VOLVO V40/S40 - EKSPLOATACIJA, PRIVALUMAI, TRŪKUMAI, ATSILIEPIMAI, GEDIMAI

Tai yra bendra tema kurioje bus stengiamasi surinkti visą naudingą informaciją apie Volvo S40 bei Volvo V40 (1995-2004).


Istorija
Volvo S40/V40 buvo pradėti gaminti 1995 metais naudojantis bendra platforma kartu su Mitsubishi Carisma. Italijos apdovanojimų ceremonijoje Volvo V40 buvo išrinktas kaip "gražiausias pasaulyje autombilis universalo kėbulu".
2001 metais buvo pristatytas šių modelių kosmetinis atnaujinimas (faceliftas): patobulintas variklio valdymas, dyzeliniai varikliai su tiesioginiu įpurškimu, papildomos saugumo priemonės, didesni stabdžių diskai. Išorėje buvo padidinti priekiniai žibintai ir kiti minimalūs dizaino sprendimai.



Automobilio privalumai

• Patrauklus dizainas.
• Palyginti talpi bagažinė (S40).
• Pasitaiko automobilių su pakankamai neblogomis įrangos komplektacijomis.
• Varyklis nejautrus kuro kokybei.

Automobilio trūkumai

• Kieta važiuoklė.
• Pasitaiko kebulas su korozija
• Tik pavadinimas VOLVO, o šiaip mišrūnas: važiuoklė Carisma'os, pavarų dėžė - Renault ('97 1,8 benzinas 85kW)
• Mažai vietos salone
• Prasta garso izoliacija
• Nepatogi vairuotojo vieta
• Langu atidarymo mygtukai nepatogioje vietoje
• Pakaba pakankamai brangi (pvz. galinių sailentblokų kaina - po 80lt vienetas), bet geros detalės ilgai tarnauja.
• Dyzelinis variklis yra Renault, bet jisai pakankamai neekonomiškas trasoje apie 6l, mieste apie 8l, nors su turbina bet iki 2 tūkstančių apsisukimų jis pakankamai bukas.
• Prastai šviečia priekiniai žibintai (pirmo kartos modeliuose)

Ką reikėtų patikrinti perkant Volvo S40/V40

• Pavarų dėžę - ar lengvai jungiasi pirma/atbulinė pavaros (galimo gedimo remontas, jeigu darome patys (tereikia turėti duobę ir labai mažai supratimo), kainuoja apie 50 Lt, t.y. plastmasinės tarpinės tiek kainuoja)
• Slenksčius ir sparnus iš vidaus pusės dėl korozijos.

Kuro sąnaudos konkretiems Volvo varikliams

• Benzinas labai "rajus" (1,8; 85 kW; mechanika) miesto režimu - ~11-11,5 l/100km, mišriu režimu (smarkiai nesidraskant) - ~8 l/100km; trasoje - ~6 l/100km

Apytikslės Volvo S40/V40 detalių kainos

• Galinis guolis (su stebule) AutoAibėje (prieš 2 metus - 255 LT)

Naudingos nuorodos apie Volvo S40/V40

• Skaitantiems rusiškai - http://www.autona....html
• Šiek tiek informacijos lietuvių kalba - http://kauno.dien...17392
• Kataloginiai S40 duomenys - http://www.manoga...o/s40
• Kataloginiai V40 duomenys - http://www.manoga...o/v40

Tai tik pradinė temos informacija kurią pildysim ir taisysim. Visi norintys papildyti šią temą galite rašyti arba joje, arba autovikingų administracijai ir jūsų informacija bus papildytas pirmas pranešimas.

Kad nesigautų didelė ir išsiplėtus tema, visus jūsų papildymus sukelsime į pirmą pranešimą, o jūsų pranešimus ištrinsime, taip žmonėms bus lengviau surasti informaciją vienoje vietoje.


Griežtai draudžiama čia paskelbtą informaciją naudoti kitose interneto svetainėse be autovikingai.lt administracijos sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti www.autovikingai.lt kaip šaltinį.

