KIEK LAIKO SANKABA ?

Sveiki, volvistai. Tiesiog man pasidare idomu, kiek laiko sankaba? Nes per metus du diskatoriai suejo, tiesa dejau devetus zinau, pats kaltas, tai ne perseniausiai sudejau nauja komplekta, ir vat idomu pasidare, kiek laiko jis turetų laikyti, vazineju normaliai, ratai niekada nesikasa, na nebent biski ziema, bet ir tai be sankabos. Masina V40 1.9d 70 kw.

tiek daug turbut nepravaziuosi akd sugrotum nauja komplekta. Nors aisku, sankaba vienas is tu dalyku kuris labai jautrus vairavimo stiliui. pvz zinau kad regitros 5tiems goflams kol vw neisleido kazkokiu pataisytu komplektu, tai keisdavo kas 15k km

nu nejaugi as taip kaip regitroj vazineju o ka turima galvoje stilius? jei staigiau nuo sankryzos pajudi, bet be prtasikasimo, tai cia blogai? arba jei jau atleidi sankaba normaliai ir spusteli gaza, tai cia sankaba kencia?? kokie veiksniai drozia sankaba?

droziasi tada kai ja svilini, sukeli per daug apsuku ir kad per greit nestartuotum prilaikai sankaba ilgesni laika.

taip pat kai labai greitai numeti sankaba sukeles daug apsuku, tada diskatorius gauna smugi, ypac jei dar turi kokios apkrovos/vaziuoji i kalna.

---

Redagavo JBravo 2009-10-16, 21:59

Jei važinėji taip, kaip Regitra mokė, tai nesuk sau galvos

tai taip, dyzelis turi 6k apsauku, tai dyzeliui dideles kas yra? jau kai virs 2k duodi, ar daugiau?

Sankaba labai greitai, per 15tkm. sudroze pana, vazinedama su aukstakulniais batais. Begius geriausia perjungineti TDI prie 2000 aps. Taupant, isbedos, prie 1800, bet ne zemiau, nes neturesi ekonomijos ir varikliui nesveika.
Ps. 1.9td tai kazkur 2300-2500 aps.

---

Redagavo romas 2009-10-16, 22:26

mhmm, o jei sankryzoje sustoji ir laikai ismynes sankaba, o ne imeti laisva begi? teko girdeti kad tai kenkia tik senoms masinoms, naujose kazkas kitaip ir sankaba nesigadina, o kaip yra is tikro?

Tu ką rūkai? Jei ant spidometro greitis 260km/h, tai ekonomiskiausias -130km/h ?

Kam ja laikyti, pries sviesafora ismini ir ismeti begi, o ne ismini ir dariedi.

Tik atsiminkit, kas savokos "ekonomiška' ir "varikliui sveika" du priešingi dalykai. Negaliu žiūrėti, kai taksistai mieste drožia penkta pavara 40-50 km/h

jeigu nedaug riedeti, tai isminu sankaba ir stabdau, sustojes imetu pirma begi, laikau ismynes sankaba ir laukiu zalios. Jeigu ilgesnis atstumas riedu su ijungtu begiu. Tiesiog toks iprotis. tai va db ir galvoju ar reik keisti vairavimo iprocius ar nelabai)

Su benz. tai kaip ir normalu. Dyz. isijungia prie 800 aps. tai neisena taip vazineti, arba turi begi perjungti i 1-2. Tada ir iskyla klausimas, kam drocinti.

nu sito bajerio negirdejau tik kazkur esu girdejes, kad ale ekonomiska kai apsuku rodykle su greicio sutampa, ta prasme vienodai pasvirusios, tokiu pat kampu

Pats ar supranti ka parasei, man nedaeina niekaip.

va va, nekarta esu save pagaves, kad vaziuoju koja laikydamas ant sankabos pedalo, nu blem reiks pasistengti sito iprocio atsikratyti

nu kada nors linka imesiu kaip tai atrodo

Nu ir idomus. Vistiek turi perjunti begi i 1, nes vaziuoji 3-4-5. Tai kam jungti pries laika ir varginti koja, su kuria pavarguse negali atleisti svelniai sankabos. Sankaba reik jungti iki "dugno" tai ir laikyti turi su jega nuspaudes. Taip sankaba gadinasi-dauzosi.

Neverta laikyti vien dėl to, kad trumpinį tam tikrų sankabos detalių amžių. Išminamasis guolis sukasi tuo tarpu, diskatoriaus spyruoklės įtemptos ir t.t.

Stebuklas pas tave, ne mašina. Ekonomiškiausias greitis yra ~60-70 km/h, o ne 120.