TURBINOS IŠSIJUNGIMAS

Sveiki,
per paskutinį mėnesį bent tris kartus jau buvo, kad gerai užmynus kokia antra pavara (mechanika) išsijungia turbina. Užgesinus variklį ir vėl užvedus ji vėl veikia. Spėju, kad čia kažkoks avarinis režimas.
Kas gali daugiau pakomentuoti dėl ko tai atsiranda, ar ieškoti kokių nors bėdų, klaidų, skylių ir pan.

kad kurą tik nestej pilu, retai kada statoil, nebent ir ten jau kokio brudo yra.
Seržai, pas tave tai parodys irgi suprantu, ane?
Jei taip, reiks prilėkti kokią dieną.
Na matosi prie vienos forsunkės šiek tiek drėgna. Bet tai jau yra senai ir anksčiau nebūdavo, kad išsijungia

---

Редагировал Levas 2010-05-26, 08:42

reiks išbandyti, kai prilėksiu diagnostiką pasidaryti.

Nenulyskit į PM juk tai įdomu daug kam .
Man cross'ui taip pat keliskart buvo tokia problema iškilusi, bet ji nepastovi, tai nelabai kreipiau dėmesį. Nors pas mane automatas buvo ir atsirasdavo po to, kai tekdavo paprievartauti režimu "gazas - stabdis - gazas".

tai pas mane ir atsirado, kai jau gerai užmini.
galvojau ar turi įtakos EGR valymas, ir intercoolerio šlanogs valymas. Nes po jų kol šaltas variklis tai geras švilpimas yra. Pašilus, daugiau pavažiavus lyg ir dingsta.
Artimiausias ateities planas katalizatorių išpjauti

tai kaip suprantu šis priedas, kur seržas siūlo: http://www.agabal...G3410

Man ir taip kelis kartus buvo - tiksliau 2. Reikejo gerai uzlauzt, kad taip atsitiktu. Dabar kuro filtra kiekviena kart keiciu kaip ir tepalus.
O man Serzai minejai, kad kazkas negerai su turbo valdymu del to isijungia servis rezimas. Tai vis delto cia del kuro ar del turbinos kazkokio valdymo? gal cia kazkokia apsauga stovi del turbinos valdymo?

P.S. Serzai minejai, kad nekreipt demesio
P.P.S pas mane chipas, jokiu bedu pastaruoju metu nepasitaike. Levas, o dumu juodu nemeta kai isijungia i servis rezima ?

---

Редагировал Vyskups 2010-05-29, 13:20

nu per duslintuvą kažkokių kamuolių dumų tikrai nepastebėjau, nebent jų tiek mažai, kad jie išsisklaido ir nepastebiu. Pas mane čipų jokių nėra.
Kiti sako, kai pravalė egr, tai geriau oras eina, pučia geriau ir kažkur užsipučia per daug ir atsijungia. Sako ir katalizas gali blokuoti.
na kuro prieda pabandysiu, gal ir filtra pasikeisiu, nes jis tikrai pries 10-11 k km keistas tik (iš seržo imtas).
Na ir bandysiu dar klaidas pažiūrėti, ką rodo gero kompas.

Gal galima pamtyt kaip tas turbo slegio reguliatorius atrodo ir kur jo ieskot ? Kuo plaunamas - ne vandeniu turbut

reiks ir tą daiktą pažiūrėti tada.
jo tik dėl ieškojimo iš kokio vadžio schemutę būtų liux. Jei kas gali pagelbėti ir čia įdėti schemą iš vadžio, kur tiksliai tas turbo slėgio reguliatorius yra, būčiau dėkingas.
Lauksim žinių iš galinčių pateikti info iš vadis.

Na pratesiu sia istorija,gal kazkam pades isspresti panasia beda. Levo masina atsivariau pas save kad apziuret kas ir kaip ir pasalinti kai kurias "kosmetines" ir netik bedelias.Priejus prie punkto "keistas turbinos garsas" radom stai sitokia skilute zarnoje.