---

Redagavo Edvakas 2014-04-15, 11:56

Cia tai faktas - ziaurus minusas - sviecia o nesimato. Galima turbut nuo Phase II persideti sviesas, bet man tai vienas esminiu reikalu, del ko noriu keisti masina. Taip pat, sauleta diena trukdo matyti tai, kad ant lango atsispindi burbuliukai nuo paneles po stiklu.
Pas mane V40 I kartos is bendruju minusu, siurblys - is karto nusibaige tik nupirkus (ganetinai dazna problema). Begiai nesijunginejo normaliai nuo pat pradziu (aciu renault) iki plastmasiu pakeitimo, pradedavau nuo sviesoforo 3 begiu . ir siaip prie begiu teko priprast, nes "kabanti svirtis". Stabdziai ganetinai prasti... stabdo, bet noretusi geriau. Per gulincius policininkus vaziuojant girgzda spyruokles, nors servise sake, kad jos geros. Uzknisa tai, kad kaireje puseje per remo balki tarp lango ir vairuotojo dureliu (nu ziauriai jis platus) nieko nesimato. Taip pat prastas matomumas parkuojantis atbuliniu (nesijaucia atstumo). Pas mane dujos, tai kai bakas atsarginio vietoje, atsarginis uzima ziauriai daug vietos bagaznike ir atima dali universalo privalumu (butu dizainas kitoks, rata some pasistatyciau, taciau dabar nera galimybes). Dar minusiukas - priekinio bamperio sijonas eina gabalais pas dauguma, kiek maciau (parkuojantis prie borto priekiu) pas kai kuriuos net sukniedytas jis.
Pliusai - tyliai veikia variklis Sankryzoje stovint su uzvestu, jo net nesigirdi. kaip 1,8 ganetinai greitai isibegeja. Ganetinai stabili kelyje. Netgi per pusnis vaziuojant, praktiskai nelabai meto i salis. palyginus erdvus i ploti salonas tiek priekyje tiek gale. Patinka, kad nereikia rupintis ar ijungtos sviesos (uzvedus isijungia, bet cia gal volvo, o ne modelio privalumas). Pas mane su porankiu - ziauriai patogus daiktas, nemaniau, kad taip priprasiu. Taip pat dziugina autopilotas... na bet matomumas...

---

Redagavo toSKA 2011-09-09, 11:58

As vazineju 3 metus su savo 2001 s40 benzinas, dideliu bedu nebuvo, stabilizatoriaus traukes pakeistos, turbinos slangute leido tepala tai pakeista ir daugiau kaip ir nieko. Minusai: nepatogi vairuotojo sedyne, na sviesos gal ir galetu sviest geriau, parkavimas ne pats patogiausias nes bagzine ganetinai auksta ir jei parkuojiesi prie masinos zemesniu priekiu nelabai matosi ir zinoma turi dideli apetita, ziema mieste trumpais atstumais gali ir 15l suvalgyt (pas mane automatas), normaliom salygom mieste 10-12l, trasa 7-8l. Del vaziuokles kietumo nelabai galiu pasakyt pas mane ganetinai minksta auto is JAV, bet brolis turi v40 98m, tai zymiai kietesne.

Pliusai: smagus variklis 1.9T, kaip savo klasei nebloga iranga sildomos sedynes (uzkurus prie minusines temperaturos automatiskai isijungia vairuotojo sedynes sildymas), borto kompas, autopilotas, klimato kontrole. Didele bagazine, kol kas patvarus automobilis, nebloga isvaizda ir zinoma saugumas 6 oro pagalves, greitai susyla varilis. Ir maloni smulkmena valytuvai po lango nuvalymo uz keliu sekundziu sudirba dar viena karta nuvalydami likusius "snarglius".

apie slenksčius teisybė, supuvę iš vidaus pro skyles kur tvirtinasi moldingai pribėgę vandens ir smėlio

ir dar pamiršau pridurti, ieškojau granatos, tai vienoj firmoj užsiprašė 2000 litukų

Dyzeliuose su AC yra, atrodo toks paprastas dalykėlis, generatoriaus diržo įtempėjas, bet brangus kaip velnias, naujas mechanizmas ~350 litukų (jei ne daugiau), vien devėtas amortizatoriukas šrote ~100. Kai jis neatlieka savo funkcijos, tai labai šlykščiai tarška po kapotu.
Sankabos irgi, kiek teko girdėti, ne stebuklingos. Dažnai nusibaigia išminamasis guolis. Kai sankaba neišminta, tai toks "čiauškėjimas" iš jos girdisi. Tikslių sumų nebepamenu, bet nepigus malonumas.

