98 (a lot of smiles per galon) Ex. Volvo 740 2.3 85 kW (1990) mechanika. Pirmas vairuotas auto. ----- Jei neskubėsi užaugti, nereikės verkti, kad taip greitai pasenai |
|
|
|
| Levas |
Написано 2012-12-19, 12:47
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 1192 Вступил: 2009-07-07 |
taip taip termostatas dar yra, guli pas Johny garaze. Pakeiciau gera i gera. Pamenu už 110 ar 100 Lt pardavinėjau, naujas 300-400 Lt
pasikeisti paciam manau galim, tik priejimas sudetingas. jei domina termostatas tai ok jis yra is D5 s80 2002-09----- --- ----- Vilnius |
|
|
|
| andzeja |
Написано 2012-12-19, 13:15
|
 Город: Vilnius Сообщения: 512 Вступил: 2012-07-20 |
O gal čia normalu šiam varikliui, nes turiu tą pačią "bėda"?..
----- opel zafira B 2006 1.9 88 kw ex. volvo v70 II D5 120 kw ex. audi a6(c4) 2.5 TDI 85 kw ----- |
|
|
|
| archi_archer |
Написано 2012-12-19, 13:20
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 203 Вступил: 2011-10-06 |
Na man tai šita bėda pradėjo kokį spalį-lapkritį, kai variklis ilgai šilti pradėjo iki darbinės ir rodyklė niekada nesvyruodavo. Visada jau kai sušildavo, tai laikydavosi kaip įkalta, jokiu svyravymų nebūdavo. Pernai gi žiema šalta buvo ir be jokių bajerių atvažinėjau, apart, kad visos žvakės pakaitinimo numirusios buvo
 ----- Volvo V70 mkII D5 (2003) Honda CivicCoupe 1.6i (1999) on A98 (a lot of smiles per galon) Ex. Volvo 740 2.3 85 kW (1990) mechanika. Pirmas vairuotas auto. ----- Jei neskubėsi užaugti, nereikės verkti, kad taip greitai pasenai |
|
|
|
| Levas |
Написано 2012-12-19, 13:31
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 1192 Вступил: 2009-07-07 |
na uzmiesty kai pakyla, ir jei vaziuoji tai ir laikosi nesokineja.
bet jei lauke zemiau -10 ir kad ir po ilgesnio vaziavimo, kai temp rodo darbine sustosi kokiam kamstyje ir vos judesi, tai gali pakristi. Man pakrenta. D5 stovint visai nesyla. O jei sako krenta trasoj vaziuojant, tai nebeuzsidaro termostatas gerai ir krenta temp. o siaip d5 syla ilgai tikrai. ir reik ilgai mieste pavaziuot kad pasiekt darbine, o jei tik sustosi, is karto krenta, nes salona tai sildai gi, siluma paimi. Редагировал Levas 2012-12-19, 13:33 ----- --- ----- Vilnius |
|
|
|
| eSaS |
Написано 2012-12-19, 18:26
|
 Город: Stockholm,Sweden Сообщения: 103 Вступил: 2012-09-05 |
man kaip tik greitai syla,nesu dar vazinejes su tokia auto kur taip greit uzsiltu,ten prie nulio ar +5 uzsyla pas mane per 5km prie -6 7km kazkur.Sakai kad nesyla vietoj,nifiga uztenka palaikyt 5min sakyciau variklio temp jau koki 40 laipsniu,aisku temp nerodo tai sunku pasakyt keik ten laipsniu bet rodykle rodo jau 45laipsniu kampu po 10min dar labiau priarteja prie vidurio be 3 pagaliuku gal.Nu as tiesiog buvau nustebes tuo
----- Citroen C6 2006 Volvo XC90 2015m ----- |
|
|
|
| eddi |
Написано 2012-12-19, 18:48
|
 Город: vilnius Сообщения: 291 Вступил: 2012-05-21 |
tai kaip ten su kartonu?ar kaskiek padeda varikli nuo salto oro apsaugoti?ar yra kokia pastebema nauda nuo to?ir kaip s60 ten ta kartona ikysat,nes viskas uzdarita,ner prijejimo
----- volvo s60 2.4D 96kw 2003m. toyota corolla verso 2004m. ----- |
|
|
|
| ArturasJo |
Написано 2012-12-19, 19:22
|
|
Klubo narys Город: Kaunas Сообщения: 3804 Вступил: 2010-01-05 |
eSaS @ 2012-12-19, 20:26 rašė: man kaip tik greitai syla,nesu dar vazinejes su tokia auto kur taip greit uzsiltu,ten prie nulio ar +5 uzsyla pas mane per 5km prie -6 7km kazkur.Sakai kad nesyla vietoj,nifiga uztenka palaikyt 5min sakyciau variklio temp jau koki 40 laipsniu,aisku temp nerodo tai sunku pasakyt keik ten laipsniu bet rodykle rodo jau 45laipsniu kampu po 10min dar labiau priarteja prie vidurio be 3 pagaliuku gal.Nu as tiesiog buvau nustebes tuo Tai pas tave gal su webasto. ji automatiskai pasildo varikli esant zemai temperaturai. Jei vaziuojant temperatura nekrenta - prie termostato listi nera reikalo. eddi @ 2012-12-19, 20:48 rašė: tai kaip ten su kartonu?ar kaskiek padeda varikli nuo salto oro apsaugoti?ar yra kokia pastebema nauda nuo to?ir kaip s60 ten ta kartona ikysat,nes viskas uzdarita,ner prijejimo Nauda yra tuo atveju, jei nelaiko termostattas. ----- Volvo XC70 D5 Auto '06 Volvo 480 S 2,0 Mech '93 Volvo 240 B230F Auto '87 Volvo 480 ES 1,7 Mech '91 Volvo 740 B234F Mech '88 Volvo 740 B200E Mech '89 ----- "Cars are driven by people. The guiding principle behind everything we make at Volvo therefore is, and must remain, Safety." Assar Gabrielsson. A Volvo founder. 1927 |
|
|
|
| Levas |
Написано 2012-12-19, 19:25
|
|
Город: Vilnius Сообщения: 1192 Вступил: 2009-07-07 |
eSaS @ 2012-12-19, 18:26 rašė: man kaip tik greitai syla,nesu dar vazinejes su tokia auto kur taip greit uzsiltu,ten prie nulio ar +5 uzsyla pas mane per 5km prie -6 7km kazkur.Sakai kad nesyla vietoj,nifiga uztenka palaikyt 5min sakyciau variklio temp jau koki 40 laipsniu,aisku temp nerodo tai sunku pasakyt keik ten laipsniu bet rodykle rodo jau 45laipsniu kampu po 10min dar labiau priarteja prie vidurio be 3 pagaliuku gal.Nu as tiesiog buvau nustebes tuo Arturas tau atsake manau nes as taip pat manau ----- --- ----- Vilnius |
|
|
|
| перескочить в форум: |
Подобные темы