D5 S60 - ATĖJO ŠALTIS, ATĖJO BĖDA

Sveiki, volvistai!
Taigi, pernai nupirkau 2002 s60 d5, prieš žiemą, visą žiemą pernai kūrėsi it bitutė, o šiemet tik atėjo žiema - atėjo ir bėda.
Esmė tokia, kad tik pirmasis šaltukas -6 ir neužkūriau. Jasna. Tikrinam visų pirma žvakes - iš 5 - 4 neveikia. Pakeitėm, kitas rytas - vėl nesikuria. Hm. Kuras nusėsta? Pakeitėm gryžtamajį vožtuvėlį, pastatėm dar vieną, patikrinom šlangas (buvo biški patabalavusios,sutvarkėm) - jasna. Rytas. Vėl nesikuria.
Kuras žieminis, tepalai, filtrai keista prieš žiemą.
Akumas suka kaip išprotėjas, birbinabirbina, bet niekaip neužgrėbia. Ant buksyro vos timptelėjus - brum brum brum.
Nebežinau kas gali būt. Any ideas, volvistai?

pamegink prapust kuro slangute y kita puse jei ledukas koks bake vaiksto taip buna ir su zieminiu kuru nors nelabai siuo atveju tikeciau, dar galbut paziurek turbinos vakumas vaiksto, jei atsidares ir uzsikirtes nekazka iseis nors irgi abejoju deje no ideas daugiau galbut taspats kuro sedimas gali but

Abratkes purkštukų patikrink. Ir pasijunk kompą pažiūrėt ką rodo.

---

Redagavo Vyskups 2014-01-22, 15:44

o gal su zvakiu pakaitinimu kas nors grybauja..

-6 be žvakių turėjai užkurt.
Aš be žvakių prie -11 užkūriau ... ir pasikeist žvakių.

Neatmetu aš vis galimybės, kad per naktį kažkur dingsta kuro slėgis, nes ryte, neužkūrus, atsukau nuo forsunkės vamzduką, biški padavė kuro, o poto be spaudimo visai tik myžt myžt. Nuo ko dingsta kuro slėgis?

Labas,

man lygiai tas pats, tik pas mane S80 2,5D. Viskas keista pakeista, užkuriu tiek šaltu, tiek karštu oru iš 3 .karto.

Reikia žiūrėti gyvus parametrus, tiksliau kuro slėgį rampoje. Gali būti, kad slėgio reguliatorius grybą pjauna.

na jei neklystu tai bake yra siurbliukas, ir zinau jei jis pareina tai kada nori kurias kada nori ne, gali net uzgest ir pan

Bake siurbliukas tik perpumpuoja kurą iš vienos bako pusės į kitą.

O vat prie variklio yra aukšto slėgio kuro siurblys kuris paduoda kurą į rampą, kurioje sukuriamas itin aukštas slėgis commonrail purkštukams. Kai pradedi grybauti kuro slėgio reguliatorius rampoje (o D5 varikliams tai būna gana dažnai), tada ir prasideda problemos su užsikūrimu, nors tam pasireikšti ir nebūtini dideli šalčiai.

---

Redagavo Edvakas 2014-01-22, 18:40

aj tai padavimui jei nera siurbliuko tada negali but

O kaip patikrinti ta davikli?

Per Dice žiūrėti parametrus kokį slėgį rodo, bet paskaitęs dar kartą simptomus kažkaip abejoju ar jame bus bėda.

O degimo kampas?

D5 jis nesireguliuoja...

O purkštukų grįžtamasias tikrinai? Čia turėjo būti pats pirmas darbas

http://www.autovi...10177

Na uzmusk, bet nesuprantu as tada, kaip tas siurblys bake nepumpuodamas kuro iki auksto slegio siurblio, gali uzpildyti tuscia kuro filtra?

Na suabejojau ir aš taigi ištraukiau informaciją iš Vidos apie D5 kuro sistemos principą: http://www.autovi...a.pdf Tame pdf svarbiausia info nuo 3 puslapio prasideda.

Bent jau aš suprantu, kad ten yra parašyta jog bake siurbliukas tik stumdo kurą iš vienos pusės į kitą. O vat po kapotu stovi siurblys, kuris sudarytas viduje iš dviejų siurbliukų, vienas yra žemo slėgio skirtas datraukti kurui iki čia, o kitas aukšto slėgio skirtas paduoti į rampą.


Arba galbūt kažką neteisingai interpretuoju

na mano ex tai yra boroj tai nebuvo bake siurbliuko, nors pd variklis(kazkiek panasus principas) o va sharane tevo yra nors tokspat variklis tisiog vienom buna kitom ne, o tendemine pompa datraukia ar taip ar taip, bet su sedimu buvo daug problemu na bet cia vw o volvo dar neviska tezinau

nuo kada pampaduzas ir comman rail sistema buvo panasi jai nezinai tai nerasik