TA: D5 PER DIDELIS DŪMINGUMAS

Sveiki,

nuvažiavau šiandien į lentvario gatvę, pastovėjau eilėje su tikslu praeiti TA. Pakaba sutvarkyta praeitą savaitę, neprikibo. Prisikabino prie vienos lemputės, kuri neformuoja spindulio, matyt blogai įstatyta (ablomas būtų nepraeit TA dėl tokio menkniekio), bet vėliau laukė didesnis siurprizas.
Tikrinant dūmingumą kamavo tą vargšą auto ilgai. Atrodo neapsipildavo tokiais dūmais, kaip iš gretimų stendų, ir važiuojant dūmo rods nei per daug, nei spalva negera. Bet matavimo rezultatai parodė 4.69-4.57-4.66, su vidurkiu 4.64. Toks lengvas sakyčiau kosmosas, kai riba 3.00. Paprastai CR dyzeliai išstena kokį 1.5 ir tuo viskas baigiasi. Praeitą savaitę keisti tepalai, kuro ir tepalo filtrai, patikrintas oro filtas (buvo geras, nes keistas vasarą). Iš kur toks dūmingumas? Tiesa, prieš įvažiuojant į apžiūros garažą variklis nebuvo sušilęs iki darbinės, trūko daugiau ne padalos. Bet tikrintuvas patikino, kad po pradinio pakamavimo darbinė jau buvo pasiekta. Gal turite kokių idėjų kokios gali būti priežastys? Vienintelis dalykas, kurį sugalvoju, tai purkštukų tikrinimas. Tai tikrai gali būti taip susiję? Ar kokie nors EGR ir pan. čia labiau groja?

Tiesa, auto važinėja labiau savaitgaliais, savaitės bėgyje išvažiuoja retai. Gal tas stovėjimas įtakos turi?

Tėvuko cadis su realiai rida 204t (pats pravažiavo tiek) nepraėjo dėl dūmingumo. Pylė wyns į baką. Ir praeėjo.

Mano galva reiktų prasiplauti purkštukus su wyns (kaip yra temoje). Ir yra priedai dyzeliui dėl mažesnio dūmingumo ir t.t. - turėtų praeit.

Kitas dalykas - klausimas ar nekiauras interkūleris, gerai veikia egr ir ar švarus įsiurbimo kolektorius. Manau šie dalykai tikrai nėra gerai. Kaip jau dauguma rašė, kad išsivalius EGR ir įsiurbimo kolektrių dūmingumas sumažėdavo.

Gali buti del to, kad ismetimo sistemoje prisikaupe yra suodziu. Pries TA butina su masina pavazinet agresyviai (spausti iki 4-5k rpm kad prasipustu ismetimo sistema). Daug kam taip yra buve.

Man po purkštukų pravalymo su Wynns dūmai dingo išvis, bet juodi dūmai tai ne tas pats ką matuoja TA, taigi nežinia ar tas padėtų.

Žinoma prapūst suodžius iš sistemos irgi reikėtų, o tik tada jau imtis rimtesnių remontų.

Pravalymas su wyns man atrodo kaip laikinas sprendimas, tam kartui. Tikslas yra susitvarkyti auto, o ne praeiti TA. Tai vistik, kiek purkštukų kokybė įtakoja dūmingumą? Nes jei purkštukas į pabaigą ir varo kurą atgal, tai nematau kaip nuo to pasikeistų mišinys ir tuo pačiu išmetimo dujos. Gal kas darėt servise egr/kolektoriaus valymą, kokios tokių darbų kainos?

Išlėk į trasą, pralėk ant apsukų 20 - 30 km ir tiesiai į TA , viskas turėtų būti gerai

Kolega su oooo lentvario gatveja nepraleido, sakau vaziuok I virsuliskiu skersgatvi pakartotina, nuvaziavo ir praejo.
Dar vienas dalykas, kad pas juos lentvari g filtrai kaskokie uzsikisa, nes daug masinu. Bet nezinau ar tai tiesa ar mitas,girdejau zmones sneka.

Man Lentvaryje kai ėjau irgi labai daug rodė, bet pagazavo daugiau kartų ir po biškį išsivalė viskas.

O s70 kai variau dumingumo nebuvo bet 4 kartus gazavo ir laike gaza, nes ju supersta iranga negalejo prisiju gti ir rode erora. Bicas net pats jau pasimetes israudes sedejo, ir keiktis pradejo.

Kiek teko matyti nepraeinančių TA autmobilių, tai visuose buvo pasikimšęs EGR. Šiuo atveju gali būti ir kažkas kito, bet šiaip dujų recirkuliacinis vožtuvas (EGR) yra tikrai silpna vieta.

ėjau prieš pora savaičių TA, nesugebėjo prisijungt dėl erorrų kažkokių, tai nei karto negazavęs ranka parašė 1.42

Del egr ir kolektoriaus valimo kainos.man tas malonumas kainavo 400lt .manau ir pigiau galima rasti kas padaritu.

---

Редагировал eddi 2013-02-23, 23:41

Tu čia rimtai? Mdaa...

na matai.man nuimenejo ir vezie,kur plauna su hemija kaskokia.galima paprasciau garaze padariti.tiesiog visa bruda iskrapstiti ir viskas.manau tada ir kainotu ne skaudzei.kiti patis tuom uzsiima ir nieko nekainoja.

Taigi, baigėsi šiandien dūmų istorija. Johny išvalė EGR, vakar ir šiandien kiek važinėjau, padrožiau ant aukštesnių apsukų, gerai apšildžiau prieš važiuodamas pakartotinės patikros. Šį kartą važiavau į viršuliškes. Tikrinimas vyko kiek kitaip, kas pradžioj mane visai suneramino - pažiūrėjo, aha, dūmingumas, viskas aišku. Atsidarė kapotą, nuėmė variklio apsaugą, ir ties purkštukais prikabino pjezo daviklį, kaip paaiškino, smūgiams, netolygumams nustatyti. Bėda ta, kad nelabai ką ten gero jiems rodė, net vienas kitam parodė, kad atseit "sūkiai negeri". Paskui, perėjus beveik visus purkštukus, prikabino netoli generatoriaus diržo, ir atrodo viskas tiko. Pergazavo tik kartą. Rezultatas: 0.22. Prieš tai buvo 4.6. Skirtumas neblogas.. Ir niekas manes neįtikins, kad visas reikalas buvo su EGR. Taip, EGR gal neblogai prisidėjo, auto pramankštinimas irgi, bet 20 kartų.. Net nežinau, ar įranga pas juos durniuoja, ar rankos pas kažką kreivos. O purkštukų patikrinimui vis tiek užsirašysiu, vibracijos yra šiek tiek daugiau, nei priklauso.

O kolektorius nevalytas?

---

Редагировал Vyskups 2013-03-15, 07:29

Ne, kolektoriui tiesiog neužteko laiko vakar. Ir kadangi jis neturėtų vaidinti esminio vaidmens, buvo paliktas geresniems laikams.

idomu cia kaskaip.toks skirtumas?kaskas cia tikrai ne to...

---

Редагировал eddi 2013-03-15, 14:03

Apie vibracija ir dirbancio variklio netolygu darba as tau sakiau. Tikrai verta prasitestuot purkstukus.

Beje, Johny, po lempų sureguliavimo nuvažiavau ant stendo - sako nėra ką reguliuot, abi vienodai šviečia. TA irgi viskas tvarkoj su šviesom. Gerai reguliuojasi iš akies prieš sieną kampu pastačius