VIBRACIJA NUO 80 IKI 100KM/H. PUSAŠIS???

Nors ir offtopic, bet gal tada greičiau smagratis?

---

Редагировал Edvakas 2013-08-28, 18:36

johny per kebula.


mirus322 stabdziu kaladeles ir diskus atmetu nes vibracija nestabdant o letejant tiesiog.

kardano pakabinamas guolis, kampine pavara.

reiks ziureti zmogus is kurio pirkau tikina kad nieks nerado del ko taip yra siaip kardanas balansuotas (restauruoti šlicai), kardano granatos perrinktos, guolis kažkoks gale pakeistas, liko tik pakabinamas kardano guolis, bet zmogui meistrai užtikrino, kad jis geras ir nekeitė. bus matyti.

hmz dar pastebejimas o smagratis negali buti? kaltas del sito reikalo?

smagratis geras dar lygtai o kad pusasis esu tikras nes turi laisvumo turi. nereik net sankabos ismint jungi bandai junkt pirma ir atbuline be sankabos ir pusasis sujuda ir isduoda garsa. ir vis smarkyn tai. gal kas pirke, zino kokia kaina jo, o gal kas net turi?

Pas mane beda lyg ir panasi. Vibracija atsirado iskart po chipo. Tik vibracija buna pilnai paspaudus gaza 3,4,5 begiu 1.5 ir 2.5k apsukuose.
Nuomoniu meistrai visokiu pateike ir skirtingu. Granatas tikrino sake geros buvo nuomoniu ir del smagracio tik jokio garso neskleizia begiai lengvai metosi .. Kokios nuomones komentarai

Pas mane buvo dėl prasto čipo mapo. Užmynus jautėsi vibracija iš turbinos.

Manau stipriai padidėjo sukimo momentas po chipo, ir tiesiog smagratis neatlaiko tokio torque. Gali pakoreguoti chipą, kad neatiduotų tokio didelio torque prie šitų apsukų.

iš kur kur? iš turbinos? kaip ji gali vibruoti papasakok...

Dėl netinkamai valdomos geometrijos prie tam tikros apkrovos

tai jeigu netinkamai dirba geometrija, mes is karto aliarma ir avarini rėžimą, kaip bedirbtų ta giaometrija, kaip gali vibruot? ten juk viskas milimetrais eina pacioj turboj, jeigu ten vibracijos tokios juntamos butu, tai pati turba susprogtu po kapotu šaibom

ęia greičiau smagratis arba pusašiai, reik pasitikrint, bet jeigu čipas yra, tai labai daug šansu kad smagratis atsisako (jeigu jis nepirmos jaunystes)

Turbina vibruot negali, nes betkokia net menka vibracija sudraskytu sparnuotes i skutelius. Vibracija po chipo atsiranda del to, kad nemokshos chipuotojai prie labai zemu sukiu sukelia Niutonus ir smagratis to atlaikyt negali, del to atsiranda didesnes vibracijos nei iprasta.

Cipuota vimotoj ir jie sako kad smagratis gali but. Siule pasikeist ir dar pakelt galios nes rezerve dar like... Kitu meistru nuomone kaip Johny ir sake kad per daug sukelta niutonu.
Nesinori pult keist visko is eiles. Tai Johny jei pamazinus galia nepabegsiu nuo smagracio keitimo ar jis dar geras tik neatlaiko tos apkrovos po chipo? O variklio pagalves negali but susedusios?

būtų variklio pagalvės, tai pastoviai vibruotu, o jeigu dabar tik tame greicio intervale, tai nelabai ar pagalves

Chipuoji varikli - buk pasiruoses pasekmems. O siaip reikia perdaryt programa, kad didziausias sukimo momentas nenuo 1800rpm butu o nuo kokiu 2500rpm

Klausimas, ar sugebes perdaryt? Taip Vimota, kiek girdejau, jau senokai cipavimu uziema, bet kaip tas cipavimas vyksta? Ar sedi zmogus, kuris zemelapius gali gliaudyt kaip saulegrazas, ar koks megejas youtube prisiziurejes, parametrus keitineja procentus uzdedamas? O gal tiesiog daroma, kaip ir daugelis kitu - irasomas netestuotas failas pirktas is kazkur ir viskas ir jei tas failas aplamai megejo darytas, tada beda dar didesne - ko pasekoje ir atsiranda visokios vibracijos. daugiau nei 90% cipavimo rinkos - netestuoti failai. Turim cipuotoju kaip kirpyklu ne tik LT, bet ir vakaruose. Cia nera raketu mokslas - turi iranga failams nuskaityt ir irasyt - gali daryt cipavimus, kaip kad dauguma ir daro. Bet ar uztektinai kompetencijos? O va kompetencija tada ir reikalinga esant tokiems atvejams: vibracijos, trukciojimai tam tikrame sukiu diapazone, padidejes dumingumas, juodi debesys ir t.t.
Klijentui pasakoma - smagratis kaltas. Paslaugos teikejas nusiplauna rankas. Ju darbas padarytas, failas neva geras. O kas tikrino, ar geras?

Labas visiems, jei galima duokit minčių nors jau kažkiek aprašyta. Mano auto priekiniais varomais pakelus greitį nuo 85 atsiranda užesiukas variklio priekyje bet atleidus pedala dingsta, spaudžiant vėl ūžia ir gal kiek vos vos vibruoja. Važiavimas žemesniu bėgiu neturi įtakos. Važiuojant virš 130 jau nebeina suprast ar yra tas ūžesiukas dėl aplinkos triukšmo, vėjo.
Su sankaba negali būt kažkas koks guolis ar pan? Bet pedalai nevibruoja ir mašinoj stovint irgi nėr vibracijos.
Didžiulę apkrovą buvo patyrusi mašina kai su pilna priekaba buvau pievoj gerai įklimpęs ir viena koja gazas dugnas kita koja pasispirdamas judėjau po mažu, net variklis buvo užgesęs nuo apkrovos nors gaza dugna laikiau....

Duokit dar idėjų, perskaičiau aktualius postus, bet kažką pritaikyt sunku, vieno AWD, kitam po čipavimo ūžia. Mašiną pats tvarkausi, nesinori servizuose remontuotis nebent pas Johny nuvarius gyvai pmatytų pakomentuotų, bet gyvenu už 85km