Tas "čiauškėjimas" ir pas mane yra, jau apie 15t km pravaziuota su garsais, neblogeja kolkas. Dede su tokia pat masina jau 22t km pravaziavo, irgi neblogeja garsai, kol nesuges nereikia ir list ten. Galiniai sailentblokai kainuoja 80lt vienetas.

Na man progresavo gan stipriai tas "čiauškėjimas", iš pradžių vos vos ir ne visada, o vėliau jau gan stipriai ir pastoviai.
Dėžės silpna vieta yra pavarų perjungimo štoko riebokšlis. Johny minėjo, kad kiek matęs, tai pas visas daugiau ar mažiau leidžia. Aš pats paturėjau ketverius metus, kol pradėjo leist. Šio malonumo sutvarkymo kainomis nesidomėjau, bet esmė ta, kad reikia nuiminėt dėžę (sklinda gandai, kad ši procedūra nepigi ).
Lempos jau apkalbėtos, kad nevykusiai šviečia, bet be to dar ir reguliatoriai sutrupa vos pajudinus.
Turėjau dyzelį, tai visus trūkumus atleidau aš jai už tai, kad nebuvo tokios temperatūros, prie kurios neužsivestų (net ir prie -30, kaip liaudis sako, iš "pusės pasukimo" ).

Nu pasakysiu ir as Varineju su savo jau 3 metus, bedos- dideliu nebuvo, isskirus rudys ir problemos su galiniais stabdziai(panasu kad ju visu tokia liga), taigi per 3 metus pakesta pora traukiu ir pora komplektu kaladeliu su diskais, eiliniai aptarnavimai, daugiau bedu nera( tfu, tfu, tfu) Apie sviesas- as patenkintas, sviecia gera(nors naudoju geras lemputes), varyklis- taip yra "ciauskejimas", ten ciauska aktuatorius(solenoidas) sostenoi ~600lt, man reikia kesti antra karta.
Buvo keista sankaba kainavo apie 400lt(cia ne vilniuj )
Nu o kaip atrodo kebulas tai:

Kai man reikejo keisti granata, Sostenoj kainavo 1200 su pusasiu. Restauravimas kainavo 100 Lt
Aisku tai buvo pries 4 metus.

Na matai, pas tave jau skaidrios lempos atrodo, tai su tom kaip ir nėra problemų.

Girdejau, kad galima bandyti deti i Phase I skaidrias lempas kartu su posukiais is Phase II? Gal kas bande? Ar viskas tiko (taip pat ir priesrukiniai)?

---

Redagavo toSKA 2011-09-16, 10:55

o kam to reikia ? kitaip švies ?

Buvau susidėjęs, viskas tinka išskyrus laidų fiškes. Ir šviečia tikrai geriau.

Kitaip svies ir kitaip masina atrodys (svieziau)

nutrūko bagažinės spynelės guma (ta, kuri sandarina spynelės mygtuką, kodas 30899943), "Sostenoj" 51 Lt, internete http://www.volvop....html
maždaug 12 $, o "Senukuose" skalbimo mašinos filtro guma (Made in Italy) - 0,69 Lt (tiko idealiai)

Man irgi buvo trukusi, tai "HansaFlex" nupirkau uz 0.50 Lt

Hmm.. cia nuo kokio??? kaip atrodo??

berods šita: http://www.e-senu...93964
ne internetinėje prekyboje kainavo 0,69 Lt

---

Redagavo malerukas 2011-09-20, 15:46

pakeitus į skaidres geriau švies ? abejoju nebent įsidėt geresnes lemputes, pas mane skaidrios tas pats š...