P.S Gal kas is klubieciu turi tokia "zarnele" pardavimui?

vot tau ir skylutė

manau kad cia ir bus priezastis, del to kad skundeisi neipatinga automobilio trauka.

---

Редагировал Artas 2010-06-22, 20:23

žarna pakeista į originalią, deja švilpimas turbinos išliko, išsijungimas irgi.

tesiu temą dėl turbinos:
taigi turiu klaidą, kuri buvo nutrinta ir vėl yra: ECM 6805 boost pressure control. Faulty flow.
Seržas sakė kad tai daviklis, kuris matosi foto.
Iš sostenos gavau ats, kad stringa turbina ir reikia pravalyti turbina.
Taigi reikia pradėti nuo kažkurio varianto, gal geriau nuo pigesnio.
Gal įmanoma, kas gali, turi ir pan. paskolinti daviklį, kurį nurodė Seržas. Pabandyčiau įsidėti ir pravažiuoti ar toliau išsijungs turba ar ne. Jei ne, tai žinosiu, kad daviklį keisti, jei išsijungs, tai galvosiu apie turbos valymą.
Taigi ar galima kur tokią dalį pasiskolinti.
Daviklio foto:




užrašai ant detalės (nes nežinau kuris tiksliai yra detalės kodas):
Pierburg
PA6-GF30< 2
PA66
7.22240.10
12v 02T128
30 611 668

Auto S80 D5 2002

---

Редагировал Levas 2010-07-10, 21:21

Serzai ne esme ka pasakei tu ar Sostena,cia truputi reikia pabuti vartotoju o ne verslininku.Esme tame kad zmogus pavargo investuoti i masina kruvas pinigu(jei nesumeluosiu sukista jau bemaz 15 000 lt),o kas konkreciai pas Leva sugede niekas nieko nepasako,tu skai kad daviklis,Sostena kad Turbina,o kas konkreciai niekas nezino,tai as siulau zmogui eiti "pigiausiu" keliu,kol paaiskes tikroji priezastis kame beda.Sostena siulosi "praplauti" turba viso labo uz 700lt gal pades gal nea,man rods reiktu pradeti nuo daviklio,pasiskolinus is kazko pravaziuoti ir paziureti kas ir kaip,esme ta kad svilpimas ir avarinis turbos rezimas pradejo issijungineti po EGR valymo.Zodziu klausimu daugiau negu atsakimu....

Klaida tai ta pati,o sprendimas,sprendimo budai skirtingi,jei turbos daviklis tai kodel nepaziurejus jo slegio rodmenu? Kiek turi buti norma ir kiek pas Leva???

na Seržai tavo pasiūlymas buvo daviklį tik praplauti su wd ir viskas. Gal padės. Toliau tavo mintys buvo apie kuro slėgį, kad mažas ar didelis. Po to jau pradėjai apie kažkokias pagalves variklio vakumines sakyti ir kad ten gal jau viskam blogai, viskas parėję. Aš ne specas, todėl ir ieškau kur išspręsti problemą.
Pagak klaidą kiek suprantu ne kuro slėgis, o turbos pučiamas slėgis netinka. Ar ne taip?

taigi dar kartą klausimas, ar kas gali paskolinti šį daviklį. Ir papildomas klausimas: įdėjus daviklį kitą reik nutrinti klaidą ar jos nebeliktų.

Serzai bet tai galima patikrint...As manau pirma reikia paziureti o po to siulyti kazka pirkti ir keisti?Ar as durnas iki negaliu?

per kiek laiko tai galima padaryti? dieną, dvi?
iš karto klausymas, jei turba reiks valyt, galit irgi nuimt ir nuvezt kad valyt ar dar ka nors pakeist.

seržai, jei turi davikli, tai gal gali paskolinti. ryt per pietus paimu, vakare grazinsiu palakstes gerai.

---

Редагировал Levas 2010-07-11, 13:41