VARIKLIO KEITIMAS

turiu tokia minti savo varikli pakeisti (dabartinis 2.3T 125kw) I 2007 ar sakykim 2008 aero , gal kas yra dare kazka panasaus ir galietu patarti ar tai isvis imanoma ir jei imanoma ka butent reiktu papildomai pakeisti

Pradziai reiktu issiaiskinti, kelintu metu tavo masina ir kokiu principu veikia elektros sistema (CAN ar ne)

mano 2000 , seip is isvaizdas jie nieko nesiskire , bet aisku tai gali buti apgaulinga

isoriskai gelezis visa vienoda, esme paciame valdyme

na todel ir esu cia , norietusi kad kas pasidalintu mintim ar tai imanoma

įmanoma beveik viskas, tik klausimas, kiek į tai reikia investuoti. Iš principo turėtum perkelti variklį su visa elektros instaliacija ir valdymo bloku.

o ka manai del pavaru dezes ?

ir dezes reiks ir pusasiu...

na cia butu variantas jei sakykim viska nebrangiai gauti

na jei tinka sankaba ir tinka dezes tvirtinimas prie variklio gali pabandyti palikti senus, bet gali nebuti smagumo koki turi aero variklis su savo deze

nu jo tas irgi tiesa , o norietusi kad rautu kaip tikras aero

taip kad kaip ir Arturas Jo sako, viskas priklauso nuo to kiek zadi investuoti i si reikala

Ne geriau būtų tiesiog parduoti šitą ir nusipirkti Aero? Nes pinigine prasme tai itin panašu į monkės biznį..

Imanoma bet fianale turesi tuos apcius ar 136kw ar 125kw + baisu galvos skausma ka daryti su kitokiais davikliais kitokia karterio ventiliacijos sistema ir dar milijonu kitokiu detaliu.
variantas 2 kisti visa pravotke su kompais ir t.t. tada turesi problema kad neveiks puse salono prietaisu. ir masina galbut is viso nevazuos.
varaintas 2,5 keisti viska viska nuo naujasnio aero pypintis nuo 2men iki 1metu ir tureti senam kebule naujasni aero. Bet tai is principo reikia, kad tau reikia isrinkti visa aero, isrinkti savo masina. Tada sukeisti kebulus vietom aero surinkti i savo kebula, o savo dalis ismesti.
3 variantas atiduoti zmonem zinantiem ka reikia daryti ir sumoketi daug pinigu
4 kaip kazkas minejo parduoti savo masina ir nusipirkti 2008 aero.

Siek tiek paprasciau, yra deti kokiu 2002 aero motora ten bus galvos skausmas tik su davikliais, bet finale vistiek turesi 125 ar 136kw, jai su davikliais pavyks sukovoti gerai reiks kad vazuosi, jai ne gali neturesi ir buvusiu 125kw. Jai pavyks su davikliais gerai sukovoti galima perprogramuoti kompa kas reiks kad turesi panasiai kw kaip aero, bet net irasius aero programa jis nevazuos kaip aero ne gamintojas pailiko siokiu tokiu nioansu.

---

Редагировал svirdulis 2014-01-30, 20:19

na o jei sakykim palikti minti su aero varikliu ir tesiog apsilankyti kokioj nors firmoj kuri daro cip tiuningus , kad siek tiek susikelti galinguma ? ir jei tai nebloga mintis gal butu kas pasiulytu rimtu firmu tam dalykui

Na gal kokius 135kW ir isspausi

tai pas tave ne 2.3T, jei 125kW, o 2.3t, čia ir esminis skirtumas. kabini aukšto slėgio sraigę, laikai čiūrus, kad viską ką kartu su ja keisi veiktų su likusia mašina ir turi ~200ag. chipavimai esminio skirtumo neduos bet kuriuo atveju..

tiesa sakant pirma karta girdziu apie ta auksto slegio sraige , gal gali placiau ?

nu tai tuo ir skiriasi 2.3t nuo 2.3T. pas vieną žemo slėgio sraigė, pas kitą aukšto. skiriasi sudaromas slėgis (pataisys gal kas, jei netikslu), nuo to ir kumelių kiekis aitinkamas, efektyviausias taškas skiriasi ir t.t..

na dar kitaip zemo slegio sraige uzpucia nuo variklio sukiu apacios ir prie vidutiniu apsuku issikvepia, o auksto pradeda pusti nuo vidutiniu iki redline